回應 yankess629 (老人) 所寫
	600CC要不要繳稅阿? 極速只有105KM，高速公路上使用極速開個2小時會解體吧.... 這台可以上高速公路嗎......

排氣量501-600cc: 牌照稅 2160+ 燃料稅 2880元=每年稅金5040元

可以上高速公路，因為第一代Smart Fortwo也是600cc就能上高速公路了。

	回應 dennis0109 (老土匪) 所寫
	回應 sooxies (不良B) 所寫 回應 byybos (新手) 所寫 回應 sooxies (不良B) 所寫 如果十萬元的話,我一定一定要買一台日系中古車來開開😍 十萬元日系中古車通常都快10年了，買來都麻一直修，如果這台只賣十萬元，我也想買，拿來當機車用也值得。 而且買新車有原廠保固，中古車沒保固，買老車都是買來花錢的，除非你能找到狀況不錯的車。 印度車買的第一天開始就等同十年中古車😆 但是一旦有事故(高速公路除外因機車上不了高速公路) 一般道路印度車可是比機車安全一點吧😆

據說外殼是塑膠用膠水黏接，我不認為會比較安全。

東元??



買了一台他的微波爐


爛死囉!😞

	回應 osmcyupin (雷達斌) 所寫
	回應 dennis0109 (老土匪) 所寫 但是一旦有事故(高速公路除外因機車上不了高速公路) 一般道路印度車可是比機車安全一點吧😆 據說外殼是塑膠用膠水黏接，我不認為會比較安全。

用3M的補強會比較有安全感嗎？

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如果是"據說"就不客觀了

不是嗎???

如果用膠水黏那開過坑洞
我看車體就解體了
更不用說事故🙂

	回應 dennis0109 (老土匪) 所寫
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只講據說?...又來嘴砲(不敢承擔法律責任😌)....別一直據說要有證據(如...照片..轉貼)

小心被塔塔告.....

我認為搭配冷氣、改成自動排檔後的價格(假設沒議價空間)
訂為20萬賣不好,15萬普普,12萬應該賣的不錯.

不只塔塔告，東元也會告哦…我猜

來源http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100303/8/21d24.html

召回事件不斷引發爭議的豐田汽車，因為受不了日幣升值的壓力，全面調漲車價，漲幅最高3.97%，汽車越來越貴，在此同時傳出東元電機，有意引進全世界最便宜的汽車「印度塔塔車」，加上稅金與設備升級的話，預估台幣16、20萬就能買到，不過東元說，印度國民車出口有困難，還沒正式評估。


這一台就是全世界最便宜的汽車「塔塔車」，在印度單價7萬元台幣就能買到，一推出，展示間擠滿來看車的民眾，就連東元電機董事長黃茂雄也千里迢迢到印度朝聖，傳出有意代理進口。

東元電機董事長黃茂雄：「我自己要買一部(塔塔車)進來，精巧很好啊，而且便宜嘛，有試開過了，很穩定。」

大董事長擠進迷你小車，只是想了解，這台讓全世界瘋狂的塔塔車為什麼能夠這麼便宜？塔塔車外型輕便嬌小，引擎只有600c.c.，最高時速也只能達到105公里，不過可以擠進4個人，不用淋雨，車殼是塑膠用的是黏著劑，擋風玻璃上只有一支雨刷。

黃茂雄：「它(印度)的國民車很難進來。」記者：「怎麼說？」黃茂雄：「我要等6、7個月。」

黃茂雄個人已經花了美金2千多，訂了一台塔塔車，5、6月才會運到台灣，根據了解，如果塔塔車引進台灣，要加裝冷氣、改自排，再加上稅金，一台車賣價大約16-20萬，將創下超低價紀錄，不過黃茂雄強調，還沒正式評估。

而在低價車紛紛準備上市的同時，這個時候卻傳出豐田汽車全面漲價的消息，漲幅最高到3.97%，休旅車漲3萬、凌志房車漲2至3萬、敞篷跑車漲了16萬。

TOYOTA強調，漲價與日幣升值有關，只是召回風波不斷，這個時候漲價引發批評，加上低價車來湊熱鬧，車市價格將更趨兩極化。

其實用關鍵字"tata, nano, glued"可以找到不少，但大多沒有講得很清楚，我想這篇比較接近實際狀況：

轉貼：
http://20somethingfinance.com/tata-nano/
A few glued on parts – yes 'glued', as some of the body is glued, not welded on.

==
這個"some"合理預期是正確的敘述，問題在於適用範圍？可能要上Tata官網去找吧

	回應 turbo520 (台灣趴趴走) 所寫
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用據說是因為對記著有疑慮，話說要告先去告記者。

	回應 enbanc (en banc) 所寫
	其實用關鍵字"tata, nano, glued"可以找到不少，但大多沒有講得很清楚，我想這篇比較接近實際狀況： 轉貼： http://20somethingfinance.com/tata-nano/ A few glued on parts – yes 'glued', as some of the body is glued, not welded on. == 這個"some"合理預期是正確的敘述，問題在於適用範圍？可能要上Tata官網去找吧

如果由字面上來看

有部分零件是由接著劑黏合但並非全部
塑膠部份也許是塑鋼之類---純屬個人猜測沒證據喔

我想如果車子要在台上市
還是要通過台灣安全法規與排汙法規吧

如果十萬以內的價格
與機車價差不大的話
安全性應該比機車好吧

真的上市
就待日後驗證🙂

	回應 dennis0109 (老土匪) 所寫
	回應 enbanc (en banc) 所寫 其實用關鍵字"tata, nano, glued"可以找到不少，但大多沒有講得很清楚，我想這篇比較接近實際狀況： 轉貼： http://20somethingfinance.com/tata-nano/ A few glued on parts – yes 'glued', as some of the body is glued, not welded on. == 這個"some"合理預期是正確的敘述，問題在於適用範圍？可能要上Tata官網去找吧 如果由字面上來看 有部分零件是由接著劑黏合但並非全部 塑膠部份也許是塑鋼之類---純屬個人猜測沒證據喔 我想如果車子要在台上市 還是要通過台灣安全法規與排汙法規吧 如果十萬以內的價格 與機車價差不大的話 安全性應該比機車好吧 真的上市 就待日後驗證🙂

塑鋼應該是有可能的，其實那也不是多了不起的技術了。

	回應 enbanc (en banc) 所寫
	回應 dennis0109 (老土匪) 所寫 回應 enbanc (en banc) 所寫 其實用關鍵字"tata, nano, glued"可以找到不少，但大多沒有講得很清楚，我想這篇比較接近實際狀況： 轉貼： http://20somethingfinance.com/tata-nano/ A few glued on parts – yes 'glued', as some of the body is glued, not welded on. == 這個"some"合理預期是正確的敘述，問題在於適用範圍？可能要上Tata官網去找吧 如果由字面上來看 有部分零件是由接著劑黏合但並非全部 塑膠部份也許是塑鋼之類---純屬個人猜測沒證據喔 我想如果車子要在台上市 還是要通過台灣安全法規與排汙法規吧 如果十萬以內的價格 與機車價差不大的話 安全性應該比機車好吧 真的上市 就待日後驗證🙂 塑鋼應該是有可能的，其實那也不是多了不起的技術了。

從EN大的連結來看已經通過歐洲撞擊測試，我想台灣的因該也能過。
剩下的問題在於金屬殼小撞可以板烤，塑鋼殼不知道是否有此彈性。

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英國的Jaguar不也是有部份車型是膠水黏的,相信TATA買進Jaguar後,此技術當然也一併買入,使用上安全性應該沒問題才對!
至於撞擊安全上,據我所知各國的車輛撞擊測試.......是依車輛本身的重量做依據.也就是說重1000公斤的車子,撞擊測試是用1000公斤的力道去測試,1500或2000公斤的車子,撞擊測試是用1500或2000公斤的力道去測試撞擊力,所以此車重量輕,自然撞擊測試的力道也會較輕,我想通過測試應是沒問題的(絕對是比機車安全).
至於在台灣有沒有市場,我想只要市價不超過15萬台幣,當買菜車或接送小朋友上下學的都市車就很值得,更何況還有年輕人的入門車(第一部車)市場,不過停車位的解決應是最大的問題!!!

東元早已布局電動車用馬達, 這次看上TA-TA Nano絕對不是單存想引進而以, 目的應該還是在於未來可以將Nano第一時間改裝為電動車搶搭未來電動車這塊大餅.
試想兩年後如果:
1. Nano車體(不含引擎,變速箱等)賣3萬
2. 東元自己的10KW直流馬達成本3萬
3. 7KWh的磷酸鋰鐵電池成本5萬
一台陽春的電動車成本12萬元, 加上未來政府在電動車的獎勵, 在台灣賣個20萬就很好賺了. 20萬買Nano也許沒有太多人有興趣, 但是買一輛極速100km/hr, 續航力100km(平均時速50km/hr)的電動車就不一樣了.

我覺得有頂的機車更適合台灣
七龍珠裡有

明明就是要引進高階款
是有空調的~
U-car新聞都沒在看的😝

加油加油 真期待😀

	回應 shih0508 (黃金獵犬) 所寫
	東元也想跨足汽車業了??😲

他想跨足的是電動車產業,不過汽車業不是那麼好經營的,
經營團對要能瞭解老闆的企圖,不是搞台面上的這些傳統汽車
否則下場應該會跟台朔汽車差不多.
印度的汽車技術比中國落後
中國的汽車台灣人都不要了
台灣人還會選比中國更落後國家的汽車嗎?😌