印度8天路上所見各款車型part2
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於
2010/01/11 15:16:38
發文
開始改開箱飛機
#2
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怎麼覺得在印度用柴油車的人比例還蠻高的,😲
#3
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於
2010/01/11 15:27:48
發文
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| 怎麼覺得在印度用柴油車的人比例還蠻高的,😲 | |||
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回應 nomar5 (喜歡就好) 所寫😌
因為印度
汽油每公升40元起跳
柴油每公升30元
所以一般大眾選擇柴油車居多
汽油車是有錢人專用的
印度的公車及taxi法規強制均得為瓦斯車
在這方面的環保上
感覺比台灣進步😌
開始改開箱飛機
#4
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最後就以和女王合照作為結尾
😆[/quote]
唉丫~~~女王既然都入鏡了,就要露臉丫~可惜了
#5
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感謝分享，
最後一張拍的不錯。😇
最後一張拍的不錯。😇
我吃故我在。
#6
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😌 因為印度 汽油每公升40元起跳 柴油每公升30元 所以一般大眾選擇柴油車居多 汽油車是有錢人專用的 印度的公車及taxi法規強制均得為瓦斯車 在這方面的環保上 感覺比台灣進步😌 | ||||||||||||
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#7
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於
2010/01/11 15:39:28
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在印度tata 很多小客車都只有柴油引擎可選
汽油引擎車款數量比柴油車款少很多
市場導向關係
所以車廠都選擇生產柴油車款
開始改開箱飛機
#8
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 😆 | |||
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WOO大大這次也有隨隊跟版大去印度阿😲
#9
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想不到源大去印度8天之旅,玩的那麼深入,國情種種都了解的那麼透徹,不簡單,好評.🙂
#10
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於
2010/01/11 19:22:02
發文
能到處去走走真的很不賴~推一把😀
#11
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於
2010/01/11 19:38:02
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| 想不到源大去印度8天之旅,玩的那麼深入,國情種種都了解的那麼透徹,不簡單,好評.🙂 | |||
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🙂
小弟到世界各地旅行前都會收集一下當地的一些資訊
汽車的部分則是到了當地後
看看路上的車輛各廠牌大概的比例及及詢問當地導遊
到印度有很多時間是在bus上面從一個城市到另一個城市
所以有很多機會看到很多汽車
小弟是很興奮
不過女王則是
一路睡
然後抱怨說車程太長
下次不要再來印度了
小弟的看法是
從印度城市到處都在蓋新大樓及捷運也在施工
連機場都在擴建10月會啟用新航廈有27個新的登機門可使用來看
未來印度將會是南亞的一個強大的經濟體
🙂
這次2010 印度車展規模也是歷年來最浩大的
有數十種品牌參展
因為行程關係沒有辦法去看
要不然說啥小弟也一定要想辦法去看的說
😆
開始改開箱飛機
#12
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於
2010/01/11 19:39:35
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WOO大大這次也有隨隊跟版大去印度阿😲 | ||||||||||||
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這是回程往首都德里方向公路休息站的門口警衛(觀光客會喜歡的打扮)啦😆
開始改開箱飛機
#13
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最後就以和女王合照作為結尾 😆 | |||
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唉丫~~~女王既然都入鏡了,就要露臉丫~可惜了[/quote]
+1
#14
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印度人有好多柴油車可選😇
奉上好評
奉上好評
#15
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感謝分享! 🙂 +1
最愛騎車!!!
#16
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斜h在新興市場不是都有開發
印度人都看不上眼就是了
印度人都看不上眼就是了
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#17
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於
2010/01/11 20:31:00
發文
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| 斜h在新興市場不是都有開發 印度人都看不上眼就是了 | |||
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現代汽車在印度在2005年起開始調整策略改賣柴引的小型車
到2009年市場市佔率在5-6％之間
像vios一樣大小的車也是crdi柴油引擎
一部大約40萬台幣～算是很便宜
如果現代台灣這裡也可以配這種車
跟大陸山寨車在台灣市場來相比或許會有相當的贏面也說不一定
fiat 也是想以小型車來進軍印度市場
像是grande punto在印度也可以看到不少
不像在台灣
好像很難看到
經過短暫的8天
覺得印度這幾年開始向大陸學習
以發展經濟為第一
其他都可以妥協
不過印度基礎設施落後大約20年左右
需要時間才能趕上
我們此行印度導遊是1985年留學北京的留學生
他覺得中印在1995年時是平行的
自1995年後大陸起飛經濟發展驚人
印度到2005才驚覺大陸已經超前很多.
現在的執政黨開始轉變政策以發展經濟為導向
所以另外一個金磚誕生了😌
相對而言台灣這幾年實在是原地踏步
該加油
😌
開始改開箱飛機
#18
1
於
2010/01/11 20:34:44
發文
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現代汽車在印度在2005年起開始調整策略改賣柴引的小型車 到2009年市場市佔率在5-6％之間 像vios一樣大小的車也是crdi柴油引擎 一部大約40萬台幣～算是很便宜 如果現代台灣這裡也可以配這種車 跟大陸山寨車在台灣市場來相比或許會有相當的贏面也說不一定 fiat 也是想以小型車來進軍印度市場 像是grande punto在印度也可以看到不少 不像在台灣 好像很難看到 經過短暫的8天 覺得印度這幾年開始向大陸學習 以發展經濟為第一 其他都可以妥協 不過印度基礎設施落後大約20年左右 需要時間才能趕上 我們此行印度導遊是1985年留學北京的留學生 他覺得中印在1995年時是平行的 自1995年後大陸起飛經濟發展驚人 印度到2005才驚覺大陸已經超前很多. 現在的執政黨開始轉變政策以發展經濟為導向 所以另外一個金磚誕生了😌 相對而言台灣這幾年實在是原地踏步 該加油 😌 | ||||||||||||
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這裡可以看到crdi銘牌
台灣最常見的altis 反而在印度是少見的車種
toyota在印度不是算前3的廠牌
算是少見的市場狀況
grand punto是小弟認為小車中算是蠻好看的一款車
只是在台灣很少見到
開始改開箱飛機
#19
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開了眼界了~~感謝分享🙂
~~生命越到高峰,人生越要大器~~
#20
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謝謝源大讓我們見了世面,看到國外這麼多車廠及車款,及快速的建設,
相較之下,真是覺得我們這真的有點相對落後了!😌(一期航廈到底要不要改建阿??)😞
好評一定要送給源大的! 🙂😊
相較之下,真是覺得我們這真的有點相對落後了!😌(一期航廈到底要不要改建阿??)😞
好評一定要送給源大的! 🙂😊
未來將更謹慎謙卑,期待三月拍完後,預計五或六月婚紗照將出來,優卡是個好地方,希望大家平靜理性以待,並祝福大家福祿安康,2010年有新希望/新驚喜及新未來!
#21
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感謝分享，好評奉上🙂
🙂
2010新年和女王一起到印度去旅遊
在8天的旅程中
將路上看到的各廠牌車輛來得及拍的就拍下來
所謂金磚四國不是浪得虛名
路上不乏好車
😌
印度是個極度兩極化的世界
有幾千萬的車也有一輛500元的三輪taxi在路上跑
😲
也有大象 馬車 駱駝 在路上
感覺像是中世紀和21世紀交錯而成
skoda laura 在當地風行 有tsi tdi車款 路上的數量相當於台灣的camry
skoda 在當地以小車聞名像是fabia等車款在當地賣的很好
2010年第一季vw在當地決定要開始賣新款polo
目標是在2015年在印度市場市佔率達10%
honda crv 2.2cdi在當地算常見車款
honda accord 2.4 i vtec 在當地不常見到8天就遇到這麼一部
我們8天搭乘的volvo b7r 原裝bus
因為印度路況仍不佳,若以國產的tata bus會感覺很糟糕
bimmer在印度也極為少見
在印度少見的infini fx 37
toyota 和ford的suv均為柴油車
mercedes benz s500當地飯店接送貴賓用車
還沒掛牌的rolls royce phantom在印度德里的路上跑
顏色是英國王室御用的深紅色
以市佔率來說
印度車市suzuki 35% Tata 20% honda 10% TOYOTA 10%為vag集團各品牌15%
其他各品牌市佔率均不高
最後就以和女王合照作為結尾
😆