平凡中不失實用 ! 脫逃號休旅車.
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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好棒的車,穩定度也夠🙂
#3
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車尾造型很娘😞
掏心,掏肺,只是男人戀愛的前奏,
男人最想掏的其實是老二!
#4
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| 車尾造型很娘😞 | |||
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回應 eagle530 (老爺不在 夫人趕快) 所寫我覺得有日系車的細膩感,但這車真的很大台 ! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#5
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圖片這車是福特六和生產出口至日本的
怎麼發現好像有側邊氣囊!?😲
台灣怎麼沒有!?😞
怎麼發現好像有側邊氣囊!?😲
台灣怎麼沒有!?😞
#6
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銷售量有回升 , 就漲價了😌
#7
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| 圖片這車是福特六和生產出口至日本的 怎麼發現好像有側邊氣囊!?😲 台灣怎麼沒有!?😞 | |||
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不太確定是不是氣球 ! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#8
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不太確定是不是氣球 ! 🙂 | ||||||||||||
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應該不是吧
日本網站連結
http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1137384090635&pagename=FJP%2FDFYPage%2FFord-Default&c=DFYPage&site=FJP
世界上沒有神車，只有神開的車
#9
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有夠醜的車子 🙂 根本不是美國血統 🙂
#10
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於
2010/05/30 17:50:49
發文
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| 有夠醜的車子 🙂 根本不是美國血統 | |||
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車主出現了 😆😆
to Q 大：這車早已不是美國血統 ... 是不折不扣的台灣精神 😆
-March-@ '00 M2000 Dark Green
#11
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| 有夠醜的車子 🙂 根本不是美國血統 🙂 | |||
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已經被台化了😇
還是米國的逃跑號比較有味道🙂
#12
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車主出現了 😆😆 to Q 大：這車早已不是美國血統 ... 是不折不扣的台灣精神 😆 | ||||||||||||
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品質野蠻爛的。。。很多漆都開始脫落 😌
#13
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品質野蠻爛的。。。很多漆都開始脫落 😌 | ||||||||||||||||||||||
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但當送貨用 OK 啦～～～便宜～ 😇
#14
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但當送貨用 OK 啦～～～便宜～ 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我的心好痛...😭
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我的心好痛...😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😰 😰 😰 😲 我也是開 Ford Escape 🙂
#16
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😰 😰 😰 😲 我也是開 Ford Escape 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#17
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疑?
逃跑不是方向機柱排檔嗎??
圖片的地排是什麼時候改的??
逃跑不是方向機柱排檔嗎??
圖片的地排是什麼時候改的??
天祐台灣
#18
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| 疑? 逃跑不是方向機柱排檔嗎?? 圖片的地排是什麼時候改的?? | |||
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05或07就改了😇
#19
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恩 感謝分享🙂
存錢買房 落地生根
#20
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於
2010/05/30 19:04:50
發文
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你是說Q大那台Ferrari 430嗎?😇
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#21
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蝦米車。。。。。😰 😰 😰 😇 😇
2000年5月12日,福特和馬自達在日本推出了 SUV ,而馬自達的 TRIBUTE 經過多次的改款,現在
已經消失.但福特在 2009年11月,推出改款車型,重新設計的水箱護罩,與一些細部的修改,並推出
V6的引擎與2.3的引擎,目前以2.3較受歡迎.
一開始我們注意到前保桿開口變大,這感覺是很現代的設計,整個外型看起來粗獷,但仔細一看確也
有細膩的地方.內部空間非常寬敞,如果你常睡車上的話,應該不會失望,簡單的室內裝飾,中控音響
有一點懷舊的感覺,但基本功能並不差,有CD與電台廣播,廣泛開放的天窗,真皮座椅,木紋飾板與真
皮方向盤是標準配備,方向盤上有音響控制鍵,標準6個喇叭.但還有一些配備沒有確定如衛星導航.
最小轉彎半徑為5.4,車重為1550KG,整體來說質感還不錯,它的最大價值在於售價,在同類產品品牌
競爭中,相當有競爭力,3.0只在輪胎尺寸上有一些變化.福特的SUV在美國是最為暢銷的車型,有不
錯的表現與形象,在日本,福特的總銷售量佔了大約 4% 左右.
它給我的印象就是簡單,大型的風格是這輛車的特色,在日本SUV的競爭對手中,展現不一樣的價格範
圍,有獨特銷售手法.親自相處幾天,卻有一些感動,如果我有這台車,有很好的感覺,因為平凡中不失
實用,乘坐舒適,沒有非常特別的設計,但駕駛起來輕鬆自在,跟駕駛轎車沒有什麼不同,懸掛的衝程長
,絕對讓你享受一個舒適的旅程!
現在的SUV很注重高度的限制或者性能的表現,以及運動駕駛的靈活度,以此來判定是否是一部好的越
野休旅車.但如果以實用買家來說,或許這不是很重要.
引擎為 2.3 升,最大輸出 157PS/6000 轉,最大扭力 20.4KGM/4000 轉,搭配4速自排變速箱,不可
否認的,這個變速箱有點過時,但操作輕鬆,表現出色.事實上目前為止,仍然有人在討論4速的好與壞,
但據我所知,並不是很多人,非常憤怒討厭4AT,它們認為這並不是缺點,重點在於如何搭配,如何輕鬆的
駕駛,才是實用買家在意的.就好像有越來越多的新車使用電動助力轉向系統,但液壓卻有更明確的轉向
感.但CVT確實比較接近自然的感覺,這也是一種優勢!
我認為人們希望乘坐的SUV是全面的,如果你買這台車,空間,實惠的價格,油耗的成本支出,符合一般
家庭的期望,你可以享受如同美國大家庭的氣氛!
🙂