請問如何改善FF前製引擎前輪驅動轉向不足的問題?
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最接近神的男人
#2
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哪....................😇😇😇😇
你去買 ＦＲ的車就好了阿 － －
怎麼會買ＦＦ？
你去買 ＦＲ的車就好了阿 － －
怎麼會買ＦＦ？
#3
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開慢點或是換駕駛😀
話說這主題跟論調之前似乎出現過😩
話說這主題跟論調之前似乎出現過😩
#4
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| 哪....................😇😇😇😇 你去買 ＦＲ的車就好了阿 － － 怎麼會買ＦＦ？ | |||
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回應 td00680207 (瘋視覺。阿成。) 所寫沒有評價的FR😭
除了雙B 各大車廠怎麼都被他洗腦做FF車輛的...
😰😰😰😞😞😞
最接近神的男人
#6
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BMW以前還笑AUDI做前驅車呢!!
現在BMW卻編了一個奇怪的理由,表達想要做前驅車
現在BMW卻編了一個奇怪的理由,表達想要做前驅車
座駕
1995年VW GOLF 3代
#7
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前輪輪距加大可改善，
缺點，迴轉半徑變大，懸吊入力變大，懸吊相關消耗品壽命變短。
🙂
缺點，迴轉半徑變大，懸吊入力變大，懸吊相關消耗品壽命變短。
🙂
我吃故我在。
#8
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前輪驅動是近代車才有的機械構造,在早期的車種幾乎看不到前驅車!
剛開發汽車時,研發人員都想當然耳認為車子前輪轉向,後輪推動是最理想的機械結構。而事實上後驅車也維持一段不算短的歲月!到今還時有些車廠堅持不改前驅,為何不改呢?
當然後驅有其優勢!
1.後輪傳動前輪轉向,駕馭操控感較優
2.後輪傳動可達全車配重平均例如BMW車重配重幾乎都前50%後50%完美比例,但後驅缺點它會較佔車室空間~
前輪驅動是後來車廠研發用來加大車室空間及節省成本的產物,前驅車傳動結構較簡單好設計,又能較不佔車室空間,因此廠商大量用於中低階車種!
前驅車優勢為傳動直接,較不損耗動力!
缺點就是爬陡坡較費勁,試想後驅是用推的,前驅可是用拉的阿,又要轉向又要傳動,易產生轉向不足狀況!
剛開發汽車時,研發人員都想當然耳認為車子前輪轉向,後輪推動是最理想的機械結構。而事實上後驅車也維持一段不算短的歲月!到今還時有些車廠堅持不改前驅,為何不改呢?
當然後驅有其優勢!
1.後輪傳動前輪轉向,駕馭操控感較優
2.後輪傳動可達全車配重平均例如BMW車重配重幾乎都前50%後50%完美比例,但後驅缺點它會較佔車室空間~
前輪驅動是後來車廠研發用來加大車室空間及節省成本的產物,前驅車傳動結構較簡單好設計,又能較不佔車室空間,因此廠商大量用於中低階車種!
前驅車優勢為傳動直接,較不損耗動力!
缺點就是爬陡坡較費勁,試想後驅是用推的,前驅可是用拉的阿,又要轉向又要傳動,易產生轉向不足狀況!
#9
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針對樓主問:如何改善FF前置引擎前輪驅動轉向不足的問題?
換車!😆
下一部車會更好!!😀
換車!😆
下一部車會更好!!😀
#10
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前一部車是FF
現在開FR
目前還感覺不出很大的轉向差異
可能我開車比較乖
😇
個人感覺...軸距短(小車)的轉向比軸距長的車靈敏
現在開FR
目前還感覺不出很大的轉向差異
可能我開車比較乖
😇
個人感覺...軸距短(小車)的轉向比軸距長的車靈敏
#11
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| 前輪驅動是近代車才有的機械構造,在早期的車種幾乎看不到前驅車! 剛開發汽車時,研發人員都想當然耳認為車子前輪轉向,後輪推動是最理想的機械結構。而事實上後驅車也維持一段不算短的歲月!到今還時有些車廠堅持不改前驅,為何不改呢? 當然後驅有其優勢! 1.後輪傳動前輪轉向,駕馭操控感較優 2.後輪傳動可達全車配重平均例如BMW車重配重幾乎都前50%後50%完美比例,但後驅缺點它會較佔車室空間~ 前輪驅動是後來車廠研發用來加大車室空間及節省成本的產物,前驅車傳動結構較簡單好設計,又能較不佔車室空間,因此廠商大量用於中低階車種! 前驅車優勢為傳動直接,較不損耗動力! 缺點就是爬陡坡較費勁,試想後驅是用推的,前驅可是用拉的阿,又要轉向又要傳動,易產生轉向不足狀況! | |||
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早期的鋼材與加工技術限制,讓前驅車沒有大量商業化的空間....😌
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#12
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把後輪換成化石胎，簡單又省錢。😀
#14
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| 哪....................😇😇😇😇 你去買 ＦＲ的車就好了阿 － － 怎麼會買ＦＦ？ | |||
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+1😰
#15
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你不覺得FR的車子車頭比例都較長
前懸吊幾乎都在引擎中央甚至前方達到前後完美的配重比例
但相對的車室的比例就較小
但內部空間則決定於設計師的功力
FF的車就是短車頭.車室空間較佳.節省成本
但配重關係車頭較重
所以或許會覺得前重後輕
其實足敷一般日常行駛
FF跟FR正常開起來差別不大
不然好像雪鐵龍有出後輪會跟著轉向的車
應該循跡性會好些
前懸吊幾乎都在引擎中央甚至前方達到前後完美的配重比例
但相對的車室的比例就較小
但內部空間則決定於設計師的功力
FF的車就是短車頭.車室空間較佳.節省成本
但配重關係車頭較重
所以或許會覺得前重後輕
其實足敷一般日常行駛
FF跟FR正常開起來差別不大
不然好像雪鐵龍有出後輪會跟著轉向的車
應該循跡性會好些
#16
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開慢一點不就好了
😩
😩
壞的比你好
#17
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滑進彎就好了
誰叫你灌油門進灣
誰叫你灌油門進灣
#18
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於
2010/06/03 13:46:47
發文
用抓地力好一點的半熱融胎呢？
但濕地就.........
但濕地就.........
#19
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跟個人的駕駛技巧可能也有關係😆
#20
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😀
前輪驅動的好處 力量傳導比較直接 轉向不足是你的問題 巧妙使用手煞車 就能彌補了..
油耗而言 前輪驅動較後輪驅動 省油2趴
後輪驅動 在早期跟現在常會發生傳動軸脫落 打到油箱起火 ..你如果常聽警廣 會有時聽到大貨車傳動軸掉落的路況..
沒有什麼比較好 比較壞 要看使用的用途來定..
前輪驅動的好處 力量傳導比較直接 轉向不足是你的問題 巧妙使用手煞車 就能彌補了..
油耗而言 前輪驅動較後輪驅動 省油2趴
後輪驅動 在早期跟現在常會發生傳動軸脫落 打到油箱起火 ..你如果常聽警廣 會有時聽到大貨車傳動軸掉落的路況..
沒有什麼比較好 比較壞 要看使用的用途來定..
#21
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回應主題： 請問如何改善FF前製引擎前輪驅動轉向不足的問題?
懸吊降
墊寬胎距
輪胎千萬不要用扁平胎，輪胎買胎必超硬的，輪胎壓力不要打太大，前28/後26。
試試看
懸吊降
墊寬胎距
輪胎千萬不要用扁平胎，輪胎買胎必超硬的，輪胎壓力不要打太大，前28/後26。
試試看
豐田的車都沒問題的!!
就算有問題一定是車主的問題
全球性的招回報導，都是假的
過彎總覺得車身都要甩出去了
就是沒辦法把車頭順利導入內向車道..
直線加速 超車 也無法順利超車
到底該怎麼改善FF轉向不足的問題??
換輪胎有用嗎???
不過真搞不懂 FF這麼爛的設計 為何要發明他還一堆車廠都用..
如果是FR無論操控跟穩定性 應該都比FF要好上很多吧??
前幾天無意間看到一份文獻 看來萬惡的根源應該就是他了!!😠
本X宗一郎😠沒事發明這種爛設計要死喔😭😞
因為是出書的 有出版社 應該不敢亂寫 比網路上芭樂消息要可靠的多🙂