小車迴轉半徑大小開起來差很多嗎？
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#2
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| 週末跑去三菱拿業代要給的LANCERiO迴力車 已經請業代幫我們留很久 順便看了看coltplus 聽業代跟一個女生說迴轉半徑很小 開起來更簡單 不用擔心不會開 其他小車迴轉半徑都太大 小妹剛學開車想考上駕照後買台小車 小車的迴轉半徑開起來真簡單很多嗎? （滿怕自己考駕照不敢開） | |||
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回應 kityopera (歐普羅) 所寫這個問題.會因人而異吧!
講都講不聽．唉～不講了........~~
#3
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妳如果過大卡車，如果還是很舊沒有動力方向盤的，
妳就會知道小車的好開，特別是迴轉半徑小的靈活!
不過正常來說，都比的是小車的話，就差不了多激，半斤八兩。
妳就會知道小車的好開，特別是迴轉半徑小的靈活!
不過正常來說，都比的是小車的話，就差不了多激，半斤八兩。
Life takes its hues from the color of your mind.
#4
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於
2010/07/12 21:52:02
發文
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| 週末跑去三菱拿業代要給的LANCERiO迴力車 已經請業代幫我們留很久 順便看了看coltplus 聽業代跟一個女生說迴轉半徑很小 開起來更簡單 不用擔心不會開 其他小車迴轉半徑都太大 小妹剛學開車想考上駕照後買台小車 小車的迴轉半徑開起來真簡單很多嗎? （滿怕自己考駕照不敢開） | |||
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😲
應該不是關係...
越小轉更快 心警越分心....
因為要停看在慢轉慢轉 不會撞到或是擦撞怎麼東西
慢轉更好
注意 : 我不喜歡車車ㄉ零件影響交通安全
#5
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😲 應該不是關係... 越小轉更快 心警越分心.... 因為要停看在慢轉慢轉 不會撞到或是擦撞怎麼東西 慢轉更好 | ||||||||||||
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新手上路.時時刻刻 都像如臨大敵
😵😵😵
講都講不聽．唉～不講了........~~
#6
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| 週末跑去三菱拿業代要給的LANCERiO迴力車 已經請業代幫我們留很久 順便看了看coltplus 聽業代跟一個女生說迴轉半徑很小 開起來更簡單 不用擔心不會開 其他小車迴轉半徑都太大 小妹剛學開車想考上駕照後買台小車 小車的迴轉半徑開起來真簡單很多嗎? （滿怕自己考駕照不敢開） | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#7
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如果都是慢慢開的狀態,迴旋半徑小一定有差
如果是熟練了,要有點速度迴轉
方向盤輕的車,轉的比較輕鬆
Colt plus滿足迴旋半徑小 + 方向盤輕
所以不用擔心不好迴轉
如果是熟練了,要有點速度迴轉
方向盤輕的車,轉的比較輕鬆
Colt plus滿足迴旋半徑小 + 方向盤輕
所以不用擔心不好迴轉
#8
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應該是說 開起來差不多吧
主要是差
迴轉半徑小的優勢在
比較常遇到市區迴轉(在同一個狀況下)
迴轉半徑小一次就可以過
反之 大一點的可能還要再R一次😌
順便問一下其他前輩
這類的問題和轉向角度有差嗎(同樣方向盤打到底)
我只知道和軸距有關係
舉例
T牌A車(簡稱 A車)，H牌C車(簡稱 C車)，M牌F(簡稱 F車)
車身軸距分別為
軸距 A車2600 mm C車2700 mm F車2635 mm
迴轉半徑 A車5.3 m C車5.4 m F車5.0 m
F車軸距算是在中間 但是卻有 這麼好的迴轉半徑 是和角度有差嗎😇
主要是差
迴轉半徑小的優勢在
比較常遇到市區迴轉(在同一個狀況下)
迴轉半徑小一次就可以過
反之 大一點的可能還要再R一次😌
順便問一下其他前輩
這類的問題和轉向角度有差嗎(同樣方向盤打到底)
我只知道和軸距有關係
舉例
T牌A車(簡稱 A車)，H牌C車(簡稱 C車)，M牌F(簡稱 F車)
車身軸距分別為
軸距 A車2600 mm C車2700 mm F車2635 mm
迴轉半徑 A車5.3 m C車5.4 m F車5.0 m
F車軸距算是在中間 但是卻有 這麼好的迴轉半徑 是和角度有差嗎😇
#9
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| 應該是說 開起來差不多吧 主要是差 迴轉半徑小的優勢在 比較常遇到市區迴轉(在同一個狀況下) 迴轉半徑小一次就可以過 反之 大一點的可能還要再R一次😌 順便問一下其他前輩 這類的問題和轉向角度有差嗎(同樣方向盤打到底) 我只知道和軸距有關係 舉例 T牌A車(簡稱 A車)，H牌C車(簡稱 C車)，M牌F(簡稱 F車) 車身軸距分別為 軸距 A車2600 mm C車2700 mm F車2635 mm 迴轉半徑 A車5.3 m C車5.4 m F車5.0 m F車軸距算是在中間 但是卻有 這麼好的迴轉半徑 是和角度有差嗎😇 | |||
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跟轉向死點有關
也跟輪胎/輪圈設定有關係
#10
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迴轉的時候超方便
開別台車一次轉不過去
開coltplus一次就過
開別台車一次轉不過去
開coltplus一次就過
#11
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於
2010/07/13 22:46:35
發文
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| 迴轉的時候超方便 開別台車一次轉不過去 開coltplus一次就過 | |||
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以妳看的COLTPLUS來說
迴轉半徑的確是所有小車裡面最小
如果在市區開車
確實很多路段COLTPLUS有能力一次迴
對容易緊張的女生而言很方便
我之前有注意過livina的迴轉半徑要5.2
實在是有點失去了小車的靈活性
新手開COLTPLUS應該滿簡單上手
#12
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迴轉半徑小,平時開在路上較少需要用到,還真要迴轉時才能用到!
但在停車、倒車入庫的時候,較需要迴轉半徑小一點,
也就是回到家要停車到小巷時,迴轉半徑小一點就有很大優勢!
但在停車、倒車入庫的時候,較需要迴轉半徑小一點,
也就是回到家要停車到小巷時,迴轉半徑小一點就有很大優勢!
#13
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以妳看的COLTPLUS來說 迴轉半徑的確是所有小車裡面最小 如果在市區開車 確實很多路段COLTPLUS有能力一次迴 對容易緊張的女生而言很方便 我之前有注意過livina的迴轉半徑要5.2 實在是有點失去了小車的靈活性 新手開COLTPLUS應該滿簡單上手 | ||||||||||||
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其實女生開車迴轉的問題,
主要應該不是迴轉半徑不夠小,而是迴轉時方向盤不敢打到底...
但停車時,迴轉半徑小就很有用!像住透天厝,把車直停在騎樓,
迴轉半徑小就容易停得正,也不用靠得太左邊才能停。
有些住家門前的路更窄,甚至門入口也不大時,迴轉半徑小就很有用!
若較大一點的車又是液壓動力方向盤,方向盤常打到底的時間太久也容易耗損,
而電動輔助方向盤常打到底則較沒差。
#14
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住在路小人稠又車多的市區就有差囉
🙂
🙂
台灣要加油^^
#15
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| 住在路小人稠又車多的市區就有差囉 🙂 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#16
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這個應該在都市裡頭比較有差
尤其是在迴轉的時候如果對向也有來車，不能一次就回過去
要來回個兩次時，有時就會背後面那些不耐煩的車主按喇叭了
這就會滿賭爛的了
幾台小車的迴轉半徑
colt 4.7
fit 4.94
yaris 4.7 S版5.5
livina 1.6 5.2
tiida 1.6 5.25
yaris S版的迴轉半徑最大
尤其是在迴轉的時候如果對向也有來車，不能一次就回過去
要來回個兩次時，有時就會背後面那些不耐煩的車主按喇叭了
這就會滿賭爛的了
幾台小車的迴轉半徑
colt 4.7
fit 4.94
yaris 4.7 S版5.5
livina 1.6 5.2
tiida 1.6 5.25
yaris S版的迴轉半徑最大
#18
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| 這個應該在都市裡頭比較有差 尤其是在迴轉的時候如果對向也有來車，不能一次就回過去 要來回個兩次時，有時就會背後面那些不耐煩的車主按喇叭了 這就會滿賭爛的了 幾台小車的迴轉半徑 colt 4.7 fit 4.94 yaris 4.7 S版5.5 livina 1.6 5.2 tiida 1.6 5.25 yaris S版的迴轉半徑最大 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#19
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可是他的軸距 2460 mm
沒有很長所以也還可以拉
所以我才有疑問
那再請問一下
如果和我上面舉例的樣子做比較呢?
F車軸距2635 mm 迴轉半徑5.0 m 和當前的Y車作比較
Y車軸距2460 mm迴轉半徑5.5m
市區迴轉(在同一個狀況下)
Y車一樣會比較吃香嗎? (軸距短)
有點難懂😩
#20
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當然! 鑽小巷自然靈活多了🙂
MB(M-Class+B-Class) CDI² 省油/環保/大扭力
#21
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所謂迴轉半徑是指將汽車的方向盤轉動到極限,
以極低的速度讓汽車進行轉向的圓周運動,
汽車在轉向時所形成的圓周的半徑就是迴轉半徑,
以號稱小車最佳迴轉半徑的colt plus來說,
它迴轉半徑4.7m,其迴轉「直徑」為9.4m,
比起tiida 5.25m,需要路寬10.5m才能一次轉過,就足足差了1.1m,
所以開起來應該還是有不小差別
以極低的速度讓汽車進行轉向的圓周運動,
汽車在轉向時所形成的圓周的半徑就是迴轉半徑,
以號稱小車最佳迴轉半徑的colt plus來說,
它迴轉半徑4.7m,其迴轉「直徑」為9.4m,
比起tiida 5.25m,需要路寬10.5m才能一次轉過,就足足差了1.1m,
所以開起來應該還是有不小差別
已經請業代幫我們留很久
順便看了看coltplus
聽業代跟一個女生說迴轉半徑很小
開起來更簡單 不用擔心不會開
其他小車迴轉半徑都太大
小妹剛學開車想考上駕照後買台小車
小車的迴轉半徑開起來真簡單很多嗎?
（滿怕自己考駕照不敢開）