#42
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經你這麼一提..似乎也有段時間沒看到變調的探戈此人..是被停權嗎? | |||
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回應 uakearcna (倫) 所寫他被優卡總經理送出國深造了～～😆
#43
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應該是新設計，考慮到萬一火燒車時、路邊一停就可跳車了。 如果在左邊，那還得等後方沒車了才可開門跳車、會來不及。 管理員提醒網友「kk黨(kkt)」： 如您發言的目的，永遠只是具品牌針對性的敵意言論，並且非以理性及具建設性為前提的話，那麼，管理員只好請您移駕離開U-CAR。 | ||||||||||||
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我也是妒濫了FORD~
KK大您保重了!
#44
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這...這不會考慮的品牌😀
再怎麼變都一樣的...低迷😊
在路上見到也沒什麼驚喜...哎😆
讓她去吧😝
再怎麼變都一樣的...低迷😊
在路上見到也沒什麼驚喜...哎😆
讓她去吧😝
#45
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😆優卡的單位老大"總A"上次已經出面過啦 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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只要KK沒有觸犯任何法律
個人還是覺得不應該祭出紅牌
但很不幸的
被這樣警告
只能說遺憾
比起一堆LDS的文章
還有貼近於色情露點的頭貼
kk的言詞到令人玩爾一笑
網路不就是把言論審查制度下放給閱聽人嗎?
難道看文章的人是笨蛋都不會去辨別是非了?
還是貼文者講的太真實讓某牌受不了了
或許是受到拉廣告的影響吧
如果為真
優卡是否能守住媒體的風範呢?
別向商業廣告低頭了!
#46
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| 只要KK沒有觸犯任何法律 個人還是覺得不應該祭出紅牌 但很不幸的 被這樣警告 只能說遺憾 比起一堆LDS的文章 還有貼近於色情露點的頭貼 kk的言詞到令人玩爾一笑 網路不就是把言論審查制度下放給閱聽人嗎? 難道看文章的人是笨蛋都不會去辨別是非了? 還是貼文者講的太真實讓某牌受不了了 或許是受到拉廣告的影響吧 如果為真 優卡是否能守住媒體的風範呢? 別向商業廣告低頭了! | |||
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有的，優卡國憲法第七條：
7. 負面的發言 (例如：對某些產品不滿或對某些廠商的指控)，若非屬親身經驗，而是取材或轉貼自他處的文章及圖片，站方將逕行刪除，違反規定情節重大者將停權。
#47
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我猜會在這路試
是因為這裡天氣爛，交通差，路更差
經由台灣路試成功的車子到國外絕對沒問題😆
是因為這裡天氣爛，交通差，路更差
經由台灣路試成功的車子到國外絕對沒問題😆
虛空有盡 我願無窮
#48
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| KK老大會是下一個變態的探戈嗎？？😆 | |||
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我也常在想~
你會是下一個肉男嗎?😇
#49
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於
2009/09/01 00:03:07
發文
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| 我猜會在這路試 是因為這裡天氣爛，交通差，路更差 經由台灣路試成功的車子到國外絕對沒問題 | |||
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這些車是在桃園組裝完畢，準備外銷的喲
台灣的天氣不會比澳洲、俄羅斯還爛
台灣的交通、道路品質不會比東南亞國家還差
對車子好，車子就對人好
#50
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想太多.
他還沒停權.
他還沒停權.
#51
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這些車是在桃園組裝完畢，準備外銷的喲 台灣的天氣不會比澳洲、俄羅斯還爛 台灣的交通、道路品質不會比東南亞國家還差 | ||||||||||||
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新加坡跟汶萊的路況應該比我們好上幾百倍吧😇
不含LP哪有LV
#52
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| 我在想這個版 要不要重新改個名稱 改作:KK大歡送會 希望到時候KK大還能常回來看看大家 | |||
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應該專門開一個討論版,讓喜歡跟討驗kk大的人都上來說說 😆
#53
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問題是在優卡少了kk大以後的日子，我們要該怎麼辦呢@@?
#54
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| 問題是在優卡少了kk大以後的日子，我們要該怎麼辦呢@@? | |||
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恩恩~😇
#55
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要說言論的話
kk還比不上k8
k8的話 一針見血 但不帶有敵意言論
不過 最近怎麼都沒看到k8阿....
kk還比不上k8
k8的話 一針見血 但不帶有敵意言論
不過 最近怎麼都沒看到k8阿....
#56
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只要KK沒有觸犯任何法律 個人還是覺得不應該祭出紅牌 但很不幸的 被這樣警告 只能說遺憾 比起一堆LDS的文章 還有貼近於色情露點的頭貼 kk的言詞到令人玩爾一笑 網路不就是把言論審查制度下放給閱聽人嗎? 難道看文章的人是笨蛋都不會去辨別是非了? 還是貼文者講的太真實讓某牌受不了了 或許是受到拉廣告的影響吧 如果為真 優卡是否能守住媒體的風範呢? 別向商業廣告低頭了! | |||
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Honda、Toyota是不是U-CAR的廣告主呢？
是的，當然是！
但，U-CAR討論區中的反H、反T言論卻不算少
是站方「忘了刪」嗎？
是站方「向廣告主低頭」得不徹底嗎？
如果網站是您在經營
你會不會向廣告主低頭？
如果
你的答案是Yes，
那我為你的人格低劣而感到悲哀
但若你是會低頭的人，也不能依此認定我會低頭吧！
因為
會低頭的人是你，跟我又有何故？
又如果
你的答案是No，
那麼
你憑什麼認為我會低頭呢？
你的推論邏輯
除了「想當然爾」之外
有沒有其他具體證據呢？
管理人員之所以會出面要求網友發言節制
是因為U-CAR不打算放任討論區淪為毫無管理的口水戰場
但管理不等同於妨礙言論自由
U-CAR管理時所拿捏標準
所著眼的利益是
營造一個「越多人願意造訪的討論環境」
根據站方的主觀認知
適當的管理才可能創造出多數人願意造訪的討論環境
萬一站方的認知有誤
U-CAR因管理過當而造成許多人離開
那U-CAR也只能認了
各人造業各人擔，不是嗎？
事實上
許多網站經營的範例卻證明了
「較多」的管理所經營出來的討論區
比起只有「些許」管理的網站
還吸引了更多人
但站方盡量把U-CAR討論區的管理紅線
維持於寬鬆的尺度
乃是基於個人的理念
儘管
許多人或許因為不喜歡U-CAR亂烘烘而離開
但這樣的損失我還能接受
至於
您所指稱U-CAR「向商業廣告低頭」一事
我舉個另一個例子來說明...
※ ※ ※
2008年初，第十代Corolla Altis上市
U-CAR做了二篇試車報告
一是「便利增加，質感退步－Toyota Corolla Altis 1.8試駕，乘用篇」
二是「山路兩百里，操駕性能跌破眼鏡－Toyota Corolla Altis 1.8試駕，操控篇」」
大部份反T人士一看到U-CAR竟然稱讚Altis操控性能不錯
當下的反應也是看到黑影就開槍
大聲地質疑
U-CAR一定是「拿了Toyota好處」
U-CAR一定是「不敢得罪Toyota廣告主」
這些還沒開過Altis的鍵盤車手 (sorry，這裡非影射相同暱稱的網友)
並非驗證個人實際的駕駛經驗而指控U-CAR
反倒是一派理直氣狀
「想當然爾」就要入罪於人
回顧試車的當時
雖然原廠安排的試車行程
是由高雄出發經南迴公路至花蓮瑞穗
U-CAR編輯部特別未依原廠的路線行駛
而選擇走U-CAR編輯群都非常喜愛的南橫公路
(保守的汽車公司為了安全考量，才不會安排橫貫公路的試車路線)
由於在前半的南橫西段花去太多攝影時間
抵達最高點大關山隧道時，已近傍晚
必須趕路才能在試車結束的時段抵達目的地
從這張拍攝於大關山隧道東段出口的照片背景
可以看出時間已是傍晚時分了
當下，我們決定由經驗最豐富的主編小亮駕駛
而我也同車擔任副駕駛隨時注意路況
而其他的人員則開另一台我們派去的工作車
是我個人的座駕e39 535i
這樣的安排
乃是基於Altis與535i在一般認知下的操控性能差異考量
在一般的認知下
Altis的操控性能應該沒辦法和535i相比
再加上新車熟悉度的考量
由小亮駕駛的話
豐富的經驗
有助於將車輛盡量控制於極限之內
方能以最快的速度往目的地前去
從我們從海拔近三千公尺的南橫最高點
一路蜿延至台東海端後
最後竟然不到一小時就跑完了
根據多年來試車的經驗
Altis的操控性能
超乎我們的預期
也絕對夠格讓我們為它豎起大姆指
於是，我們寫下這趟駕駛的經驗。
或許，這樣的經驗太過於顛覆眾人的歷史印象
網路上的質疑聲浪不斷
但是，我們決定選擇不予回應
因為，等到店頭試乘開始後
各人親自駕駛後的感受
將會還給U-CAR一個公正的評價
再提這段往事
是為了回應當時也是以「向商業廣告低頭」質疑U-CAR的人：
U-CAR當時做的二篇試車報告
某種程度來說，算是一褒一貶
褒的，是一般Toyota車主不太注意的車輛操控性能
貶的，卻是一般Toyota車主較在意的舒適質感
如果，U-CAR真的是「向商業廣告低頭」
那麼，這算哪門子的「向商業廣告低頭」？
也未免低頭得太遜了吧！
真要依此向廣告主收錢
收得到錢才有鬼哩
※ ※ ※
言歸正傳...
致網友KennyG (kennig)：
如果您有直接的證據
歡迎你挑明的指控U-CAR
但，如果只有「想當然爾」的那一套
就不必了吧。
#57
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站長BOB
加油~
支持您!🙂
加油~
支持您!🙂
#58
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優卡是否能守住媒體的風範呢? 別向商業廣告低頭了! | |||
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個人是覺得沒這感受耶~~
請問您有證據嗎?歡迎您提出接受大家檢驗囉!
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真小人確實比偽君子吃虧
拉力咧, 又K到下拉了
#60
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這樣警告就消失了嗎? 還是只有停權幾天就好了?
kk大的這次發言,個人覺得 判太重 吧!
#61
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言歸正傳... 致網友KennyG (kennig)： 如果您有直接的證據 歡迎你挑明的指控U-CAR 但，如果只有「想當然爾」的那一套 就不必了吧。 | |||
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在下確實沒有任何證據
也無須提出任何證據
只是個人並不覺得KK大的言論有何不妥
如站長自行對TOYOTA的試車一樣有褒有貶
每個人對於任何事物也有喜惡發言之權力
對某牌極端厭惡
無不實的指控卻落入不得發言的窘境
只能說優卡以管理之名箝制言論之實
如優卡是容許如站長所言
允許一個亂的LDS討論與幾近於色情的大頭貼的管理模式
卻無法接受幽默式的網友發言
著實而言也不容我置喙
畢竟網站不是我的
只能給予優卡祝福
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