HONDA LEGEND撞擊測試~不是看這車~
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#2
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在一個小喜美😇
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#3
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好軟的感覺😇
#4
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車子失控側向速度29算不慢了!
請查別牌側向速度測試多少? 😵
請查別牌側向速度測試多少? 😵
最愛騎車!!!
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| 車子失控側向速度29算不慢了! 請查別牌側向速度測試多少? 😵 | |||
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回應 lee5751 (HHwwaa) 所寫沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#6
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於
2010/05/01 18:01:04
發文
所以每每車禍
不管什麼品牌的車子
速度快一點的"包柱式側撞"
結果都是慘不忍睹
不管什麼品牌的車子
速度快一點的"包柱式側撞"
結果都是慘不忍睹
#7
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MONDEO歐洲底盤~很硬嘛~其實都一樣~
面乳的還是有差
面乳的連後撞都比別牌好~事實~
真要找雙B的還真少呢~"~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#8
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從2000年以後車的新車安全性就都很接近了~~
因為法規整個改變~~
因為法規整個改變~~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#9
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從2000年以後車的新車安全性就都很接近了~~
因為法規整個改變~~
因為法規整個改變~~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#10
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MONDEO歐洲底盤~很硬嘛~其實都一樣~ 面乳的還是有差 面乳的連後撞都比別牌好~事實~ 真要找雙B的還真少呢~"~ | |||
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側面的話 如果是圓形住狀的撞擊測試 結果都會很慘
想一下 車寬頂多兩公尺 車身長度 至少4.5公尺以上
加上前後都有潰縮區
側面則是 利用車門鋼樑 下底盤 上橫柱 B柱
頂多加上 所謂歐洲車比較寬的車門
如果是方形的側面撞擊 那會還好些 圓形的 受力面積小 則是比較慘
所以側面被其他車輛用車頭撞擊 跟側面撞到電線桿 嚴重程度會差很多
#11
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應該用同年式的車來比較撞擊測試才有意義~~~
#12
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| 應該用同年式的車來比較撞擊測試才有意義~~~ | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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可🙂
MB W204 原來是2007的;感覺好像才剛出來的~~~😴
#14
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看來Mondeo挺軟的
跟傳說中的不一樣
不過
我相信福特六和製的會比較硬
跟傳說中的不一樣
不過
我相信福特六和製的會比較硬
老當益壯之1993年進口美規Toyota Camry 2.2 LE
全車原廠重新鈑烤，隔熱紙重貼V-Kool V70。
#15
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| 看來Mondeo挺軟的 跟傳說中的不一樣 不過 我相信福特六和製的會比較硬 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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請問那裡硬?是嘴硬?肝硬化?還是腎結石比較硬?😆
#17
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VOLVO的不知如何?
印象中應該固若金湯
印象中應該固若金湯
#18
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柱子撞擊面積小
施力集中
當然傷害更大嚕~😇
施力集中
當然傷害更大嚕~😇
#19
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於
2010/05/02 10:42:51
發文
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| VOLVO的不知如何? 印象中應該固若金湯 | |||
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大家都一樣
VOLVO V70
https://www.youtube.com/watch?v=CDcy444Fel8
XC60
https://www.youtube.com/watch?v=oPxrhVm7Cx8
#20
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現在的車都是溃縮車體，不代表說HONDA的車體比較軟喔~看來版大對車體沒啥概念喔
安全駕駛比車輛安全更重要才是~很多雙B即使車體多安全超速危險駕駛；照樣晚7天回家拉~
人們就是這樣~~車輛越是安全主動裝置越多越放是心踩油開的越快，因為他覺得它的車夠安全夠穩~~最後怎麼晚7天回家
安全駕駛比車輛安全更重要才是~很多雙B即使車體多安全超速危險駕駛；照樣晚7天回家拉~
人們就是這樣~~車輛越是安全主動裝置越多越放是心踩油開的越快，因為他覺得它的車夠安全夠穩~~最後怎麼晚7天回家
#21
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| 現在的車都是溃縮車體，不代表說HONDA的車體比較軟喔~看來版大對車體沒啥概念喔 安全駕駛比車輛安全更重要才是~很多雙B即使車體多安全超速危險駕駛；照樣晚7天回家拉~ 人們就是這樣~~車輛越是安全主動裝置越多越放是心踩油開的越快，因為他覺得它的車夠安全夠穩~~最後怎麼晚7天回家 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
正面40%~64KM
側面50KM
最重要的是撞柱子~
只有29KM~~~29KM就這樣了€
想想那些撞樹~撞電線桿的~
在多個10KM就不知道會變怎樣子了~😌