Luxgen7 SUV/Outlander/Rogue: 全時4WD + Lock(鎖定)
RAV4: 適時4WD + Lock(鎖定)
CRV: 適時4WD
RAV4: 適時4WD + Lock(鎖定)
CRV: 適時4WD
安全才是回家唯一的路 LSUV: 6SRS+ESP+4WD+電動尾門=王道!
4WD最好先區分輕度越野,重度越野比較好.
🙂🙂
🙂🙂
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鍵盤大 請恕小弟駑鈍 全時跟適時很常看到跟聽到 不過全時跟適時在使用上最大的差異是? | ||||||||||||
適時以CRV來講,前輪打滑1/4圈,後輪才會作動,但往往無法即時救援😇
安全才是回家唯一的路 LSUV: 6SRS+ESP+4WD+電動尾門=王道!
4WD?! 來, 介紹你服用這一帖~~ 😍😀
我的歐洲大小老婆:
Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator
於
2010/05/12 22:39:29
發文
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4WD?! 來, 介紹你服用這一帖~~ 😍😀 | |||
這帖不便宜😇
錢真難賺
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鍵盤大 請恕小弟駑鈍 全時跟適時很常看到跟聽到 不過全時跟適時在使用上最大的差異是? | ||||||||||||
全時跟適時在使用上最大的差異就是 "全時" 跟 "適時"
全時--顧名思義.就是隨時以四輪驅動
適時--當驅動輪失去抓地力時.才會將驅動力分配到其他輪子
要說真話~不准騙人
.
講都講不聽.唉~不講了........~~
一班路面2WD就夠了,我的4WD用不到幾次.
$WD還會消耗能量,解沒有暴衝感.
🙂🙂
$WD還會消耗能量,解沒有暴衝感.
🙂🙂
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一班路面2WD就夠了,我的4WD用不到幾次. $WD還會消耗能量,解沒有暴衝感. 🙂🙂 | |||
ex. RX/FX/GLK/ML/X1/X3/X5/Q5/Q7/XC60/XC70/XC90...都是全時4WD😍
安全才是回家唯一的路 LSUV: 6SRS+ESP+4WD+電動尾門=王道!
進口車還有種叫e-AWD的配備,可分為五種不同作動模式,
分別包括一般路面(四輪),高速行駛(前驅),
極速行駛(後驅),高速過彎(側驅),困境脫險(單一輪)...
像outlander算全時的話,應該可以隨時感測不同路況自行作動,
也可調整成單2WD就比較省油,重點是可以隨心所欲,
算是比較進步的4WD設計~~~~~~~~
分別包括一般路面(四輪),高速行駛(前驅),
極速行駛(後驅),高速過彎(側驅),困境脫險(單一輪)...
像outlander算全時的話,應該可以隨時感測不同路況自行作動,
也可調整成單2WD就比較省油,重點是可以隨心所欲,
算是比較進步的4WD設計~~~~~~~~
最想要可以單輪脫困😍😍😍
可是都好貴😞
可是都好貴😞
人為善,福雖未至,禍已遠離。
人為惡,禍雖未至,福已遠離。
於
2010/05/13 00:02:40
發文
全時就比較耗油了
SAAB的XWD好像是目前房車裡比較進步的..
VAG橫置引擎的4 motion..不喜歡
但是.三菱 EVO的也是橫置引擎.但是4WD卻有另掛AYC系統..還可以調整同軸兩端的輸出..
VAG橫置引擎的4 motion..不喜歡
但是.三菱 EVO的也是橫置引擎.但是4WD卻有另掛AYC系統..還可以調整同軸兩端的輸出..
天祐台灣
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那中華小貨車的4WD呢? | |||
只能選擇2WD或4WD Lock。
外加加力箱。
我吃故我在。
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全時就比較耗油了 | |||
安全才是回家唯一的路 LSUV: 6SRS+ESP+4WD+電動尾門=王道!
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進口車還有種叫e-AWD的配備,可分為五種不同作動模式, 分別包括一般路面(四輪),高速行駛(前驅), 極速行駛(後驅),高速過彎(側驅),困境脫險(單一輪)... 像outlander算全時的話,應該可以隨時感測不同路況自行作動, 也可調整成單2WD就比較省油,重點是可以隨心所欲, 算是比較進步的4WD設計~~~~~~~~ | |||
這位大大說的應該就是像CADILLAC SRX的4WD
有興趣可以看看中國SRX網站有FLASH的說明很詳細
http://www.cadillac.com.cn/srx2010/
只是要比較目前一百萬左右等級的SUV車
大概還是要算OUTLANDER比較科技用AWD隨時保持偵測狀態
從之前專業級PAJERO到現在大眾款的OUTLANDER可看得出三菱的技術實在不簡單
看了一下售價跟車型 4WD只有一款且價格破百
CRV,OUTLANDER,LUXGEN SUV,RAV4
這幾款車4WD的價格都有落差
想請問SUV的4WD有沒有分等級
還是用車價就可以看出4WD的等級
還滿想知道4WD應該怎麼判斷