我對福特引進手排 FIESTA 的看法 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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非耶斯踏外型不錯看😍
但是主力1.4自排只有4at太普通(歐系車來說)
也沒有恆溫空調😆
但是主力1.4自排只有4at太普通(歐系車來說)
也沒有恆溫空調😆
┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
#3
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福特肯引進也是車迷福利，至於有了產品還要行銷，那又是另一回事了。
#4
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於
2010/03/22 11:11:56
發文
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| 非耶斯踏外型不錯看 但是主力1.4自排只有4at太普通(歐系車來說) 也沒有恆溫空調 | |||
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回應 woowoo2 (Patrick) 所寫我發現
歐洲小車，不流行太豪華的電子高檔配備（如恆溫空調），很多後車門都還是手搖窗 ....
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#5
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現在還能有手排小車新車能買的沒幾家了!
說實在的我對福特沒啥信心,不過它肯賣手排
車我就覺得值得豎起大姆指,我對於手排車
情有獨鐘,無奈阮囊羞澀,把CRV給老婆開之後,
1.6的這個價我買不起,所以我只能買台2手K8,過過癮!
說實在的我對福特沒啥信心,不過它肯賣手排
車我就覺得值得豎起大姆指,我對於手排車
情有獨鐘,無奈阮囊羞澀,把CRV給老婆開之後,
1.6的這個價我買不起,所以我只能買台2手K8,過過癮!
#6
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我發現 歐洲小車，不流行太豪華的電子高檔配備（如恆溫空調），很多後車門都還是手搖窗 .... | ||||||||||||
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FIESTA 有恆溫空調
只是台灣車商刪掉
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真是辛苦你了~~
#7
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FIESTA 有恆溫空調 只是台灣車商刪掉 | ||||||||||||||||||||||
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這就是有恆溫的FIESTA
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真是辛苦你了~~
#8
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FIESTA 有恆溫空調 只是台灣車商刪掉 | ||||||||||||||||||||||
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確實有! 但這台車賣多少錢? 大大如果看過貿易商的價格,肯定不會在這裡有的沒的.🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#9
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於
2010/03/22 11:17:43
發文
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| FIESTA 有恆溫空調 只是台灣車商刪掉 | |||
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再高下去會沒有競爭力（會遭遇POLO、CORSA，以及馬2）
可能代理商看準的是會買 Fiesta 1.6 的不會太在意恆溫吧
（說實在的，若我要買這車，我也不會在乎是恆溫或手動，我也不會在乎是電動椅或手動椅），畢竟與安全無關
恆溫 vs 手動空調，這跟有沒有冷氣是兩回事
電動椅 vs 手動座椅，這跟有沒有椅子是兩回事
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#10
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上一代Fiesta曾經有過手搖窗的版本，我覺得挺好的(從經濟實惠的角度)，但不曉得賣得怎樣。
#11
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（說實在的，若我要買這車，我也不會在乎是恆溫或手動，我也不會在乎是電動椅或手動椅），畢竟與安全無關 | |||
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真是辛苦你了~~
#12
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於
2010/03/22 11:26:00
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恆溫面板一個很貴，偶也很怕哪天突然怎麼樣了 😭😭😭
話說 ...... Fiesta 1.6的賣價，好像跟 M2000 當年的賣價差不多耶 😲 都七字頭多一點 😲
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#13
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於
2010/03/22 11:27:57
發文
小弟也斗膽請各位車友先進指教：
曾有位愛車老前輩提到造車工藝的差異是
打開引擎室，看看整體佈局與配線是否一致與清楚 順眼
即可從而得知
FIESTA引擎室 至少讓我覺得😌
如有謬誤的地方還請
各位車友先進指正，謝謝。
#14
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福特只是多創造自己的競爭力吧。
引進跟國產化的手排版本的小車、掀背車。
反正我是覺得它們車不是不好，但在台灣的整個銷售體系跟保修體系都.........😰
引進跟國產化的手排版本的小車、掀背車。
反正我是覺得它們車不是不好，但在台灣的整個銷售體系跟保修體系都.........😰
#15
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於
2010/03/22 11:30:39
發文
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小弟也斗膽請各位車友先進指教： 曾有位愛車老前輩提到造車工藝的差異是 打開引擎室，看看整體佈局與配線是否一致與清楚 順眼 即可從而得知 FIESTA引擎室 至少讓我覺得 如有謬誤的地方還請 各位車友先進指正，謝謝。 | |||
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個人感覺
這車的引擎室，缺一塊蓋板 😆
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#16
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上周去保養的時候，剛好遇到六和的人南下對業務們『考試』，
我發現他們對於這一台車的宣傳重點在於：
1、5顆氣球，
2、聲控系統(不過聽說這聲控系統只聽得懂英文....)
另外，聽業代講，這一台車是沒有備胎的，
取而代之的是隨車的補胎劑及打氣機......
雖然拿掉備胎是可以增加不少行李箱的空間啦，
不過，對於很多動口不動手的人來說，
這會不會又是一個福特的重大缺失？
我發現他們對於這一台車的宣傳重點在於：
1、5顆氣球，
2、聲控系統(不過聽說這聲控系統只聽得懂英文....)
另外，聽業代講，這一台車是沒有備胎的，
取而代之的是隨車的補胎劑及打氣機......
雖然拿掉備胎是可以增加不少行李箱的空間啦，
不過，對於很多動口不動手的人來說，
這會不會又是一個福特的重大缺失？
#17
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小弟也斗膽請各位車友先進指教： 曾有位愛車老前輩提到造車工藝的差異是 打開引擎室，看看整體佈局與配線是否一致與清楚 順眼 即可從而得知 FIESTA引擎室 至少讓我覺得😌 如有謬誤的地方還請 各位車友先進指正，謝謝。 | |||
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加一兩個蓋子藏拙即可，這些配備還可以拿來作議價的籌碼。🙂
#18
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於
2010/03/22 11:36:12
發文
又
歐洲大廠高級車款
管線清楚排列
請問還是單純「蓋板」把引擎一蓋來解決？
請指正，謝謝。🙂
#19
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於
2010/03/22 11:40:23
發文
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又 歐洲大廠高級車款 管線清楚排列 請問還是單純「蓋板」把引擎一蓋來解決？ 請指正，謝謝。 | |||
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偏偏 ... 這台應該不是「歐洲大廠高級車款」呀 ...
這是「歐洲平民小型車款」，平民的價格、不平民的安全與操控
照樣造句一下：
看似雜亂的引擎室 vs 整齊有序的漂亮引擎室，跟有沒有引擎室，是兩回事
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#20
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於
2010/03/22 11:47:11
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偏偏 ... 這台應該不是「歐洲大廠高級車款」呀 ... 這是「歐洲平民小型車款」，平民的價格、不平民的安全與操控 照樣造句一下： 看似雜亂的引擎室 vs 整齊有序的漂亮引擎室，跟有沒有引擎室，是兩回事 | ||||||||||||
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感謝３月大指正😊
３月大中午愉快🙂
#21
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於
2010/03/22 11:59:59
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３月大中午愉快 | ||||||||||||||||||||||
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也祝午餐愉快！
把鏡頭還給樓主～ 馬小久大～
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
最近有人在批評福特 FIESTA 的手排賣的差,它們說當初廣告打很大,好像很受歡迎的樣子,
結果還不是慘不忍堵,因為手排在台灣根本無法生存! 筆者個人認為上述的言論並非完全對,
也並非完全錯.台灣因為用車的環境因素,迫使手排車漸漸不被接受,比如常塞車,或者有許多
高架道路或爬坡,會讓駕駛者感到害怕,因此只有少數人可以接受,例如喜歡很有經濟效率以及
享受樂趣或者是改裝族群接受度較高,手排不太會壞,而且省油,它的強度夠,即使要提升戰力
也不需要擔心,保養簡便!
個人並沒有擁有福特的車子,但對於它們所提供的誠意相當感動,為什麼會提供 "接單" ,這意
謂者它可以滿足少數人的心願,並非完全利益的考量,所謂的 "接單" 就是你下訂單,福特才向
德國下訂,並不是馬上可以拿到車,且因為配備不同要等車子生產出來,加上運輸過程,這須要一
段時間,加上這段時間國際匯率會產生變動,幅度小車廠可以吸收,那萬一匯率變動大怎麼辦?
一定會有人說:那它自己該死,不了解台灣的車市,賣不好是應該的,但這是正確的嗎?
通常願意接單引進的都會是超跑,如法拉利,因為車子價值高,貿易商願意承受風險,但法拉利引
進的車價可非單一售價,它會隨著匯率而改變,因此如果你要買法拉利通常會簽意向書,也就是如
果匯率變動過大,買車的人要自行吸收!
我言下之意是說:我不是要拿福特跟法拉利比,而是 "誠意" 不輸法拉利,有哪個車廠願意拿經
濟小車像法拉利的引進模式來經營,我看到的是少之又少,這台車可以賺多少錢? 需要這樣搞?
我也覺得福特很傻,但傻到讓我感動.(我那時沒有手排可以買,後來拆了自排換手排)
台灣所有的日系車廠哪個辦得到? 因為大家都為了賺錢,只照顧大部份的族群.
就像政治人物一樣,為了選票就說要蓋賽車場,選完之後就說賽車危險不值得鼓勵!
這讓我想起一個例子,很久以前在桃園龍潭的 TIS 賽車場舉行誓師大會,我有點忘了,好像也是
要爭取興建賽車場,那時來了一位女性立委,長的很像媽媽嗓的那位,一開始講了很多有的沒的,
最後它說很支持賽車運動,它看到滿場爆滿的觀眾感覺很感動,如果大家繼續支持它選立委,
它一定赴湯蹈火,在所不辭,為大家爭取一個賽車場,好笑的來了,筆者聽到滿場噓聲,與三字經的
問候,讓現場很尷尬,主持人馬上打圓場開始撇開話題!
筆者內心笑的很爽,你不要以為呸車的只會吃檳榔,亂丟垃圾,帶者台妹到處跑,它們也知道這是
在騙選票,所以我要提醒政客,要拉車迷的選票可以,先弄個像樣的賽車場再說吧!
相對的要批評別人的手排車 "可以" ,請先看看自己的 "誠意" 再說吧.
因此我希望某牌的業務,不要以小人之心妒君子之復,如果你們家可以做到,那我可是佩服之至!
所以福特即使手排賣的不好,它們仍然願意堅持,這讓我 佩服+感動=了不起,這證明了它們要走
自己的路,讓消費者有更多的選擇!
🙂