#22
0
等你的鳥車
能追上我的mondeo時
再來說那些鳥話給我聽...
ㄏㄏㄏ~~~
能追上我的mondeo時
再來說那些鳥話給我聽...
ㄏㄏㄏ~~~
#23
0
 |
|  | ||||||||||
第1項不太懂您意思 1. 速控鎖時速超過8公里~10公里就自動鎖起來啦...行進中扳開則解除,再扳回來則又鎖起來 2. 上車後將所有車門鎖上, 無法由外面開啟; 可是從裡面開啟時可以直接打開, 並不需要先解鎖, 才可以開門. 這樣的設計也是安全理由嗎? 是怎樣的安全理由呢? Ans: 這點設計是當車輛若發生事故時, 4門都是獨立開啟可不需藉由主座才能解除4門開-關的動作. (車主手冊有寫) 還是可以設定成二段式解鎖-開門？ Ans: 2段式解鎖-開門在您晶片鑰匙按第一次解鎖即主座開, 按第二次解鎖則4門全開. (但行進中應沒人會按晶片鑰匙開鎖吧) 兒童安全鎖的設定是不能由裡面開啟,只能由外面開門. Ans: 這是正常的, 怕車輛進行中兒童誤碰門把造成後門開啟, 故只能由外面打開呀.(車主手冊有寫) 3. 老實講這一代的內裝並不比01~07年上一代的好, 同門車系言皮椅還是上一代頂極Nappa和二級的好坐. (這一代柴油頂級類桶椅椅面真的硬了些,可能是要營造較佳包覆性,座位也小了點,不是您是哪一級的?) 4. 下出風口, 風速有點弱, 很久很久才會覺得涼爽. Ans: 問問原廠好了, 小弟很少用下出風口較無法幫您回答. | ||||||||||||
 |  |
回應 650817 (《禮車向後跑》) 所寫謝謝你的回答
1.New Mondeo並沒有速控鎖. 至少在交車時沒有啟用速控鎖的功能. 如果個別車輛有這個功能, 是因為車主回車廠要求啟用.
2.我了解他的用意. 可是也有一種狀況是無意間扳動門把, 如果是行進間後果不堪設想. 雖然我們可以假設這樣的情形不常見.或乘客在車輛尚未完全停止時誤以為已經完全停妥直接開門, 如果設計為二段式, 可以有時間讓駕駛發現並制止乘客開門.
3.兒童鎖的用意是這樣沒錯.
主要的問題是:將門鎖上是為了外面的人不易入侵, 還是避免裡面的人無意間拉動門把而開啟車門呢? 如何在二者間取捨呢?
#24
0
事實上, 試駕時並沒有發現速控鎖的問題, 更沒注意到上鎖時可以從車內輕易開門.
因為這兩個問題不應該是問題.
有網友說歐系車種的設計是如此, 個人也開過R牌歐系車卻沒有這些問題.
也許這是不同的設計概念所致.
因為這兩個問題不應該是問題.
有網友說歐系車種的設計是如此, 個人也開過R牌歐系車卻沒有這些問題.
也許這是不同的設計概念所致.
#25
0
於
2009/08/23 21:55:56
發文
|
| | |
| 關於New Mondeo不解處,以下幾點: 1.速控鎖: 基於安全性所以被鎖住, 無法啟用, 什麼樣的安全原因呢? 2.上車後將所有車門鎖上, 無法由外面開啟; 可是從裡面開啟時可以直接打開, 並不需要先解鎖, 才可以開門. 這樣的設計也是安全理由嗎? 是怎樣的安全理由呢? 還是可以設定成二段式解鎖-開門？ 兒童安全鎖的設定是不能由裡面開啟,只能由外面開門. 和上面的問題不同. 3.皮椅材質不佳, 大腿腰背部很熱. 4.下出風口, 風速有點弱, 很久很久才會覺得涼爽. 5.優點很多. 僅就以上幾點請教各位大大. 謝謝. | |||
| |
1.福特的車所可以由中控鎖按鈕案來按去來改面設定,Lock跟Unlock按的次數與電們的配合,不過按法要去國外網站找,因為我不是開Mondeo,所以要去國外的Mondeo MK4的的家族找找看....
2.第2項是學美國福特的設定,我的Taurus也是這樣,前門不用開鎖可以由車內直接開啟.
3.賣的不好,可能從此小地方節省成本吧
4.歐系車冷氣會涼就不錯了.
5.本質不錯的車,可以出現在一個消費者觀念扭曲的市場😌
#26
0
於
2009/08/23 21:58:31
發文
5.本質不錯的車,可惜出現在一個消費者觀念扭曲的市場😌
#27
0
於
2009/08/23 21:59:55
發文
|
| | |
| 4.歐系車冷氣會涼就不錯了. | |||
| |
十幾年前的觀念了 ... 😌
恕請教一問
國內現售的歐系車哪台冷氣不涼的？
對車子好，車子就對人好
#28
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
這就對啦，那些F迷、死忠， 瞧瞧別人的遭遇，再看看自己的。 是不是感覺不會那麼孤單了，是不是覺得非常的安慰了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
不知道kk大曾經開過什麼樣的福特車？說來聽聽看，看你好像跟福特有不共戴天的仇恨似的。😆
#29
0
|
| | ||||||||||
1.福特的車所可以由中控鎖按鈕案來按去來改面設定,Lock跟Unlock按的次數與電們的配合,不過按法要去國外網站找,因為我不是開Mondeo,所以要去國外的Mondeo MK4的的家族找找看.... 2.第2項是學美國福特的設定,我的Taurus也是這樣,前門不用開鎖可以由車內直接開啟. 3.賣的不好,可能從此小地方節省成本吧 4.歐系車冷氣會涼就不錯了. 5.本質不錯的車,可以出現在一個消費者觀念扭曲的市場😌 | ||||||||||||
| |
謝謝
2.New Mondeo是四個門都不用開鎖可以直接開啟. 是我最納悶的地方.
4.冷氣會涼啦. 只是大腿和腰背部貼近椅面椅背處覺得悶熱不舒. 所以懷疑是皮椅材質不佳所致.
5.New Mondeo是部好車啦.
#30
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
不知道kk大曾經開過什麼樣的福特車？說來聽聽看，看你好像跟福特有不共戴天的仇恨似的。😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
應該要改成
買前 遇到K黨 沒有車OK!!
K大最近可能抽到福特的簽吼?
忍個幾天就換別家了
在動力和操控全面升級下，Lancer Evolution X FQ-400可在3.8秒完成0至100km/h加速衝刺，極速則限制在250km/h。
#31
0
|
| | |
| 5.本質不錯的車,可惜出現在一個消費者觀念扭曲的市場😌 | |||
| |
新的經濟學理論嗎？
不是市場決定產品
而是產品決定市場？好神
#32
0
|
| | ||||||||||
新的經濟學理論嗎？ 不是市場決定產品 而是產品決定市場？好神 | ||||||||||||
| |
這種車好像不是一般人有錢想買就能夠買的。
你沒看到那位小巴指的一篇買到欺騙瑕疵m車的客訴文，
有錢、人家不是很願意賣，然而還硬要買、下場就是如此了啊。
那位買家還真不識相，人家前前後後就一直給他暗示了，
找機會、好方法給他台階下了，還看不懂....無言以對
#33
0
|
| | ||||||||||||||||||||
這種車好像不是一般人有錢想買就能夠買的。 你沒看到那位小巴指的一篇買到欺騙瑕疵m車的客訴文， 有錢、人家不是很願意賣，然而還硬要買、下場就是如此了啊。 那位買家還真不識相，人家前前後後就一直給他暗示了， 找機會、好方法給他台階下了，還看不懂....無言以對 | ||||||||||||||||||||||
| |
有笑點
明知山有虎
偏向虎山行
真是捨我其誰阿...
#34
0
|
| | ||||||||||
新的經濟學理論嗎？ 不是市場決定產品 而是產品決定市場？好神 | ||||||||||||
| |
這句話最常出現在f版,
買的人都是最識貨的,
賣不好是消費者的錯.
#35
0
New Mondeo是四個門都不用開鎖可以直接從內部開啟. 是我最納悶的地方.
(其餘恕刪)
雙b也是一樣的設計,真要問為什麼我也不知道
#36
0
|
| | |
New Mondeo是四個門都不用開鎖可以直接從內部開啟. 是我最納悶的地方. (其餘恕刪) 雙b也是一樣的設計,真要問為什麼我也不知道 | |||
| |
所以小孩必須坐後座，而後座必須有 Rear Child Lock
問題就解決了
大人不會在行進中去開車門吧？
此外，怕熱可以去買木珠編成的椅墊，以前開 Sentra 好用
現在有冷暖氣通風座椅，就沒在用了
爭是不爭，不爭是爭。
#37
0
|
| | ||||||||||
所以小孩必須坐後座，而後座必須有 Rear Child Lock 問題就解決了 大人不會在行進中去開車門吧？ 此外，怕熱可以去買木珠編成的椅墊，以前開 Sentra 好用 現在有冷暖氣通風座椅，就沒在用了 | ||||||||||||
| |
是啊
確實不解
1.大人在行進中開車門是不常見. 也的確和舊車的設計不同, 得提醒乘客注意囉.
2.未停妥汽車前,確實可能會搶先開車門,如有二段式開門,駕駛可注意並提醒.
3.也許只是個人覺得特別熱吧. 座椅材質也是個問題.
4.木珠椅墊實在不美觀. 不予考慮.
5.恭喜你有冷暖通風的座椅.
#38
0
於
2009/08/24 08:58:55
發文
|
| | ||||||||||
新的經濟學理論嗎？ 不是市場決定產品 而是產品決定市場？好神 | ||||||||||||
| |
不止是Mondeo....例如Accord,Teana,Grunder...等車也是被埋沒了,導致我們可以選擇的車型跟10年前比起來少之又少😌
#39
0
|
| | ||||||||||||||||||||
謝謝 2.New Mondeo是四個門都不用開鎖可以直接開啟. 是我最納悶的地方. 4.冷氣會涼啦. 只是大腿和腰背部貼近椅面椅背處覺得悶熱不舒. 所以懷疑是皮椅材質不佳所致. 5.New Mondeo是部好車啦. | ||||||||||||||||||||||
| |
老實說,也和昔日同學討論MK4及MK3的差異
撇開動力,靜態賞車MK3的3個地方,MK4是可以再加強的
1. 皮椅舒適性 (還是MK3 Nappa和第二級的好坐)
2. 引檠蓋挺桿 (非油壓式)
3. 後行李箱開口 (可能是新設計強調流線型,故開口跟上代比小了些)
4. 整體材質塑料感跟MK3比重了些 (看壓花就知了)
不過縱合上述,Overview而言MK4與MK3比還是更精進,
光是類S80 B座出風口/硼鋼/懸吊+副車架/六速配235 17"跑胎就很物超所質了. ^_^
燦坤有3C.
我也有3C, 我的3C是 Collaboration, Communication & Coordination, 唯有3C, 方能 Continuous Improvement, 才能達到 Team Work的精神.
Sakura Air Filter, Denso IT20, FSC 17" 7.9KG, ST115 215/45/17 Wheels
#40
0
於
2009/08/24 14:06:06
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
這就對啦，那些F迷、死忠， 瞧瞧別人的遭遇，再看看自己的。 是不是感覺不會那麼孤單了，是不是覺得非常的安慰了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
你媽看到你這樣會很難過的~好好人不做，做××
#41
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
老實說,也和昔日同學討論MK4及MK3的差異 撇開動力,靜態賞車MK3的3個地方,MK4是可以再加強的 1. 皮椅舒適性 (還是MK3 Nappa和第二級的好坐) 2. 引檠蓋挺桿 (非油壓式) 3. 後行李箱開口 (可能是新設計強調流線型,故開口跟上代比小了些) 4. 整體材質塑料感跟MK3比重了些 (看壓花就知了) 不過縱合上述,Overview而言MK4與MK3比還是更精進, 光是類S80 B座出風口/硼鋼/懸吊+副車架/六速配235 17"跑胎就很物超所質了. ^_^ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
如果有Nappa座椅陪襯, 整車的質感可提升不少啊！！！
羨慕MK3的車友.
共
58
則留言