http://chinese.autoblog.com/2009/08/09/30000-reinburnsement-is-working/

儘管7月國內汽車買氣創下新高，但不意味著明年也能夠有如此好盛況。不少車廠擔心明年景氣若是略有動盪，加上3萬元補貼政策的結束，車市表現可能會再度呈現摔退潮；加上目前原油也逐漸回升，這雖讓油電車與節能車款再度引起消費者的注意，但卻無法保證來年是否能延續下去？因此不少車廠紛紛期盼政府的這項3萬元貨物稅補貼能夠再施行一年。

其實政府補貼貨物稅減免，雖然有助於車市的銷售表現，但實質上國家也少了部份的稅收；加上先前政府為了刺激民眾消費，所發放的消費卷，也讓國庫負債不少。這其中的平衡點拿捏與施政要領，並不是我們所能領略的，只能希望政府做出明確的決定囉。

雖然今年車市銷售情況略有好轉，也有不少人歸功於是施行3萬元購車補貼的實際效益，但這局限於2.0升以下的補貼條件，其實能從中得到實質獲利的仍是以國產車廠為主，因此目前估計在農曆鬼月、正式邁入下半年之後，在年底前至少會在有一波搶搭3萬元購車補貼的交車潮！

雖然目前已經有不少車廠紛紛隔空呼籲政府，希望3萬元的補貼能夠延長，盼能延續此股銷售熱潮。但不免要讓人質疑，為什麼車廠不願意降低自己的車輛成本，反應於售價端呢？且先前不少車輛零配件貨物稅與進口關稅等都有進行調整，卻沒聽見哪幾家車廠肯表明立場（好像只有幾間車商利用此時出清庫存車），願意反應成本給消費者，新車仍是一年比一年貴、一代比一代高。