Alto及Tobe小車哪一輛較好
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請大家提供心得<br>尤其是維修保養及零件價差
#2
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🙂個人看了一些討論後比較肯定Alto的品質
但又怕後續的維修問題及零件價格問題
請各位給予高見
但又怕後續的維修問題及零件價格問題
請各位給予高見
#3
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能見度幾乎是零的車~~
可能還沒人去保養過~~
所以很難有人會給你意見!!
可能還沒人去保養過~~
所以很難有人會給你意見!!
#4
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一台阿三車
一台阿六車
🙂
一台阿六車
🙂
#5
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嗯嗯~~路上還沒有見過說😀
~~生命越到高峰,人生越要大器~~
#6
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Alto兩側的後視鏡是用手動調整的喔!它後視鏡沒有電動調整鈕而是一支把柄跟二十年前的車沒兩樣!壓低成本竟是偷料偷到這種程度
#7
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| Alto兩側的後視鏡是用手動調整的喔!它後視鏡沒有電動調整鈕而是一支把柄跟二十年前的車沒兩樣!壓低成本竟是偷料偷到這種程度 | |||
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回應 f9w726 (cervantes) 所寫這種情況應該不能說是偷料吧....😌
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#8
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兩部車我都看過，不過以我看過得來講I10比較多😰😰😰😰
等裕隆TOBE出來八，雜誌講4安還是6安版的才40出頭萬
等裕隆TOBE出來八，雜誌講4安還是6安版的才40出頭萬
這是第幾個年頭了？守著的承諾不變，守著的過去不變。只是這裡的時間停止了，這樣也好。也就不再傷心不再難過，至少能夠平靜的假裝一切如往昔。
#9
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這種情況應該不能說是偷料吧....😌 | ||||||||||||
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Tiida也是手動的
#10
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| 🙂個人看了一些討論後比較肯定Alto的品質 但又怕後續的維修問題及零件價格問題 請各位給予高見 | |||
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TOBE +1
SUZUKI在台已經停產了
印度鈴木的品質還遠不如長安鈴木
後勤供應體系不穩定
搞不好哪天SUZUKI撤出台灣市場買ALTO的就可以去死了
1月份ALTO賣53台
1月份熊貓的訂單就累積超過2000了
勝負已經很明顯了
😝 若你堅持買日本車 不如等新MARCH 就快岀了
與其買不知道哪時會撤出台灣的SUZUKI 不如等裕隆酷比的小熊貓或裕隆日產的新MARCH
不過我還是偏愛小熊貓 😀
#11
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Alto小弟在屏東有看過一台
而Tobe在夢時代有看到他參展
Alto比Tobe大台
但是兩台維修零件都不便宜吧~~
還是買台菜市車吧
以後找零件比較多也較便宜!!
😍
而Tobe在夢時代有看到他參展
Alto比Tobe大台
但是兩台維修零件都不便宜吧~~
還是買台菜市車吧
以後找零件比較多也較便宜!!
😍
#12
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一個印度組裝 一個台灣組裝 組裝品質就看您對哪個有信心😊
相信裕隆應該不會為了一台tobe M,car把自己的品牌用臭
畢竟一台39.9萬-49.9萬 又有六顆安全氣囊算是很物超所值了
相信裕隆應該不會為了一台tobe M,car把自己的品牌用臭
畢竟一台39.9萬-49.9萬 又有六顆安全氣囊算是很物超所值了
#13
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😞小車盡量不要上快速道路及高速公.路.
#14
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Alto和Tobe這兩台在路上還沒有看過
我也比較看好新march
至少前一代在台灣的品質蠻穩定的
我也比較看好新march
至少前一代在台灣的品質蠻穩定的
#15
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車籍資料:
a.廠牌:SUZUKI b.型式:ALTO GLX c.排氣:996cc d.車身號碼:FC31SXXXXX e.車號:71XX-XX f.顏色:白
g.交車日期:2009/12/11
1.發生經過:
a.第一次熄火2009/12/19位置於台北市南港區昆陽街上，約下午14:00，重新發動再上路。
b.第二次熄火2009/12/28位置於中和市莒光路上，約中午12:00，於當日13:35進板橋廠檢修，並留車檢
查2天於12/30交車，再由維修部吳組長告知車子沒問題請再試試看。
c.第三次熄火2010/1/15位置於板橋市文化路上，約中午12:30並於當日告知服務廠，服務廠人員告知他
們也沒辦法處理需要等總公司連絡，所以拖到1/18才進廠檢修至今。
d.服務廠有提供代步車。
2.廠商對應:
a.1/18進廠後一直由三重分公司賣車業務陳經理、陳所長及客服部張課長主動與我連繫並告知由金鈴汽
車派日本技師檢測，約等待一星期後我去電尋問進度，對方開始與談論退換車條件並一直協調要我等
待，但之中車輛檢測報告一直沒下文也不知狀況如何。
b.2/3我又去電尋問進度，客服張課長告知我檢定報告出來，車子完全沒問題要我交車，但先前提的任
何賠償都不算數。
c.車輛無故發生熄火屬於重大瑕疵，已經嚴重影響使用人的生命安全，但廠商卻漠視此問題，甚至在無法提出合理的解釋下要求繼續使用，此處理態度讓人非常不能接受，若發生事故時，消費者之生命財產如何獲得保障，因多次協調皆無法得到合理的解釋與對待，在此懇請消保官協助處理，以維護消費者權益 😡😡😡
a.廠牌:SUZUKI b.型式:ALTO GLX c.排氣:996cc d.車身號碼:FC31SXXXXX e.車號:71XX-XX f.顏色:白
g.交車日期:2009/12/11
1.發生經過:
a.第一次熄火2009/12/19位置於台北市南港區昆陽街上，約下午14:00，重新發動再上路。
b.第二次熄火2009/12/28位置於中和市莒光路上，約中午12:00，於當日13:35進板橋廠檢修，並留車檢
查2天於12/30交車，再由維修部吳組長告知車子沒問題請再試試看。
c.第三次熄火2010/1/15位置於板橋市文化路上，約中午12:30並於當日告知服務廠，服務廠人員告知他
們也沒辦法處理需要等總公司連絡，所以拖到1/18才進廠檢修至今。
d.服務廠有提供代步車。
2.廠商對應:
a.1/18進廠後一直由三重分公司賣車業務陳經理、陳所長及客服部張課長主動與我連繫並告知由金鈴汽
車派日本技師檢測，約等待一星期後我去電尋問進度，對方開始與談論退換車條件並一直協調要我等
待，但之中車輛檢測報告一直沒下文也不知狀況如何。
b.2/3我又去電尋問進度，客服張課長告知我檢定報告出來，車子完全沒問題要我交車，但先前提的任
何賠償都不算數。
c.車輛無故發生熄火屬於重大瑕疵，已經嚴重影響使用人的生命安全，但廠商卻漠視此問題，甚至在無法提出合理的解釋下要求繼續使用，此處理態度讓人非常不能接受，若發生事故時，消費者之生命財產如何獲得保障，因多次協調皆無法得到合理的解釋與對待，在此懇請消保官協助處理，以維護消費者權益 😡😡😡
#16
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| 車籍資料: a.廠牌:SUZUKI b.型式:ALTO GLX c.排氣:996cc d.車身號碼:FC31SXXXXX e.車號:71XX-XX f.顏色:白 g.交車日期:2009/12/11 1.發生經過: a.第一次熄火2009/12/19位置於台北市南港區昆陽街上，約下午14:00，重新發動再上路。 b.第二次熄火2009/12/28位置於中和市莒光路上，約中午12:00，於當日13:35進板橋廠檢修，並留車檢 查2天於12/30交車，再由維修部吳組長告知車子沒問題請再試試看。 c.第三次熄火2010/1/15位置於板橋市文化路上，約中午12:30並於當日告知服務廠，服務廠人員告知他 們也沒辦法處理需要等總公司連絡，所以拖到1/18才進廠檢修至今。 d.服務廠有提供代步車。 2.廠商對應: a.1/18進廠後一直由三重分公司賣車業務陳經理、陳所長及客服部張課長主動與我連繫並告知由金鈴汽 車派日本技師檢測，約等待一星期後我去電尋問進度，對方開始與談論退換車條件並一直協調要我等 待，但之中車輛檢測報告一直沒下文也不知狀況如何。 b.2/3我又去電尋問進度，客服張課長告知我檢定報告出來，車子完全沒問題要我交車，但先前提的任 何賠償都不算數。 c.車輛無故發生熄火屬於重大瑕疵，已經嚴重影響使用人的生命安全，但廠商卻漠視此問題，甚至在無法提出合理的解釋下要求繼續使用，此處理態度讓人非常不能接受，若發生事故時，消費者之生命財產如何獲得保障，因多次協調皆無法得到合理的解釋與對待，在此懇請消保官協助處理，以維護消費者權益 😡😡😡 | |||
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三次熄火.也給了你代步車.最後的結果是完全沒有問題. ？？？？？
那到底為什麼熄火總該告知吧！！！！
