版主想太多了😇

沒錢買車🙂

不管車的變速箱怎麼改
只要安全性作的不夠好
就算改成飛機引擎小弟也是不會去考慮

😭😭沒錢人..

有車開就不錯了..

安全性....的順序..在售價後面吧...

安全性>省油性

車價合理>室內裝備

車身配備>美麗外觀

	回應 chpen180 (+++龍在傳人+++) 所寫
	個人建議如果不急著買車的話，再等幾個月吧 這一波TOYOTA改款的舉動，T牌推CVT其實可以幫助各車廠加速淘汰4AT!(其他國家都6速7速摟)應該會連帶影響到其他車廠的策略,就連在福特的業務也說:柴油車越來越難賣啦!友人原本要買替打的都紛紛轉購阿踢斯原因就是比替打五門便宜又省油又是CVT且保值好養 其他車廠搞不好會有降價或是更優惠的條件出來應付，不要因為急於一時買了才後悔,目前WISH跟小Y也要跟進改款動作看來消費者又多好幾台車可選擇摟! 原本要入手小佛競化版的人可以試著等看看鯊魚頭或其他好料的上身 要買替打的可以等看看4數變速箱改成CVT 原本要買FOCUS的大改款進化~... 不要就像有人貼過文某位先生在改款前兩天掛牌上路，車子沒有比較便宜又沒比較省油 折舊沒價 雖然早買早享受不過沒人希望拿辛苦錢開玩笑吧~

你有病嗎？台灣只有頭又大中型小型房車，還再用4AT，在阿蹄斯這個級距，其它車廠不是5AT就是CVT，Ford還有雙離合變速系統，大蟒用的還是凌志的變速箱，只有你們家的頭又大還在用舊的引擎跟變速箱，還有品管跟設計的問題一堆。

您是真不懂還是..............。😩

	回應 chpen180 (+++龍在傳人+++) 所寫
	個人建議如果不急著買車的話，再等幾個月吧 這一波TOYOTA改款的舉動，T牌推CVT其實可以幫助各車廠加速淘汰4AT!(其他國家都6速7速) 應該會連帶影響到其他車廠的策略,就連在福特的業務也說:柴油車越來越難賣啦!友人原本要買替打的都紛紛轉購阿踢斯原因就是比替打五門便宜又省油又是CVT且保值好養 其他車廠搞不好會有降價或是更優惠的條件出來應付，不要因為急於一時買了才後悔,目前WISH跟小Y也要跟進改款動作看來消費者又多好幾台車可選擇摟! 原本要入手小佛競化版的人可以試著等看看鯊魚頭或其他好料的上身 要買替打的可以等看看4數變速箱改成CVT 原本要買FOCUS的大改款進化~... 不要就像有人貼過文某位先生在改款前兩天掛牌上路，車子沒有比較便宜又沒比較省油 折舊沒價 雖然早買早享受不過沒人希望拿辛苦錢開玩笑吧~

省油不省油就到時候等上市後, 拿來跟 fortis 比一比就知道囉.... 😆
而且, CVT之前的版本，有 DVD 的, 怎麼改款後不見了??? 😞
這些成本也是偷偷省下來了吧? 台灣 Toyota 最喜歡配DVD了, 怎麼最大眾化的 altis 拿掉了呢? 😩
還是藏在看不到的地方? 😆

這也是小弟希望T牌帶來的效應

各家車廠在故步自封時
別人(T牌)已在攻城掠地

日產
從事過這品牌的銷售
從喜歡到反感
反感是漲價到讓人昨舌
TIIDA 青鳥 都漲2-3萬

該是回饋消費者時候了

	回應 trtc458 (肛鐵人) 所寫
	回應 chpen180 (+++龍在傳人+++) 所寫 個人建議如果不急著買車的話，再等幾個月吧 這一波TOYOTA改款的舉動，T牌推CVT其實可以幫助各車廠加速淘汰4AT!(其他國家都6速7速摟)應該會連帶影響到其他車廠的策略,就連在福特的業務也說:柴油車越來越難賣啦!友人原本要買替打的都紛紛轉購阿踢斯原因就是比替打五門便宜又省油又是CVT且保值好養 其他車廠搞不好會有降價或是更優惠的條件出來應付，不要因為急於一時買了才後悔,目前WISH跟小Y也要跟進改款動作看來消費者又多好幾台車可選擇摟! 原本要入手小佛競化版的人可以試著等看看鯊魚頭或其他好料的上身 要買替打的可以等看看4數變速箱改成CVT 原本要買FOCUS的大改款進化~... 不要就像有人貼過文某位先生在改款前兩天掛牌上路，車子沒有比較便宜又沒比較省油 折舊沒價 雖然早買早享受不過沒人希望拿辛苦錢開玩笑吧~ +1 你有病嗎？台灣只有頭又大中型小型房車，還再用4AT，在阿蹄斯這個級距，其它車廠不是5AT就是CVT，Ford還有雙離合變速系統，大蟒用的還是凌志的變速箱，只有你們家的頭又大還在用舊的引擎跟變速箱，還有品管跟設計的問題一堆。 您是真不懂還是..............。😩

	回應 700125aa (新火鍋潮男) 所寫
	這也是小弟希望T牌帶來的效應 各家車廠在故步自封時 別人(T牌)已在攻城掠地 日產 從事過這品牌的銷售 從喜歡到反感 反感是漲價到讓人昨舌 TIIDA 青鳥 都漲2-3萬 該是回饋消費者時候了

就事論事 固步自封的應該是T牌吧

N牌 M牌 使用CVT已經多年了 十年前M牌就有出手自排裝置 反置引擎其他品牌也早有了

而T牌 則是穩穩的打江山 之前M牌推出比H牌還要優秀的引擎 加上CVT 也沒有這麼大的波瀾

現在看其他廠牌用了很久 故障率也沒那麼高 而跟進使用CVT 就是進步? 我想只對該品牌的消費者而言是進步的

這幾年 其他車廠都有進步 只有T牌沒有

而當 T牌給人的感覺 已經老舊的時候 適時推出新引擎 變速箱 更能造成迴響

再經歷去年底到今年初風風雨雨 此時推出 更能吸引注目的焦點

合泰的市場行銷學 很符合龍頭的作為 以不變應萬變 不得不變 就會改變 讓落後者更難追逐

就很多方面 很佩服和泰的對於市場的嗅覺 十幾年來 和泰第一次對於產品 有這麼大的改變

一次推出新引擎加上新的變速箱 之前都是小改變測試市場

但是 這種改變 是對消費者有利的 應該能加速其他品牌引進更好的產品 或是更安全的配備

不知還要想多久!😌

大蟒用的還是凌志的變速箱


不是大莽用凌志的變速箱 凌志也沒本事做出七速 八速變速箱

這一切歸功於日本那間 愛信變速箱 是他們搞出來的

	回應 kenji_46_k7 (A`s) 所寫
	大蟒用的還是凌志的變速箱 不是大莽用凌志的變速箱 凌志也沒本事做出七速 八速變速箱 這一切歸功於日本那間 愛信變速箱 是他們搞出來的 AISIN = TOYOTA旗下