RC211V(HONDA)是前二後三的樣子..

M1(YAMAHA)跟SUZUKI的戰車都是並列四缸(四個汽缸排排站..所以叫並列)

所謂「並列式引擎」簡單的說就是~~~~
在同一具引擎中，不只有一組「曲軸」，而是有二組or以上的「曲軸」。

以YAMAHA的並列四缸引擎為例~~~~
其有二組「曲軸」，而每一組「曲軸」上面分別連接二個「氣缸」。

so does tat mean YAMAHA的並列四缸= W4?

博啟大哥你錯了...

摩托車跟汽車一樣..並列四缸就是"L4"配置...

至於你說的應該是V4引擎的配置...那是二行程500CC的引擎..

今年改成四行程996CC以後就只有V5跟L4引擎..

並列即是氣缸「一字排開」地排列
即是:││││

Re：想買台206CC ~~~~
我沒有寫錯............！！！！！！

「並列式引擎」的特點就是：在一組引擎當中有２支(含)以上的「曲軸」；而「動力輸出軸」卻只有１支。

「並列式４氣缸引擎」還分有："２軸Ｖ型"、"方型４缸"、"並列２缸"。
其優點就是可以不考慮「氣缸夾角」的問題......
因為~~~ 它正好將２具引擎的"核心"放置在同一組引擎的box當中。

案例~~~~
「並列式４氣缸引擎」曾經使用在以下之賽車上面：
YAMAHA：ＹＺＲ５００："２軸Ｖ型"。
SUZUKI：ＲＧ５００："方型４缸"。
kAWASAKI：ＫＲ２５０："並列２缸"。

更正~~~~！！
今天我又被"敲腦袋"了....！！
因為....我有寫錯"東西"了....！！

由於「氣缸」相互並排之故......
因此~~~ 在日本....有些人會將「直列引擎」稱之為「並列引擎」。
哇勒~~~ 這樣一來....所有的車用引擎就都是「並列引擎」了。

好啦~~~ 不多說了....請大家去看動畫吧......
下班回家後~~~ 上到日本的網站去找了一下......
單軸並列２氣缸引擎：
http://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/p2.html
單軸Ｖ型並列４氣缸引擎：
http://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/1v4.html
兩軸Ｖ型並列２氣缸引擎：
http://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/2v2.html
兩軸Ｖ型並列４氣缸引擎：
http://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/2v4.html
兩軸方型並列４氣缸引擎：
http://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/square.html

如果是兩軸,引擎怎樣傳送動力??

To Micky,
RC211V : 前3後2
Suzuki GSV-R : V4
Moto GP : 990c.c.以下, V5(H),V4(S), L4(Y), L3(A)
Ducati L2 (V90)
要勤做復健!!