civic8引擎負極接地線分享...
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1.8洗屁股小斯斯旅程紀錄表!!97/04/08簽下小斯斯賣身契約。
97/04/30與小斯斯的第一次接觸。97/05/12小斯斯1000k身體保養。97/08/11小斯斯無線車機上身。97/09/14小斯斯5000k身體保養。
97/11/30小斯斯10000K身體保養。
#2
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好評+1
新車就搞這東東? 😲
#3
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請問一下引擎負極接地線有什麼作用???
仆らはきっと待ってる 君とまた会える日々を
#4
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| 請問一下引擎負極接地線有什麼作用??? | |||
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回應 akaboeaeaga (Q) 所寫我前面已經有說明了喔!!
1.8洗屁股小斯斯旅程紀錄表!!97/04/08簽下小斯斯賣身契約。
97/04/30與小斯斯的第一次接觸。97/05/12小斯斯1000k身體保養。97/08/11小斯斯無線車機上身。97/09/14小斯斯5000k身體保養。
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#5
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好評+1 新車就搞這東東? 😲 | |||
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現在不接以後還是要接啊!!
已經是一年半的老車了😇
引擎室照顧的還不錯吧😀
1.8洗屁股小斯斯旅程紀錄表!!97/04/08簽下小斯斯賣身契約。
97/04/30與小斯斯的第一次接觸。97/05/12小斯斯1000k身體保養。97/08/11小斯斯無線車機上身。97/09/14小斯斯5000k身體保養。
97/11/30小斯斯10000K身體保養。
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我前面已經有說明了喔!! | ||||||||||||
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😊 😊 😊 3Q
仆らはきっと待ってる 君とまた会える日々を
#7
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版大所言在下不敢評斷是否正確或有效!
但是接地線通常不是用 綠色 ?😵
但是接地線通常不是用 綠色 ?😵
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現在不接以後還是要接啊!! 已經是一年半的老車了😇 引擎室照顧的還不錯吧😀 | ||||||||||||
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好評+1
好乾淨的引擎室😍.斯斯大你都怎麼保養的.
#9
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| 版大所言在下不敢評斷是否正確或有效! 但是接地線通常不是用 綠色 ?😵 | |||
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用什麼線的顏色其實沒什麼差吧 只要有接地作用即可~~
反正車是自己的 又不是幫別人施工 自己的車自己最明嘹了~~
車子有問題 維修廠一看也知道這是負極接地線!!所以不會有看錯這個問題喔!!
1.8洗屁股小斯斯旅程紀錄表!!97/04/08簽下小斯斯賣身契約。
97/04/30與小斯斯的第一次接觸。97/05/12小斯斯1000k身體保養。97/08/11小斯斯無線車機上身。97/09/14小斯斯5000k身體保養。
97/11/30小斯斯10000K身體保養。
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好評+1 好乾淨的引擎室😍.斯斯大你都怎麼保養的. | ||||||||||||||||||||||
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水+布😇
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#11
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謝謝分享.
負極接地線除了幫助拉近迴路距離(看怎麼拉), 還有加大迴流上限的效果.
跟水管類似, 加總起來的管徑越大, 水流就比較不受阻礙
負極接地線除了幫助拉近迴路距離(看怎麼拉), 還有加大迴流上限的效果.
跟水管類似, 加總起來的管徑越大, 水流就比較不受阻礙
拉力咧, 又K到下拉了
#12
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c8原廠的五點接地線效果就不錯了
閒原廠的銅線易氧化 可買改裝用的高品質銅線
走線可走之前的路線 引擎室較美觀,斯斯大的路線有點亂耶
我引擎室也不輸你唷 而且快三年車了..(我家有空壓水槍)
閒原廠的銅線易氧化 可買改裝用的高品質銅線
走線可走之前的路線 引擎室較美觀,斯斯大的路線有點亂耶
我引擎室也不輸你唷 而且快三年車了..(我家有空壓水槍)
#13
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| 謝謝分享. 負極接地線除了幫助拉近迴路距離(看怎麼拉), 還有加大迴流上限的效果. 跟水管類似, 加總起來的管徑越大, 水流就比較不受阻礙 | |||
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原廠車都以車體來做接地再接回電瓶 這樣太慢阻抗相對的也比較大!!
我也是想說優卡好像沒人分享接地 所以我就胡思亂想來個接地分享🙂
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#14
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當初幫 CRV 裝是用小指粗的銅蕊線去接的（內部銅蕊約有鉛筆般粗）
不過裝完也沒有覺得多有力，可能是新車裝沒啥感覺
不過裝完也沒有覺得多有力，可能是新車裝沒啥感覺
但願：打鳥燈車都撞爛在路上，打鳥燈車主都躺在擔架上。
#15
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| c8原廠的五點接地線效果就不錯了 閒原廠的銅線易氧化 可買改裝用的高品質銅線 走線可走之前的路線 引擎室較美觀,斯斯大的路線有點亂耶 我引擎室也不輸你唷 而且快三年車了..(我家有空壓水槍) | |||
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我是因為在大賣場停車場接的時間有點趕所以就大致上束線綁一綁囉!!
接完地線又接室內氣氛燈 搞了3.4個鐘頭..
我家沒空壓水槍 我都用水+布😇
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原廠車都以車體來做接地再接回電瓶 這樣太慢阻抗相對的也比較大!! 我也是想說優卡好像沒人分享接地 所以我就胡思亂想來個接地分享🙂 | ||||||||||||
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嗯, 我上一老喜美也接了負極接地線.
負極穩定的重要性, 與正極穩定性同樣重要, 因為電位差=正極-負極; 所以"正極穩負極不穩", 那跟"正極不穩負極穩"根本是同樣意思.
拉力咧, 又K到下拉了
#17
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我是因為在大賣場停車場接的時間有點趕所以就大致上束線綁一綁囉!! 接完地線又接室內氣氛燈 搞了3.4個鐘頭.. 我家沒空壓水槍 我都用水+布😇 | ||||||||||||
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只能說你真的很勤勞! 回原廠保養時請技師用空壓水槍噴一噴(外加塑膠保護劑)就很乾淨了
飯團有人分享接地線改裝,改的很漂亮 直接肉眼看不見..走線則走原廠路線(引擎室很乾淨)
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只能說你真的很勤勞! 回原廠保養時請技師用空壓水槍噴一噴(外加塑膠保護劑)就很乾淨了 飯團有人分享接地線改裝,改的很漂亮 直接肉眼看不見..走線則走原廠路線(引擎室很乾淨) | ||||||||||||||||||||||
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看來我要偷偷跑去飯團的CLUB看看了😆
不過我要完全看不到線..應該要重接吧 哈哈哈..
有阿 回原廠技師幫我清洗過一次了~~
1.8洗屁股小斯斯旅程紀錄表!!97/04/08簽下小斯斯賣身契約。
97/04/30與小斯斯的第一次接觸。97/05/12小斯斯1000k身體保養。97/08/11小斯斯無線車機上身。97/09/14小斯斯5000k身體保養。
97/11/30小斯斯10000K身體保養。
#19
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| 今天PO這篇主題來分享給CIVIC8的車主們..非CIVIC8也可以參考^^ 所以我就趁著上週末空閒時間到大賣場的停車場自行DIY.. 接完接地線之後回家就順便拍下接地線照片分享給大家參考 順便也把一些施工註解給PO上來~~給有意願自行DIY的車主們參考一下 先來上一課什麼是負極接地線?.. 負極接地的幫助特性：負極接地線主要的效能是讓負極電更快的回到電瓶~~相對電裝品相關的部品反應也會更加的靈敏.. 因為引擎,變速箱,節汽門,發電機,等等...會產生靜電(負電)接了地線之後回收到電瓶,以補充有時候電壓不足~~行車電腦,供油電腦等等的電裝品會產生計算錯誤等等,相對油耗會比沒安裝地線時明顯的會有蠻大的差異,建議注重性能的朋友最好能加裝負極地線,儘可能讓愛車發揮出較好的性能喔!! 接地線優點:提升馬力~行車加速平順~怠速較穩定~提升點火~節省燃料省油~電裝品電路壽命延長~對於引擎運轉也會有些順暢.. 接此接地線假如還是新車就還沒有必要接~也是因為車年份久了~電線生鏽老化~導電性會變差一點~接地線對新車無顯著的改善..老車才會有!!不過先接也是事先預防!! 負極接地的好處: 車子的電力來源為『電瓶』，而電力運行的方法是從 正極到負極，也就是所謂的【電壓差】，這運行的過程越長，電力的損耗就越大，也就代表效率越差，接地就是將各部位的負電壓---引導走最短的路徑回電瓶，原廠的負極線就只有細細的一條，而不再如原廠需經過車身這一段行程，經接地後會隨車子電器物品的運作而加大，如果負極線接在引擎、變速箱、發電機、擋火牆及電器零件上，讓車上的電器都能發揮最大的工作效率，就可改善開冷氣造成引擎重拖、音響音質較好、起步及極加速馬力加大….等優點。 首先~~開章明義的說明接地的位置~~如下 兩側避震塔.ECU(電腦).水箱架.發電機.變速箱.引擎腳.引擎搖臂蓋(點火線圈固定螺絲) 大致上連接的線都有圈起來 請參考!!  那條正極紅色線不是喔!!那是我的車機線!! 再來就是所用到的工具~~有小一字起子..10號T竿與10號梅開扳手...大.小壓接鉗..剪線電工鉗 因沒順便拍下工具照片所以以轉載方式..  材料有5.5平6y型端子約10~15顆~~22平方o型端子約1~2顆~~線材因人而異 我用5.5mm絕緣線而已 承受高溫約60~70度的高溫~~如果想再弄好一點的線就是可以承受200度高溫的玻纖矽膠線!! 再來就開始動手術啦!! 第一步驟為ECU與右避震器塔共接~~如圖圈出的點~~還有右避震器塔原本就有攻一顆牙在那裡~~只要再加一顆15mm長的螺絲來鎖就可以了!!(右避震塔連接至ecu再接回負極電瓶)    右半邊連接圖大致上是這樣!!  第二步驟為單獨變速箱接地~~可以與原廠的接地線處接在一起!!(單獨連接負極)  第三步驟為左避震器塔與引擎腳還有水箱架共接..(從避震器塔先接再與引擎腳連接..再接至水箱架..再接回電瓶負極)  再來左避震塔接至引擎腳  接玩引擎腳之後再接至水箱再接回到負極  第四步驟為發電機與點火線圈固定螺絲各單獨接地~~這兩點為重要負載接地..一定要單獨接地.不要共接.此二點距離近.可以一起施工~~一起走線~~一起固定後~~接至電瓶負極!! 此為發電機單獨接地(圈圈處)  此為引擎搖臂蓋螺絲單獨接地(圈圈處)  此為左半部連接圖大致上是這樣  左半部接完線接回負極總整理大概是這樣 (線都固定在水箱架上以束線帶固定)  做到現在~~就開始整線~~用束線帶固定~~慢慢的從連接點~~綁至電瓶負極~~最後把所以要接上負極的線整理一下~~將其剪齊~~剝皮後套上22平方的O型端子再用大壓接鉗一起壓接...再將它與電瓶負極連接..此時可拿些黃油塗抹於正負極..防止氧化造成接觸阻抗變大的情況..  其實還有2點是可以再行連接接地線的~~就是電子節氣門與油軌~~只是在施工時礙於施工位置較困難些~~所以就放棄不接了~~ 如果可以有辦法克服這個問題~~建議也把節氣門與油軌連接起來~~這也是蠻重要的再行接地位置~~ 如果有電表的大大們 施工完後順便量測一下直流電流值~否則流了一大堆汗~~結果卻接了一堆無效的接地..那就真的是淪為裝飾品了~~ 以上所使用線材及施工工具感謝TR小開提供!! | |||
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辛苦了一下午～～
下次記得幫我牽
線路先想好怎麼走喔！！😆
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辛苦了一下午～～ 下次記得幫我牽 線路先想好怎麼走喔！！😆 | ||||||||||||
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這次換我在旁邊喝清心看你施工了😆
1.8洗屁股小斯斯旅程紀錄表!!97/04/08簽下小斯斯賣身契約。
97/04/30與小斯斯的第一次接觸。97/05/12小斯斯1000k身體保養。97/08/11小斯斯無線車機上身。97/09/14小斯斯5000k身體保養。
97/11/30小斯斯10000K身體保養。
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這次換我在旁邊喝清心看你施工了😆 | ||||||||||||||||||||||
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那我還是以後再說吧～～～😆😆😆
所以我就趁著上週末空閒時間到大賣場的停車場自行DIY..
接完接地線之後回家就順便拍下接地線照片分享給大家參考
順便也把一些施工註解給PO上來~~給有意願自行DIY的車主們參考一下
先來上一課什麼是負極接地線?..
負極接地的幫助特性：負極接地線主要的效能是讓負極電更快的回到電瓶~~相對電裝品相關的部品反應也會更加的靈敏..
因為引擎,變速箱,節汽門,發電機,等等...會產生靜電(負電)接了地線之後回收到電瓶,以補充有時候電壓不足~~行車電腦,供油電腦等等的電裝品會產生計算錯誤等等,相對油耗會比沒安裝地線時明顯的會有蠻大的差異,建議注重性能的朋友最好能加裝負極地線,儘可能讓愛車發揮出較好的性能喔!!
接地線優點:提升馬力~行車加速平順~怠速較穩定~提升點火~節省燃料省油~電裝品電路壽命延長~對於引擎運轉也會有些順暢..
接此接地線假如還是新車就還沒有必要接~也是因為車年份久了~電線生鏽老化~導電性會變差一點~接地線對新車無顯著的改善..老車才會有!!不過先接也是事先預防!!
負極接地的好處:
車子的電力來源為『電瓶』，而電力運行的方法是從 正極到負極，也就是所謂的【電壓差】，這運行的過程越長，電力的損耗就越大，也就代表效率越差，接地就是將各部位的負電壓---引導走最短的路徑回電瓶，原廠的負極線就只有細細的一條，而不再如原廠需經過車身這一段行程，經接地後會隨車子電器物品的運作而加大，如果負極線接在引擎、變速箱、發電機、擋火牆及電器零件上，讓車上的電器都能發揮最大的工作效率，就可改善開冷氣造成引擎重拖、音響音質較好、起步及極加速馬力加大….等優點。
首先~~開章明義的說明接地的位置~~如下
兩側避震塔.ECU(電腦).水箱架.發電機.變速箱.引擎腳.引擎搖臂蓋(點火線圈固定螺絲)
大致上連接的線都有圈起來 請參考!!
那條正極紅色線不是喔!!那是我的車機線!!
再來就是所用到的工具~~有小一字起子..10號T竿與10號梅開扳手...大.小壓接鉗..剪線電工鉗
因沒順便拍下工具照片所以以轉載方式..
材料有5.5平6y型端子約10~15顆~~22平方o型端子約1~2顆~~線材因人而異 我用5.5mm絕緣線而已
承受高溫約60~70度的高溫~~如果想再弄好一點的線就是可以承受200度高溫的玻纖矽膠線!!
再來就開始動手術啦!!
第一步驟為ECU與右避震器塔共接~~如圖圈出的點~~還有右避震器塔原本就有攻一顆牙在那裡~~只要再加一顆15mm長的螺絲來鎖就可以了!!(右避震塔連接至ecu再接回負極電瓶)
右半邊連接圖大致上是這樣!!
第二步驟為單獨變速箱接地~~可以與原廠的接地線處接在一起!!(單獨連接負極)
第三步驟為左避震器塔與引擎腳還有水箱架共接..(從避震器塔先接再與引擎腳連接..再接至水箱架..再接回電瓶負極)
再來左避震塔接至引擎腳
接玩引擎腳之後再接至水箱再接回到負極
第四步驟為發電機與點火線圈固定螺絲各單獨接地~~這兩點為重要負載接地..一定要單獨接地.不要共接.此二點距離近.可以一起施工~~一起走線~~一起固定後~~接至電瓶負極!!
此為發電機單獨接地(圈圈處)
此為引擎搖臂蓋螺絲單獨接地(圈圈處)
此為左半部連接圖大致上是這樣
左半部接完線接回負極總整理大概是這樣
(線都固定在水箱架上以束線帶固定)
做到現在~~就開始整線~~用束線帶固定~~慢慢的從連接點~~綁至電瓶負極~~最後把所以要接上負極的線整理一下~~將其剪齊~~剝皮後套上22平方的O型端子再用大壓接鉗一起壓接...再將它與電瓶負極連接..此時可拿些黃油塗抹於正負極..防止氧化造成接觸阻抗變大的情況..
其實還有2點是可以再行連接接地線的~~就是電子節氣門與油軌~~只是在施工時礙於施工位置較困難些~~所以就放棄不接了~~
如果可以有辦法克服這個問題~~建議也把節氣門與油軌連接起來~~這也是蠻重要的再行接地位置~~
如果有電表的大大們 施工完後順便量測一下直流電流值~否則流了一大堆汗~~結果卻接了一堆無效的接地..那就真的是淪為裝飾品了~~
以上所使用線材及施工工具感謝TR小開提供!!