#22
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感謝分享
但是實在不懂,所以只好閃開讓專業的來
😇
但是實在不懂,所以只好閃開讓專業的來
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#23
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有分台製跟日製的 台製的小地方比較粗糙 日製的比較貴 | ||||||||||||
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回應 a2031580500 (work) 所寫現在也許還有一些庫存是在台灣組裝的
但很抱歉的是只有絕緣體為100%日製，絕緣體為精密技術，很多條件下無法外移生產
一樣的機器一樣的來源哪有日本裝的比較好台灣裝的比較爛
只會有良品跟不良品的差別而已，不良品要流出市面機率很低
而且像NKG這種日本老企業都習慣不是100%海外獨資就是持股要超過50%
台灣製造比日本貴，日本製造比台灣便宜，日本在生產線的機器較多人工使用非常的少
至於怎麼分台製跟日製一點都沒必要，重要的絕緣體都是來自日本，重要的技術生產都以在日本完成才出來
#24
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看過台製品的地極
真的比較粗糙
而台製VX的白金中心電極
也看過....嗯~算是不粉平整
有機會找找看圖片還在不在
真的比較粗糙
而台製VX的白金中心電極
也看過....嗯~算是不粉平整
有機會找找看圖片還在不在
#25
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再請問一下~~ 那要是不自備料件去原廠換.. 那會台制還是日制阿?? 感謝..順心 | ||||||||||||||||||||||
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NISSAN原廠品是日製的
其他廠牌不知道
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| 我車子K20A選的是ZFR6KIX-11PS，當時台灣沒有賣，我透過朋友從日本一次寄回台灣5盒 隔年3月才弄到，相關消息在HONDA飯糰曝光後，台灣業者才在後續引進。 台灣NGK在台以超過20年，基本上只有經銷商下單台灣NGK才會從日本向日特進貨，並且日特不會水貨流出，除非是有人自己去日本零售場帶回來 Z代表絕緣體點火位置為突出的型式 F代表六角尺寸14mm的也代表座端到側電極末端的規格，沒記錯的話約26.5mm k代表側電極為特殊硬合金耐耗型 IX代表中心電極為極細超銥合金 11代表火花間隙1.0~1.1mm P代表側電極對應中心電極的中心以雷射容接超耐型白金點 火星塞熱質取決於各大廠在型號上標示有所差異，但技術上不允許會有對應不到的規格產生，並不是不同系列的火星塞會有不一樣的熱質規格出現，只要該火星塞熱質標什號數它就代表該火星塞絕緣體前端聚熱能的溫度與本體導熱到汽缸頭散熱的多寡。 其他的描述都很正確很實用的觀念~ | |||
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正港的灰熊~正港ㄝ厲害
我丟你~
#27
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周爸感謝分享
好評丟
好評丟
#28
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好懷念燒媒碳加速的日子😇
#29
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| 好懷念燒媒碳加速的日子😇 | |||
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三秒爺~你V6燒炭加速? 要幫忙嗎?
#30
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三秒爺~你V6燒炭加速? 要幫忙嗎? | ||||||||||||
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私人火車，麻煩開來接我~😆
軌道要先鋪設喔!
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請教周爸
火星塞有需要幾萬公里清潔一下嗎？
清潔的時候，需要整顆拔起來嗎？如果要，就要自己有工具了
如果回原廠保養，請技師清潔一下，會收費嗎？
感恩😇
火星塞有需要幾萬公里清潔一下嗎？
清潔的時候，需要整顆拔起來嗎？如果要，就要自己有工具了
如果回原廠保養，請技師清潔一下，會收費嗎？
感恩😇
#33
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私人火車，麻煩開來接我~😆 軌道要先鋪設喔! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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別鬧啦!這台私人火車，我都是先上車後補票的，有時候還不用補咧😊
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| 請教周爸 火星塞有需要幾萬公里清潔一下嗎？ 清潔的時候，需要整顆拔起來嗎？如果要，就要自己有工具了 如果回原廠保養，請技師清潔一下，會收費嗎？ 感恩😇 | |||
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糟糕~用火星塞我幾乎沒在檢驗的。
我當時銥合金號稱10萬公哩，我6萬就拔下來換掉。
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別鬧啦!這台私人火車，我都是先上車後補票的，有時候還不用補咧😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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難怪現在有很多女學生家長排隊要告老師😞
#36
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| 看過台製品的地極 真的比較粗糙 而台製VX的白金中心電極 也看過....嗯~算是不粉平整 有機會找找看圖片還在不在 | |||
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你說的產品100%來自日本特殊陶業，全身上下都是
只是在台灣組合，小項目加工，所有的流程都跟日本一樣，所有的機器都是日本的也是日本在經營的
你看到的是模具削刀利刃稍差，那根本對火星塞的性能沒影響，除非你能開導國人，不要再做差不多先生了
國人在工作崗位上總有一種態度，反正偷機摸狗先偷先贏，這東西我又不會買到，哪會那麼衰，品質政策只要不出大包，其他細節都可以放棄
這種現象在傳統產業上到處可見很平常，科技產業有稍好一點而已
#37
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正港的灰熊~正港ㄝ厲害 我丟你~ | ||||||||||||
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周爸~客氣了，既然大家有興趣就多讓大家真正了解正確的資訊囉
了且正確的資訊這樣大家更清楚自己需要什麼
現在的火星塞因為車廠的技術變革大，各車廠過去通用部品已變成不通用了，個車廠火星塞型號也都各有各的，目前至未來汽車在OEM產線上即為引擎裝上貴金屬合金型火星塞，是未來趨勢，沒有特殊改裝需求可以省下這條煩惱
而NGK官網上的資料只是提供消費者有興趣的基本認識而已
不能作為細部正確資訊的判斷，但是你可以由各車廠引擎型號去查火星塞型號都可以正確對應到品番
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Thank You🙂
要和諧ㄚ
有錢出錢,有力出力,一齊賑災
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😭😭😭
對應表裡面沒有TEANA2.0的,日本根本沒有出TEANA2.0的車,真的好難過
有大大看不懂要幫查的嗎?但他每種車款都有三種火星塞耶,哪種比較高階阿
對應表裡面沒有TEANA2.0的,日本根本沒有出TEANA2.0的車,真的好難過
有大大看不懂要幫查的嗎?但他每種車款都有三種火星塞耶,哪種比較高階阿
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好評+1 😀
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| 😭😭😭 對應表裡面沒有TEANA2.0的,日本根本沒有出TEANA2.0的車,真的好難過 有大大看不懂要幫查的嗎?但他每種車款都有三種火星塞耶,哪種比較高階阿 | |||
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台灣車型命名準跟日本不會一樣，再說日本也不准你跟他用一樣的名稱😆
要看引擎的型號，就是引擎的名子，名稱不一樣或者日本其他車型也跟你共用的引擎都查得到
現在有個缺點就是日本NGK只提供日本境內日系車輛的對照表，所以萬一台灣採用的引擎日本國內不用，那真的會....
不過應當不至於會用不一樣的或火星塞，頂多熱値差一號
共
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