#22
0
歐洲系統雖然古板，卻讓你覺得他穩定踏實
我不覺得"歐洲系統"適用穩定踏實這4個字😆
我不覺得"歐洲系統"適用穩定踏實這4個字😆
#23
0
 |
|  | |
| 歐洲系統雖然古板，卻讓你覺得他穩定踏實 我不覺得"歐洲系統"適用穩定踏實這4個字😆 | |||
 |  |
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫系統的確是😰
就好像我還是比較少看歐美片 比較常看日本片一樣 各取所需囉😇
#24
0
不過LEXUS IS250還是很棒 FR設定+超流線的車身
當時應該多存一點直上IS250才對😌
當時應該多存一點直上IS250才對😌
我要成為新世界的....神
#25
0
|
| | |
| 不過LEXUS IS250還是很棒 FR設定+超流線的車身 當時應該多存一點直上IS250才對😌 | |||
| |
再加100萬剛好🙂
#26
0
|
| | |
| 不過LEXUS IS250還是很棒 FR設定+超流線的車身 當時應該多存一點直上IS250才對😌 | |||
| |
Civic 2.0(83.9萬) vs IS250(181~205萬)
安全才是回家唯一的路 LSUV=6SRS+ESP+4WD+電動尾門
#27
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
我覺得一個品牌的成長過程很重要耶😇 其實也難免令他人覺得，為什麼豐田企業總是沒辦法扎扎實實 而雖然歐洲系統雖然古板，卻讓你覺得他穩定踏實 說真的，日本品牌總讓我見到許多投機取巧的影子 他們總是創造新聞，想要用簡單的手法去侵略他人領域裡多年建立的歷史(像是賽道成績) 甚至利用媒體曝光或大量挑釁等方式，來達成某些商業目的，當然 日本不可能沒有好商品、好車，但日本真的只能賣給你商品，而不能帶給我們太多文化內涵 就連世足比賽，雖然日本利用禁區外自由球，出奇贏了幾分 但難免也讓你覺得他們是針對"那點"做了大量特訓，而非穩扎穩打 可能的確是亦比上一屆南韓隊手段要好上一些吧，但投機心理在我心中，他們求勝的模式根深蒂固 也仍舊沒有改變 或許優點還是有很多吧，但也可能只是理念不同罷了🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
歐洲的消費者對於招回是很輕鬆的看待,至於造車工藝,每個區域不同,但用不用心很重要,
日本人說自己好,台灣說自己棒,歐洲說自己完美這都是正常的.
但如果連歐洲汽車媒體都稱讚 lexus 這就不簡單了!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#28
0
汽油要有汽化才有可能爆炸🙂
#29
0
於
2010/07/02 13:37:03
發文
大家不要的, 不敢開的, 一台60萬, 我收了!!
共
29
則留言