手煞車用的

你並非~~~ 卑微下賤之人....！！
為何要稱自己的愛車為：賤駒？？？？

請不要再學汽車雜誌社那些沒有文化水平的編輯....錯誤的使用詞句！！

我最討厭人家稱自己的愛車為：賤駒！！

因為~~~~
會讓愛車成為"賤駒"的人只有二種......
第一種：頭腦不清楚....！買到一輛破爛到可以了的「二手車」。
地二種：懶惰到無可藥救的人！不將車子整理好，也不將車子保養妥當。

請問~~~~
你是這二種人的其中一種嗎！！？？

曾經有人說~~~ 這是中國人表示的謙遜的一種方式......

但是~~~ 在中國文化中還有其他方式可以表示謙遜....！
為何~~~ 你們卻喜歡選擇最爛，以及最下賤的一種方式呢！！？？

說真的~~~ 從來沒聽說過「煞車分泵」的「活塞」有"螺旋式"的......

你該不會是~~~ 將「鼓式煞車」上面用來調整間隙用的螺桿誤以為是「煞車分泵」的一部份了吧！？

再來~~~~
請那位技師再回去學校重新學習吧！！

要使後輪的煞車力小於前輪....方法不只一種！！
一般所使用的方式也不是在輪邊做控制！！
那個"東東"是裝在管路上面....而"高級車型"卻又沒有此項裝置了......

因為~~~ 我討厭"賤駒"一詞。
因此~~~ 我含糊作答。

說的很對ㄚ!!
我們都是有禮貌的人,謙虛是理所當然的,可是每每都是稱呼"賤駒",對自己的愛車都是不太好的稱呼,無論是小貨卡~還是上千萬的跑車,都是車子,別再賤駒了!!

是，是，博啟大人教訓的是！
小的以後改稱賤駒為「勁駒」，總可以吧？
(不過小的Sentra 1.6恐怕難擔此「勁」字，ㄏㄏ....)
另外要提的是，賤駒--喔不，是「勁駒」的後輪是碟煞，
並無鼓煞....

稱賤駒還好啦

還有人還稱賤內、拙妻

犬子、小犬

敝人、在下、劣者、不才

中國五千年文化就是喜歡玩這套啊

Sentra 1.6稱賤駒還好
PORCHE稱賤駒才是氣死人

有博士學位自稱劣者呢

印象中那個三噸好像曾經因為故障,有拆下cefiro後輪煞車的「螺旋式活塞」
下來研究過...

「螺旋式活塞」
應該是nissan cefiro Sentra...等,為了省下手煞車的鼓煞,
而讓手煞車及腳煞車共用於「螺旋式活塞」的後輪碟式煞車系統

哈哈........

真不巧,「健駒」 正是這種這種後煞分泵.......

取名由來, 大概是因為要換裝來令片時, 需將分泵活塞「轉」回去所致吧......

博啟,其實不要計較個人對自己的坐駕做如何稱呼, 就像屁仙所說的, 我倒不認為這是重點-----因為我也自「謙卑」遞增我的愛車為「賤駒」----雖然比我的車賤的(價格, 馬力??)一大堆.......

答案終於出現了！
轉貼AutoNet上Bluefish大哥的解答，如下：
====== Bluefish 插花一則 ======
其實後輪煞車分泵採用「螺旋式活塞」是大部份量產車所採用的設計,
後輪煞車力小於前輪是必然的, 但這不是採用「螺旋式活塞」的主因,
主要是為了配合「手煞車的結構」, 手煞車的Wire 無法有效的配合傳統的煞車分泵
所以車廠為了解決此問題才將後輪煞車分泵採用「螺旋式活塞」的方式來制動
但是雙B等高級車例外他們不受成本的考量還是採用與前輪相同的煞車分泵以追求最佳的煞車性能
除此之外他們亦設計了另外一組鼓式煞車供「手煞車」專用

為什麼後倫煞車一定要比前輪力道小?

因為移動會有慣性...照理車子都是往前走..所以前方需要比較大的煞車力道..

摩托車也是一樣...你可以去試試看光用前(後)輪煞車相比...大概差了50%的煞車距離...

所以煞車力道比較好是8:2或7:3

"""煞車力道比較好是8:2或7:3"""

if braking force:
Strongest=10 ---> Weakest=1
i set my braking strength this way:
F-10
R-10
is this da best braking force?
or
F-8
R-2
??

當然是施加在煞車系統上的力道相同...(不過賽車可以調前後煞車力)

只是碟盤大小跟活塞數所產生的煞車力道不同..

後輪如果改裝到跟前輪一樣的煞車系統(前輪不變)反而會變距離會變長..

if braking force:
Strongest=10 ---> Weakest=1
i set my braking strength this way:
F-10
R-10
is this da best braking force?
-----------------------------------
煞車時因重心轉移,
前輪至少要負擔7成的車重,
後輪只要負擔3成的車重,
如此後輪用Strongest=10,一下子後輪就鎖死,前輪還在跑,那....

只要方向盤歪一點就甩了ㄚ....

頭文字D出現了...

而且全用後輪的煞車會把煞車距離拖更長...

====== Bluefish 插花一則 ======
其實後輪煞車分泵採用「螺旋式活塞」是大部份量產車所採用的設計,
後輪煞車力小於前輪是必然的, 但這不是採用「螺旋式活塞」的主因,
主要是為了配合「手煞車的結構」, 手煞車的Wire 無法有效的配合傳統的煞車分泵
所以【車廠為了解決此問題才將後輪煞車分泵採用「螺旋式活塞」的方式來制動】
但是雙B等高級車例外他們不受成本的考量還是採用與前輪相同的煞車分泵以追求最佳的煞車性能
除此之外他們亦設計了另外一組鼓式煞車供「手煞車」專用
-------------------------------------------------------------------------------------
說穿了就是車廠為了省下鼓式手煞車的成本嘛

謝謝mika & petesam兄! ^^
原來是這樣!

那請問7比3是怎算法..比如我的車車是
前左204kg前右216 後面兩邊都是43來說呢...