和泰可以算是豐田風暴下的受害者嗎?!
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豐田這次風暴從<br>油門踏板、Prius煞車系統、Corolla方向盤<br>除了一連串爆發出來的問題<br>居然還買通官員想掩飾錯誤<br>這種態度真是令人髮指<br>難道企業利益大於車主安全?!<br>其實買車最重要的就是安全性<br>其他部分的配備也好品質也好都還其次<br>車子沒辦法是100%完美的產品<br>但大家也只是想能夠順利安全的行駛<br>TOYOTA這次真的讓大家的信心全失<br>和泰可以算被這次的風暴波及到<br>但是和泰一連串的回應跟態度<br>大家能夠接受嗎?<br>還是和泰反而只是全球豐田風暴下的受害者?<br>畢竟台灣的車款都國產化了!<br><br>連環爆！豐田遭控買通官員掩瑕疵 近10年疑致34人死<br>http://www.nownews.com/2010/02/17/91-2571127.htm<br><br>美運輸部將正式調查豐田Corolla方向盤問題<br>http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-<br><br>Content/0,4521,50402895+132010021800234,00.html<br><br>豐田將引進新煞車系統 考慮回收冠樂拉 <br>http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=232997
#2
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可以算是吧
不過台灣特別幸運
都躲過了
😀
不過台灣特別幸運
都躲過了
😀
#4
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幸好河太是在台灣,
如果是在美國,
恐怕早已關廠,
ㄧ干人等全部入獄,
公司還要面臨天價賠償(這才是豐田真正怕的啊),😆
去他的淡淡啦,
整個品牌就是上樑不正下樑歪,😝
日本通產省唯二對汽車製造商下達警告,都是豐田,
台灣的交通部及監理單位呢?
恐怕是不敢去掀河太的真面目,
怕真相一但揭露會引發恐慌吧,😩
E04!鴕鳥+毒牛,一堆畜牲!😠
如果是在美國,
恐怕早已關廠,
ㄧ干人等全部入獄,
公司還要面臨天價賠償(這才是豐田真正怕的啊),😆
去他的淡淡啦,
整個品牌就是上樑不正下樑歪,😝
日本通產省唯二對汽車製造商下達警告,都是豐田,
台灣的交通部及監理單位呢?
恐怕是不敢去掀河太的真面目,
怕真相一但揭露會引發恐慌吧,😩
E04!鴕鳥+毒牛,一堆畜牲!😠
#5
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台灣和泰要成為受害者很難,影響我看也不多....反正聽說就可以打敗一切...
#6
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於
2010/02/18 22:34:05
發文
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| 也可以說是共犯吧....都是同一個集團的嘛😇 | |||
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回應 yur (我要自由) 所寫對阿～他本來就是同一個集團的阿
又不是簡單的代理進口商關係
明明就是母公司與子公司的關係
現在又爆出隱匿缺失的問題，雖然是同母親的另一個兄弟（北美）
雖然有問題母公司應該還是要概括承受才對～
現在的toyota神話破滅後，接二連三的狀況不斷出來～
真的很慘！
但是，如果和泰是受害者，那toyota的車主不就成了倒楣的替死鬼了
哪有這樣的道理～
#7
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有差嗎?
今天新聞報導
T牌發言人認為ECFA一簽
什麼事情都可能發生...
台灣政府想管..
撤資,關廠...
直接從中國大陸進口...
今天新聞報導
T牌發言人認為ECFA一簽
什麼事情都可能發生...
台灣政府想管..
撤資,關廠...
直接從中國大陸進口...
天祐台灣
#8
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| 有差嗎? 今天新聞報導 T牌發言人認為ECFA一簽 什麼事情都可能發生... 台灣政府想管.. 撤資,關廠... 直接從中國大陸進口... | |||
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對岸安全還不敢亂偷...抓到（不會比較輕）
對岸官最大，台灣商人最大
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#9
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受益者! 😀
最愛騎車!!!
#10
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是的 和泰真的是受害者
他們只不過是"代理商"
只不過"組裝"豐田的車
就不知道這樣的"代理商"
怎麼能確定北美的問題在台灣都不會發生
一開始的態度就忙著撇清
天曉得是不是跟北美豐田一樣
等到紙包不住火了才願意召回
車主不過希望買一台直直開
不會爆衝 方向盤受控制的車都那麼難嗎?
看和泰現在的態度是很難相信出問題能夠好好處理
他們只不過是"代理商"
只不過"組裝"豐田的車
就不知道這樣的"代理商"
怎麼能確定北美的問題在台灣都不會發生
一開始的態度就忙著撇清
天曉得是不是跟北美豐田一樣
等到紙包不住火了才願意召回
車主不過希望買一台直直開
不會爆衝 方向盤受控制的車都那麼難嗎?
看和泰現在的態度是很難相信出問題能夠好好處理
#11
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消費者才是最大的受害者😌
#12
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付錢給和泰的消費者才是受害者好嗎～
和泰跟toyota的關係，不可能在這個時刻才在切割啦～
賺錢的時候，不就是兩家在數錢，一起數的開開心心的
怎麼可能說有設計問題就變成是兩家分開了
toyota的社長不是要去美國參加聽證會了，
看看怎麼說吧
消費者才是受害者
消費者才是受害者
消費者才是受害者
消費者才是受害者
和泰跟toyota的關係，不可能在這個時刻才在切割啦～
賺錢的時候，不就是兩家在數錢，一起數的開開心心的
怎麼可能說有設計問題就變成是兩家分開了
toyota的社長不是要去美國參加聽證會了，
看看怎麼說吧
消費者才是受害者
消費者才是受害者
消費者才是受害者
消費者才是受害者
#13
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於
2010/02/22 15:15:07
發文
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| 幸好河太是在台灣 ......... | |||
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話說那位美麗的人妻「何太」，好久沒出現了 ...... 😊😊
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#14
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| 是的 和泰真的是受害者 他們只不過是"代理商" 只不過"組裝"豐田的車 就不知道這樣的"代理商" 怎麼能確定北美的問題在台灣都不會發生 一開始的態度就忙著撇清 天曉得是不是跟北美豐田一樣 等到紙包不住火了才願意召回 車主不過希望買一台直直開 不會爆衝 方向盤受控制的車都那麼難嗎? 看和泰現在的態度是很難相信出問題能夠好好處理 | |||
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"組裝"好像是國瑞喔
和泰只是賣車的吧?
(有錯還請指正)
台灣加油!!
#15
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"組裝"好像是國瑞喔 和泰只是賣車的吧? (有錯還請指正) | ||||||||||||
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沒錯
可是我絕得整體服務差強人意啦....😌
#16
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"組裝"好像是國瑞喔 和泰只是賣車的吧? (有錯還請指正) | |||
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組裝是國瑞沒錯
不過和泰才是老大
股票上市的也是和泰車
轉貼：
http://www.kuozui.com.tw/index_c.htm
上面說：1984年初，和泰汽車、中華開發信託股份有限公司、日野汽車等企業投資共同成立國瑞汽車。
其實和泰也算好命了
美國召回問題爆發的時間點
剛好就在農曆年前
過個年假大家忙著拜年出遊
收假大家忙著回到工作崗位上
Toyota的問題好像就沒人關心了
被媒體關注的時間我看比吳遇生開x5把妹還短
只能說 和泰車命夠重
連老天都幫他
#17
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和泰口袋早就飽飽
他哪算受害者
受害者是我們這些聽人家說好
結果買到T牌車的車主吧
沒出事的就算了
那些已經發生暴衝的人
才真是應該跳出來要求給個答案
先看美國那邊的調查報告吧
如果不只油門踏板總成的問題
那就還有得搞了
他哪算受害者
受害者是我們這些聽人家說好
結果買到T牌車的車主吧
沒出事的就算了
那些已經發生暴衝的人
才真是應該跳出來要求給個答案
先看美國那邊的調查報告吧
如果不只油門踏板總成的問題
那就還有得搞了
#18
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看二月份的台灣區汽車銷售量...
不覺得台玩郎有受害阿...
前五名都是神車...😰😰
不覺得台玩郎有受害阿...
前五名都是神車...😰😰
#19
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這次風暴下
明顯就看得出來偷料拉
新的踏板設定-因為台灣用"舊式"所以沒被潑及到 😆
現在車廠不只一些看得到的配件都偷-看不到的也偷 😭
明顯就看得出來偷料拉
新的踏板設定-因為台灣用"舊式"所以沒被潑及到 😆
現在車廠不只一些看得到的配件都偷-看不到的也偷 😭
小弟愛車 PREMIO 2.0G (小黑)
#20
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| 這次風暴下 明顯就看得出來偷料拉 新的踏板設定-因為台灣用"舊式"所以沒被潑及到 😆 現在車廠不只一些看得到的配件都偷-看不到的也偷 😭 | |||
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哈哈～
所以因為台灣市場太小，人家不肯給新的料件，結果沒事嗎
這真不懂該哭還是該笑～
看到電視報導豐田章男在聽證會的說法感覺沒啥
會後還是會說全豐田的人都跟他站在一起...
真不知道他們是不是真的知道問題的嚴重性
#21
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於
2010/02/26 21:22:22
發文
和泰：
