OUTLANDER真的像網大們說的這麼好嗎？
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於
2010/01/14 15:12:19
發文
最近看了優卡跟數字網討論幾篇有關於OUTLANDER跟CRV的比較，<br><br>大致上都是推薦OUTLANDER，是因為OUTLANDER是2.4馬力比較大？<br><br>還是有何過人之處？也有人說OUTLANDER的4WD系統比較讚。<br><br>可是如果是用2WD的CRV2.4跟OUTLANDER2.4來比較，還會要選OUTLANDER嗎？<br><br><br>
#2
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網路上誰的人多,誰的車子就比較好,就歐洲媒體的角度 crv 勝出!
🙂
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#3
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CRV的4WD系統有跟沒有一樣,也不能鎖定😌
OUTLANDER 4WD車款可以選擇2WD模式,高科技多了,且OUTLANDER 4WD車款有昂貴的ASC動態穩定系統,有誠意多了~~
至於破百萬的CRV 2.4 4WD是買本質的,它沒有VSA動態穩定系統(IN TAIWAN),可能台本覺得台灣人駕馭高車身SUV技術超好,不需要這類的保命系統吧😆
OUTLANDER 4WD車款可以選擇2WD模式,高科技多了,且OUTLANDER 4WD車款有昂貴的ASC動態穩定系統,有誠意多了~~
至於破百萬的CRV 2.4 4WD是買本質的,它沒有VSA動態穩定系統(IN TAIWAN),可能台本覺得台灣人駕馭高車身SUV技術超好,不需要這類的保命系統吧😆
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真是辛苦你了~~
#4
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| 網路上誰的人多,誰的車子就比較好,就歐洲媒體的角度 crv 勝出! 🙂 | |||
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回應 onetwolo (馬小久) 所寫歐洲的CRV安全配備是充足的!🙂
且有2.2柴油款可選
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真是辛苦你了~~
#5
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| CRV的4WD系統有跟沒有一樣,也不能鎖定😌 OUTLANDER 4WD車款可以選擇2WD模式,高科技多了,且OUTLANDER 4WD車款有昂貴的ASC動態穩定系統,有誠意多了~~ 至於破百萬的CRV 2.4 4WD是買本質的,它沒有VSA動態穩定系統(IN TAIWAN),可能台本覺得台灣人駕馭高車身SUV技術超好,不需要這類的保命系統吧😆 | |||
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講到重點了歐洲全車系都有 "vsa" ,台灣如果沒有,就以都會行駛來講還是會選 2.4 2wd crv!
但如果有 rav4 又不同了.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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歐洲的CRV安全配備是充足的!🙂 且有2.2柴油款可選 | ||||||||||||
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大大!個人指的當然是汽油引擎!
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#7
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先補3張日規的給大家瞧瞧,質感很棒喔!
🙂
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#8
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比CRV好而已🙂
#9
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台灣CRV欠缺的VSA
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真是辛苦你了~~
#10
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| 台灣CRV欠缺的VSA | |||
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大大服了你了,你是怎麼看到的!
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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大大服了你了,你是怎麼看到的! 🙂 | ||||||||||||
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真是辛苦你了~~
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真是辛苦你了~~
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規格表也可以看到CRV沒有動態穩定尋跡系統😀
#14
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規格表也可以看到CRV沒有動態穩定尋跡系統😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Outlander 2.4 4WD旗艦型
97.9萬
駕駛座正面氣囊
右前座正面氣囊
預束式安全帶
防盜系統
防鎖死煞車系統
煞車力道分配系統
循跡防滑控制系統
ISOFIX兒童安全椅固定座
Honda CR-V 2.4 4WD EX-S
97.9萬
駕駛座正面氣囊
右前座正面氣囊
預束式安全帶
安全帶束力限制
防盜系統
防鎖死煞車系統
煞車力道分配系統
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Honda CR-V 2.4 4WD EX-S 97.9萬 駕駛座正面氣囊 右前座正面氣囊 預束式安全帶 安全帶束力限制 防盜系統 防鎖死煞車系統 煞車力道分配系統 | |||
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錯囉!
2010 Honda CR-V 2.4 4WD 代號已經換成vti-s
已經破百萬大關囉
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真是辛苦你了~~
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Outlander 2.4 4WD旗艦型 97.9萬 駕駛座正面氣囊 右前座正面氣囊 預束式安全帶 防盜系統 防鎖死煞車系統 煞車力道分配系統 循跡防滑控制系統 ISOFIX兒童安全椅固定座Honda CR-V 2.4 4WD EX-S | |||
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ISOFIX兒童安全椅固定座這對有小孩的車主也是很重要也實用,買張汽座有ISOFIX功能的真方便又安全
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真是辛苦你了~~
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嘿....嘿....您真幽默 ! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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愛上柴引 CDI+TDI 省油/環保/大扭力
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Outlander 2.4 4WD旗艦型 97.9萬 駕駛座正面氣囊 右前座正面氣囊 預束式安全帶 防盜系統 防鎖死煞車系統 煞車力道分配系統 循跡防滑控制系統 ISOFIX兒童安全椅固定座 Honda CR-V 2.4 4WD EX-S 97.9萬 駕駛座正面氣囊 右前座正面氣囊 預束式安全帶 安全帶束力限制 防盜系統 防鎖死煞車系統 煞車力道分配系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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以台灣可觀的本田迷而言,買車要有 FEEL ,以個人而言:如果我要改裝,謝天謝地終於 CRV 有2.4
2WD了,只要換上日規6速手排,改避震器(降低),引擎強化,掛上渦輪,他可以變成怪物!(這是我覺得
有價值的地方,當然要有不錯的技術)!
如果是一般用家,當然有VSA是很棒的事.
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 台灣CRV欠缺的VSA | |||
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真是住巷子內的😲
尋跡防滑對休旅車很重要內
畢竟重心那麼高
重本質的那台偷掉
實在是.....
非常瞭解台灣的市場啊😌
不過這是過去和現在賣的好
未來就不一定了
當Rav4配備了
outlander也配了
rouge也有了
連Grand Vitera也有了
剩下沒有配備vsc的同價位休旅車
就是本質
和韓車
還有逃跑
台本要不要好好想想該不該偷掉呢？
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| 真是住巷子內的😲 尋跡防滑對休旅車很重要內 畢竟重心那麼高 重本質的那台偷掉 實在是..... 非常瞭解台灣的市場啊😌 不過這是過去和現在賣的好 未來就不一定了 當Rav4配備了 outlander也配了 rouge也有了 連Grand Vitera也有了 剩下沒有配備vsc的同價位休旅車 就是本質 和韓車 還有逃跑 台本要不要好好想想該不該偷掉呢？ | |||
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愛上柴引 CDI+TDI 省油/環保/大扭力
