一堆問題
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自排變速箱油有泡泡怎麼辦?<br>為什麼用98ㄉ油比較不會積炭? 燃點較高不是會比較難燃燒ㄇ?<br>為什麼辛浣提昇濟不好?<br>DTM 賽事中提到ㄉ air restrictor 是什麼?
#2
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1.汽油之燃點與 92 95 98 沒關係.只要是汽油燃點都一樣.
2.汽油差在鋅烷質.也就是說抗爆性.因現在的汽車幾乎都會有爆震.而98汽油炕爆性是最好的.所以加98比較不會爆震.
建議除夏天外.其他季節可加95.
3.變速箱油有泡泡.可能是用到差的變速箱油.或是內部有空氣
2.汽油差在鋅烷質.也就是說抗爆性.因現在的汽車幾乎都會有爆震.而98汽油炕爆性是最好的.所以加98比較不會爆震.
建議除夏天外.其他季節可加95.
3.變速箱油有泡泡.可能是用到差的變速箱油.或是內部有空氣
#4
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問題一：
「自排變速箱油」(ATF)在使用的過程中是會產生氣泡的。
尤其是在「自排變速箱」的工作溫度較高的時候。
因此在「自排變速箱油」(ATF)裡面均會有添加「消泡劑」＆「抗氧化劑」。
比較常見會起"泡泡"的原因大致如下：
1. ATF 已經劣化了。
2. 「自動變速箱」內 ATF 的量不足。
3. ATF 的最高耐受溫度與「自動變速箱」的"最高"工作溫度太接近。
問題二：
「98無鉛汽油」確實是比較耐燃。
「積碳」＆「爆震」是互為因果關係的！！
不耐燃的汽油會產生「爆震」，進而發生「積碳」的現象。
過於耐燃的汽油則會因燃燒不完全，而發生「積碳」的現象。
所以~~~ 使用適度耐燃的汽油是可以降低「積碳」的程度。
在實務的案例當中......
曾經建議使用「95無鉛汽油」的車子，在市區行駛時改用「92無鉛汽油」，
或是添加適當比例的「92無鉛汽油」，以降低「積碳」現象的發生。
雖然~~~ 那款車型的「爆震」很出名，但是此一方式確實是有效的！
問題三：
不適當的使用「辛烷值提升劑」會使汽油變得太耐燃！
其後果....見上述內容。
問題四：
「air restrictor」是：空氣流量限制器。簡稱：限流器。
裝在進氣管路上用來限制空氣的流量。
在賽車場上可以使不同排氣量的引擎的輸出功率維持在一定的範圍內，以使比賽具有較高的"公平性"＆"可看性"。
「自排變速箱油」(ATF)在使用的過程中是會產生氣泡的。
尤其是在「自排變速箱」的工作溫度較高的時候。
因此在「自排變速箱油」(ATF)裡面均會有添加「消泡劑」＆「抗氧化劑」。
比較常見會起"泡泡"的原因大致如下：
1. ATF 已經劣化了。
2. 「自動變速箱」內 ATF 的量不足。
3. ATF 的最高耐受溫度與「自動變速箱」的"最高"工作溫度太接近。
問題二：
「98無鉛汽油」確實是比較耐燃。
「積碳」＆「爆震」是互為因果關係的！！
不耐燃的汽油會產生「爆震」，進而發生「積碳」的現象。
過於耐燃的汽油則會因燃燒不完全，而發生「積碳」的現象。
所以~~~ 使用適度耐燃的汽油是可以降低「積碳」的程度。
在實務的案例當中......
曾經建議使用「95無鉛汽油」的車子，在市區行駛時改用「92無鉛汽油」，
或是添加適當比例的「92無鉛汽油」，以降低「積碳」現象的發生。
雖然~~~ 那款車型的「爆震」很出名，但是此一方式確實是有效的！
問題三：
不適當的使用「辛烷值提升劑」會使汽油變得太耐燃！
其後果....見上述內容。
問題四：
「air restrictor」是：空氣流量限制器。簡稱：限流器。
裝在進氣管路上用來限制空氣的流量。
在賽車場上可以使不同排氣量的引擎的輸出功率維持在一定的範圍內，以使比賽具有較高的"公平性"＆"可看性"。
#5
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kk,
「汽油之燃點與 92 95 98 沒關係.只要是汽油燃點都一樣.」
------------------------------------
這個回應有問題,蓋辛烷值的定義即指其抗爆性,亦就是其燃點!
「汽油之燃點與 92 95 98 沒關係.只要是汽油燃點都一樣.」
------------------------------------
這個回應有問題,蓋辛烷值的定義即指其抗爆性,亦就是其燃點!
#6
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正辛烷自燃點甚低(印象中160多度),而異辛烷400多度(資料不在手邊,憑印象)。如果該汽油燃點相當於95%異辛烷+5%正辛烷的混合燃點,則定義其辛烷值為95........
#7
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〔問題〕.為什麼辛烷值(Octane Number)提升劑不好?
答：
(1).因為「辛烷值提升劑」的化學成份為「四乙基鉛」，
(2).15年前，台灣地區還在使用「高級汽油」的年代，高級汽油的「辛烷值提升劑」就是「四乙基鉛」，「四乙基鉛」中就含有「鉛」的成份，當時光「台灣地區」，每年經由汽車所排放出來的「鉛污染」就有「3萬噸」。
(3).親愛的「一等兵」，這「3萬噸」的「鉛污染」，你認為「辛烷值提升劑」好不好。
※Triton所言：
如果該汽油〔燃點〕相當於〔95%異辛烷+5%正辛烷〕的混合〔燃點〕,則定義其辛烷值為95。
※應修正為：
如果該汽油〔抗爆性〕相當於〔95%異辛烷+5%正庚烷〕的混合〔抗爆性〕,則定義該汽油辛烷值為95。
異辛烷＝辛烷值為100
正庚烷＝辛烷值為0
答：
(1).因為「辛烷值提升劑」的化學成份為「四乙基鉛」，
(2).15年前，台灣地區還在使用「高級汽油」的年代，高級汽油的「辛烷值提升劑」就是「四乙基鉛」，「四乙基鉛」中就含有「鉛」的成份，當時光「台灣地區」，每年經由汽車所排放出來的「鉛污染」就有「3萬噸」。
(3).親愛的「一等兵」，這「3萬噸」的「鉛污染」，你認為「辛烷值提升劑」好不好。
※Triton所言：
如果該汽油〔燃點〕相當於〔95%異辛烷+5%正辛烷〕的混合〔燃點〕,則定義其辛烷值為95。
※應修正為：
如果該汽油〔抗爆性〕相當於〔95%異辛烷+5%正庚烷〕的混合〔抗爆性〕,則定義該汽油辛烷值為95。
異辛烷＝辛烷值為100
正庚烷＝辛烷值為0
#8
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小可愛哥哥,
您要不要再查一下? 不會是正庚烷吧?
另辛烷值提昇劑的問題,現在一般不會用四乙基鉛, 蓋因其對觸媒的傷害問題。但如果用甲基第三丁基醚------據說國外的的「正98」會添加到汽油的12-14%....小小一瓶, 對其辛烷值的提昇,助益您享有多大?
您要不要再查一下? 不會是正庚烷吧?
另辛烷值提昇劑的問題,現在一般不會用四乙基鉛, 蓋因其對觸媒的傷害問題。但如果用甲基第三丁基醚------據說國外的的「正98」會添加到汽油的12-14%....小小一瓶, 對其辛烷值的提昇,助益您享有多大?
#9
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小可愛哥哥,
嗚嗚嗚........我錯了......剛剛查了中油網站-----小弟我讀書不求甚解,錯了十多年! 還真的是正庚烷.....
我回去再詳細查......
嗚嗚嗚........我錯了......剛剛查了中油網站-----小弟我讀書不求甚解,錯了十多年! 還真的是正庚烷.....
我回去再詳細查......
#10
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1.其實你只要了解爆震原因及來源.原理你就不會想去知道其他的.
2.因汽油的原理.及內料太複雜.就算知道了又如何.還有要用.
3.爆震之原理滿複雜的.當然跟積碳有很大的關係.至於燃點.就算完全燃燒還是會績碳的.
2.因汽油的原理.及內料太複雜.就算知道了又如何.還有要用.
3.爆震之原理滿複雜的.當然跟積碳有很大的關係.至於燃點.就算完全燃燒還是會績碳的.
