VIOS 開五仟公里了,報告心得了
我的VIOS已經開了五仟公里了,三個月了,報告一些心得給想買這一部車參考,也可給其他車主了解看看囉!<br> 優點:<br><br>一、加速性強,比大部分1.6車強,爬山夠力、沒有小車一般的毛病。<br>二、車子比較小、停車比較方便,省油、市區好開<br>三、安靜有TOYOTA的一貫的水準<br>四、操控比ALTIS進步了一點,可以拉高一點點的速度過灣,比例也比較好,長相跟ALTIS我也分不太的出來,還要看天線才知道。<br>五、目前沒有毛病無異音,變速箱系統約到五仟公里會磨合完畢,有車主的味道,現在的加速0-90KM比新車時要快了一些,會比較精確換檔,爬山的檔位也較準(這可能是個人操車的因素吧!)<br><br>缺點:<br>一、底盤沒隔音,一顆小石題打到底盤會聽得很清楚。<br>二、路感不明顯,操控平凡、不適合過度使用<br>三、小車一般安全性較不足,要安全性就多花一點錢換大車或是國外進口車才行。
1.5E沒有引擎轉速表也是她的缺點,而且也沒有水箱溫度計, 只有警示燈, 噴嘴好像只有一個. 基本上VIOS是一台好車, 但是配備太陽春, 否則銷售會更好..
我的VIOS開了3個星期公里約1600公里,剛加第四次油,每次油耗狀況
第1次12.8km/l
第2次13.9km/l
第3次14.8km/l
這一次15.3km/l
感覺越來越省油的
ps:每週五天上下班共約80km,高速公路70km,市區10km,看來是買對了,不過底板真的蠻大聲的,尤其在高速公路上高速行駛時更明顯
第1次12.8km/l
第2次13.9km/l
第3次14.8km/l
這一次15.3km/l
感覺越來越省油的
ps:每週五天上下班共約80km,高速公路70km,市區10km,看來是買對了,不過底板真的蠻大聲的,尤其在高速公路上高速行駛時更明顯
95以上!因其壓縮比高達10.5,加92辛皖值不夠,加98太貴了,95用了目前沒有問題!
關於VIOS的操控性,小弟我實在蠻好奇的,在雜誌的評價差蠻多的,一手車訊裡是平平,一貫國產TOYOTA的樣子!但在車主(6月號,5月好像也有?)在AOL(記得是5月號?)的評價都很高!還提到已經可以跟TIERRA以一起屬於"國產操控資優班"!
這兩家評價這麼好,真的是很驚訝,畢竟其中一家是著名的反TOYOTA....
文中(好像是車主?)說到,畢竟這具底盤也用在在歐洲賣的不錯的yaris上,難怪操控不錯!(真正原文忘了,差不多是這意思)我覺得這點還真有說服力呀!
這兩家評價這麼好,真的是很驚訝,畢竟其中一家是著名的反TOYOTA....
文中(好像是車主?)說到,畢竟這具底盤也用在在歐洲賣的不錯的yaris上,難怪操控不錯!(真正原文忘了,差不多是這意思)我覺得這點還真有說服力呀!
關於VIOS的操控,我覺得雜誌是在亂講哪有這麼好,普通而已我都開了五仟公里了。
我之前的車子是德國進口MONDEO的車,那種車的操控才叫好呢!超車就像切豆腐的容易,加速過彎非常棒、如果MONDEO拿90分,VIOS最多只能拿75分左右而已,且VIOS在山上過彎的能力很差呢!上坡過45公里會頭昏呢!舒適性的車子都是這樣的,不過其輪胎是用MAXIS抓地力還不錯,在山上來講我覺得平平而已,操一點車會掉下山下的,我山上開了很多次了,確定不好。
我的VIOS被TIRRA趴過去很容易,就算踩足油門也沒有用,尤其是在90KM階段TIERA是用約110~120超越,又可瞬間減速、從我的車看過這台TIERA的車,這部車在操控性上,強很多!
我之前的車子是德國進口MONDEO的車,那種車的操控才叫好呢!超車就像切豆腐的容易,加速過彎非常棒、如果MONDEO拿90分,VIOS最多只能拿75分左右而已,且VIOS在山上過彎的能力很差呢!上坡過45公里會頭昏呢!舒適性的車子都是這樣的,不過其輪胎是用MAXIS抓地力還不錯,在山上來講我覺得平平而已,操一點車會掉下山下的,我山上開了很多次了,確定不好。
我的VIOS被TIRRA趴過去很容易,就算踩足油門也沒有用,尤其是在90KM階段TIERA是用約110~120超越,又可瞬間減速、從我的車看過這台TIERA的車,這部車在操控性上,強很多!
再補充一點,以TOYOTA車系來講,我在路上跟EXSIOR,CAMRY,ALTIS1.6,TERCEL來講,我覺VIOS會贏,從後面超車100KM內沒有問題,從我車去看這些車、車身會晃,過彎一定差,VIOS也是會晃但是輕微。
VIOS算是TOYOTA內小車進步最多的,操控上也比之前的車要好!
1.5他是霸主啦!但是沒有人拿它跟1.5以下比,都是比1.6的啦或是1.8來比,難怪就沒有那麼漂亮了!變成有輸有贏了!
等於拿輕量級去比中量級,還說輕量級很差,這一點就有一點失真了!
VIOS算是TOYOTA內小車進步最多的,操控上也比之前的車要好!
1.5他是霸主啦!但是沒有人拿它跟1.5以下比,都是比1.6的啦或是1.8來比,難怪就沒有那麼漂亮了!變成有輸有贏了!
等於拿輕量級去比中量級,還說輕量級很差,這一點就有一點失真了!
雜誌內容僅供參考
盡信書不如無書,elantra多少雜誌推薦
best buy,賣的如何?連vios的零頭都不到.不如聽聽車主意見
vios不錯開,但千萬別把他當賽車看,否則必定會後悔
如果要開山路要買G系列的車
盡信書不如無書,elantra多少雜誌推薦
best buy,賣的如何?連vios的零頭都不到.不如聽聽車主意見
vios不錯開,但千萬別把他當賽車看,否則必定會後悔
如果要開山路要買G系列的車
以1.5國產車來說,已經是很不錯的車車了.
不知哪位大大能為我解惑
e級配14吋鋼圈g級配15吋鋼圈
僅1吋之差,為何迴轉半徑差了40公分
e級配14吋鋼圈g級配15吋鋼圈
僅1吋之差,為何迴轉半徑差了40公分
是14及15吋的鋁圈、不是鋼圈,價錢差很多呢!
迴轉半徑差了40公分,這個是有關於數學的計算,還要算支點、打死轉點的迴轉半徑的結果,對於一般的車主來講太深了,也沒有必要一定要把他給算出來,大概知道有這個數據就可以了!
大概知道一下,輪胎大一點其轉向的角度就小一點,無法像小輪胎切入角較大,所以就迴轉半徑大了一點,確實的算法可能要問toyota的技師了!
一般車主只以知道車子的使用狀況就可以了,問太深屬於技術問題應該無法回應的,且重點在經驗交流,技術交流對於一般車主來講達不到啦!
迴轉半徑差了40公分,這個是有關於數學的計算,還要算支點、打死轉點的迴轉半徑的結果,對於一般的車主來講太深了,也沒有必要一定要把他給算出來,大概知道有這個數據就可以了!
大概知道一下,輪胎大一點其轉向的角度就小一點,無法像小輪胎切入角較大,所以就迴轉半徑大了一點,確實的算法可能要問toyota的技師了!
一般車主只以知道車子的使用狀況就可以了,問太深屬於技術問題應該無法回應的,且重點在經驗交流,技術交流對於一般車主來講達不到啦!
nife謝謝指教
各位大大,elantra都有車友會
vios是否也組個車友會
各位大大,elantra都有車友會
vios是否也組個車友會
fg5996 (fg5996) 於 2003/06/21 7:57 回應
nife謝謝指教
各位大大,elantra都有車友會
vios是否也組個車友會
好主義,如果真的在U-CAR成立,對於VIOS的車主也是好事一件。
nife謝謝指教
各位大大,elantra都有車友會
vios是否也組個車友會
好主義,如果真的在U-CAR成立,對於VIOS的車主也是好事一件。
我是屬於操控系的車主:平常的開車方式是開冷氣、大腳油門、瞬間加速超車過彎等,採用手排方式來開自排車也會降二檔上坡超車,是屬於耗油很兇型的車主。
我的油耗不高11.5km/L(市區、工業區及山區)所測出來,如果跑一下高速公路約一百公里左右,約可達12.5km/L,如果純跑高速高路是高於17km/L
比較一下我上一部MONDEO車同樣的路況及開法約6.8KM/L這是一般的開法,加高速公路跑一百公里也只有7.3左右而已。
比較起來這部車算省油了,可果要省油的開法要問其他的車主來解答了!
我的油耗不高11.5km/L(市區、工業區及山區)所測出來,如果跑一下高速公路約一百公里左右,約可達12.5km/L,如果純跑高速高路是高於17km/L
比較一下我上一部MONDEO車同樣的路況及開法約6.8KM/L這是一般的開法,加高速公路跑一百公里也只有7.3左右而已。
比較起來這部車算省油了,可果要省油的開法要問其他的車主來解答了!
我的車在摩合期,不敢大角採油門油耗約在13.8km/l.
過1000後有更省油,尚未用完,預估可以超過14.0km/l
過1000後有更省油,尚未用完,預估可以超過14.0km/l
這星期六計劃到十三行博物館
有興趣的vios車主請mail
fg5996@ms6.hinet.net
有興趣的vios車主請mail
fg5996@ms6.hinet.net
fg5996你好認真喔!覺得蠻有趣的。
nife本身假日都跑山上去了,玩了很久才回來,你如果這麼的熱情、你就組個車友會,大家如果有意願就會參加的啦!
有時候車友會不是要開最久或是技術最好來組會,反而是最熱情的人、會引發大家的參與感,大家也會被其熱情所吸引而參加、熱烈的討論的呢!
nife在裏看好你喔!
nife本身假日都跑山上去了,玩了很久才回來,你如果這麼的熱情、你就組個車友會,大家如果有意願就會參加的啦!
有時候車友會不是要開最久或是技術最好來組會,反而是最熱情的人、會引發大家的參與感,大家也會被其熱情所吸引而參加、熱烈的討論的呢!
nife在裏看好你喔!