#62
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阿為大,
煩請告訴我業代的姓名及電話.
可回我的信箱: sven_cct@yahoo.com.tw
感恩~🙂
煩請告訴我業代的姓名及電話.
可回我的信箱: sven_cct@yahoo.com.tw
感恩~🙂
#63
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阿為大大, 我信箱 ukey1207@gmail.com 我也想跟這位業代聯絡 謝謝你
#64
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請問大大,小弟今天與業務溝通後價格為89.4萬..是否合理?
CRV 2.4VTi(星宇銅)菜單
防盜微粒識別碼
衛星導航
行車安全組
全車氮氣
菜單如下：
原廠
防盜(超音波防盜+速控鎖+遙控折鏡)
不鏽鋼排氣尾管
倒車顯影
副廠
擾流尾翼
冷光門檻飾版
海馬雙層
行李箱防水托盤
雙層置物架
晴雨窗
隔熱紙：
前擋V-KOOL J60 (附保證書)
車身V-KOOL H20 (附保證書)
ps:不包領牌和保險
CRV 2.4VTi(星宇銅)菜單
防盜微粒識別碼
衛星導航
行車安全組
全車氮氣
菜單如下：
原廠
防盜(超音波防盜+速控鎖+遙控折鏡)
不鏽鋼排氣尾管
倒車顯影
副廠
擾流尾翼
冷光門檻飾版
海馬雙層
行李箱防水托盤
雙層置物架
晴雨窗
隔熱紙：
前擋V-KOOL J60 (附保證書)
車身V-KOOL H20 (附保證書)
ps:不包領牌和保險
#65
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😀阿為大,
煩請告訴我業代的姓名及電話.
v69133@yahoo.com.tw😲感恩
煩請告訴我業代的姓名及電話.
v69133@yahoo.com.tw😲感恩
#66
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請問大大你是在哪找的業務?我也在找作功德的業務😆 但我是在彰化!不知你在哪買?謝謝
#67
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阿為大:
可否提供業代的資訊給我,謝謝.
E MAIL: frankjswoo@hotmail.com
可否提供業代的資訊給我,謝謝.
E MAIL: frankjswoo@hotmail.com
#68
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可以給我業代的資料嗎??worker0119@yahoo.com.tw
謝謝🙂
謝謝🙂
#69
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| 各位先進，日前有時間前去賞車，以下是業代開出的菜單，還未下訂， 車種：CRV 2.4VTi 2WD 車價：91.9 領牌+稅：1.8 保險 丙、竊盜(10%)、免折、意外、強制：約1.9 配件 3M8803全車、3M8702前擋全、海馬雙層、行李箱防水托盤(副)、前車雷達(原)、晴雨窗(原)、 原廠SP(導航or配件一萬，我選一萬)。 業代算我92.5左右，麻煩各位先進給點意見，或這些配件的價值ok不ok！ 感謝！ PS：業代有說明大概二月初可交車，因為他們現在主力推這款！ | |||
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回應 b90623041 (阿為) 所寫🙂 阿為 你好 我預定九月要簽 CRV
可否給我夜帶聯絡方法 感恩 si_so_mi_lalala@yahoo.com.tw
THNAK ~~
#70
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阿為 你好 我預定九月要簽 CRV
可否給我聯絡方法 感恩 michael_chan910@yahoo.com
Thanks ~~
可否給我聯絡方法 感恩 michael_chan910@yahoo.com
Thanks ~~
#71
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於
2010/09/12 17:21:06
發文
台灣的CRV是泰國本田,它的引擎是泰國製的.
我較喜歡made in Japan的引擎.
我較喜歡made in Japan的引擎.
#72
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於
2010/09/12 19:25:23
發文
文／陳信榮】
國內第一家100%純外資的車廠台灣本田，本(元)月21日發表第一款國產車CR-V，正式宣示本田(Honda)品牌重返台灣汽車市場，從產品設計、生產，到行銷、通路與售後服務，完全移植日式的本田經營風格，將會在台灣市場帶來何種衝擊，值得觀察。
本田重返台灣市場第一件令人驚奇的事，就是創下七個月完成建廠的最快紀錄，充分展現本田團隊計畫縝密、精確的一面，事前已在日本國內進行長達一年的沙盤推演工作，相關規劃團隊並再本田與前任台灣總代理三陽工業決裂前一年，就陸續來台進行相關考察。
當然，工業局牽線收購大慶汽車屏東廠，也讓台灣本田省下了找土地、建廠、辦理土地變更與環境評估的大筆時間成本，也是讓台灣本田七個月奇蹟長成真的關鍵。
其次，本田送給台灣消費者最大的禮物，莫過於產品價格的下降，這次新上市的CR-V，即使沒有享受客貨兩用車15%優惠貨物稅率，但二輪驅動的入門車型，定價也壓低至71.9 萬元，相較於競爭對手福特Escape與日產X-Trail毫不遜色，即使四輪驅動車型，價格也不到80萬元，低於三陽製造的第一代CR-V 85萬元以上的價位 。
台灣本田之所以能夠降產品售價，除因台灣本田是本田100%轉投資公司，本田沒有再賺一手的必要，零件可以成本價提供台灣本田組裝新車外，最大的關鍵，相信還是是因本田「 Made by Global Honda 」全球分工策略充分發揮效益所致。
本田早在台灣本田成立之前，陸續在泰國與印尼投資成立亞太區零組件與引擎生產中心，這次台灣本田推出的CR-V，引擎與多數汽車零組件，就是從印尼與泰國廠進口來台組裝。
本田公司於11月29日對外公布，該公司在泰國的工廠生產的新型轎車『Fit ARIA』將於12月20日起在日本國內開始發售。該公司稱，日本國內的大型生產商銷售亞洲產轎車至今為止尚屬首次。
與最大的生產商豐田汽車等公司相比，經營基礎略遜一籌的本田，正不斷推進其新的戰略，准備利用其在世界各地的生產和開發點提高成本競爭力。除了將中國生產的特別便宜的輕便摩托車投入日本市場之外，還計劃在2004年將小型車自中國出口至歐洲，並計劃今後以此繼續擴大到『世界生產的本田車』的規模。
ARIA同小型車『Fit』的底盤相同，其優點是車廂內部寬闊，汽油每公昇的車速為20公裡，其燃料費在同類車中達到了最高水准。排氣量分1300cc和1500cc兩種,旨在日本月銷售為2000臺。預售價格為119萬8千日元至159萬3千日元,設定了『不亞於競爭對手豐田的花冠』的水准。
吉野浩行社長在強調『與(其他本田車)質量相同』的基礎上,表明要加強在泰國工廠的生產能力,作為向東南亞各國的供給之地。
編輯： 崔偉
國內第一家100%純外資的車廠台灣本田，本(元)月21日發表第一款國產車CR-V，正式宣示本田(Honda)品牌重返台灣汽車市場，從產品設計、生產，到行銷、通路與售後服務，完全移植日式的本田經營風格，將會在台灣市場帶來何種衝擊，值得觀察。
本田重返台灣市場第一件令人驚奇的事，就是創下七個月完成建廠的最快紀錄，充分展現本田團隊計畫縝密、精確的一面，事前已在日本國內進行長達一年的沙盤推演工作，相關規劃團隊並再本田與前任台灣總代理三陽工業決裂前一年，就陸續來台進行相關考察。
當然，工業局牽線收購大慶汽車屏東廠，也讓台灣本田省下了找土地、建廠、辦理土地變更與環境評估的大筆時間成本，也是讓台灣本田七個月奇蹟長成真的關鍵。
其次，本田送給台灣消費者最大的禮物，莫過於產品價格的下降，這次新上市的CR-V，即使沒有享受客貨兩用車15%優惠貨物稅率，但二輪驅動的入門車型，定價也壓低至71.9 萬元，相較於競爭對手福特Escape與日產X-Trail毫不遜色，即使四輪驅動車型，價格也不到80萬元，低於三陽製造的第一代CR-V 85萬元以上的價位 。
台灣本田之所以能夠降產品售價，除因台灣本田是本田100%轉投資公司，本田沒有再賺一手的必要，零件可以成本價提供台灣本田組裝新車外，最大的關鍵，相信還是是因本田「 Made by Global Honda 」全球分工策略充分發揮效益所致。
本田早在台灣本田成立之前，陸續在泰國與印尼投資成立亞太區零組件與引擎生產中心，這次台灣本田推出的CR-V，引擎與多數汽車零組件，就是從印尼與泰國廠進口來台組裝。
本田公司於11月29日對外公布，該公司在泰國的工廠生產的新型轎車『Fit ARIA』將於12月20日起在日本國內開始發售。該公司稱，日本國內的大型生產商銷售亞洲產轎車至今為止尚屬首次。
與最大的生產商豐田汽車等公司相比，經營基礎略遜一籌的本田，正不斷推進其新的戰略，准備利用其在世界各地的生產和開發點提高成本競爭力。除了將中國生產的特別便宜的輕便摩托車投入日本市場之外，還計劃在2004年將小型車自中國出口至歐洲，並計劃今後以此繼續擴大到『世界生產的本田車』的規模。
ARIA同小型車『Fit』的底盤相同，其優點是車廂內部寬闊，汽油每公昇的車速為20公裡，其燃料費在同類車中達到了最高水准。排氣量分1300cc和1500cc兩種,旨在日本月銷售為2000臺。預售價格為119萬8千日元至159萬3千日元,設定了『不亞於競爭對手豐田的花冠』的水准。
吉野浩行社長在強調『與(其他本田車)質量相同』的基礎上,表明要加強在泰國工廠的生產能力,作為向東南亞各國的供給之地。
編輯： 崔偉
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車主那人?
給你一個用心低業務msn帳號和電話
rossaf60@yahoo.com.tw
0928-316993
問問他吧!
說不定會有意外低收穫唷
給你一個用心低業務msn帳號和電話
rossaf60@yahoo.com.tw
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問問他吧!
說不定會有意外低收穫唷
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