[轉貼]蒙總：車隊指令早就存在 批評我們的人都是偽善
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2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#2
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😆
不用車隊指令來處裡的話~~也可以把新的前鼻翼拿給車隊未來發展重心的一號車手....
不用車隊指令來處裡的話~~也可以把新的前鼻翼拿給車隊未來發展重心的一號車手....
#3
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說得都很有道理，但是......誰叫他們笨成這樣？叫 Massa 省油不會嗎？😆
為什麼只罰我？因為你看起來就笨啊！😀
為什麼只罰我？因為你看起來就笨啊！😀
#4
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於
2010/07/27 11:42:41
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| 說得都很有道理，但是......誰叫他們笨成這樣？叫 Massa 省油不會嗎？😆 為什麼只罰我？因為你看起來就笨啊！😀 | |||
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回應 marte (marte) 所寫不要這樣 咖哩終於踏出第一步 邁向黑暗的A付萬😆
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#5
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不要這樣 咖哩終於踏出第一步 邁向黑暗的A付萬😆 | ||||||||||||
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但是希望他下次能自己說!
不然,簡單的一件事被Massa的比賽工程師給搞砸了~~😆(當然,我相信他是故意的~😆)
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#6
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於
2010/07/27 12:08:16
發文
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但是希望他下次能自己說! 不然,簡單的一件事被Massa的比賽工程師給搞砸了~~😆(當然,我相信他是故意的~😆) | ||||||||||||||||||||||
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第一課
要先溝通好
Horner跟咖哩都在這犯下大錯
但至少咖哩兩台車回來了 上次Horner只剩一台車😆
Whitmarsh兩台車都回家兼沒被罰
領導人積分
Whitmarsh ***** <- 乾淨俐落
咖哩 *** <- 溝通不良 但事後採低調不上訴 乃明智之舉
Horner * <- 實在搞太難看 後續動作都錯得離譜
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#7
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於
2010/07/27 12:53:58
發文
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不要這樣 咖哩終於踏出第一步 邁向黑暗的A付萬😆 | ||||||||||||
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蒙總在team order出來那一刻應該很感動
因為cali成長了~😀
#8
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要像webberc和vettel 互撞一樣,其他車隊才會說,讚啦 😆
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第一課 要先溝通好 Horner跟咖哩都在這犯下大錯 但至少咖哩兩台車回來了 上次Horner只剩一台車😆 Whitmarsh兩台車都回家兼沒被罰 領導人積分 Whitmarsh ***** <- 乾淨俐落 咖哩 *** <- 溝通不良 但事後採低調不上訴 乃明智之舉 Horner * <- 實在搞太難看 後續動作都錯得離譜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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CALI:浣熊..引擎偵測數據說你的變速箱有問題...不要超過五檔...不然會縮缸
浣熊:😰
被抄後-->>
CALI:浣熊..引擎偵測數據恢復了...
浣熊:😭
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#10
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只能怪這個車隊指令實在太粗糙了 ... cali不能利用進站換胎時間嗎? 讓massa晚alonso幾圈再進去, 給alonso空間來做出時間, 之後再趁massa進站時拖一下, 這樣應該有機會讓alonso在前面, 但我看換胎時間, massa還比alonso來的短 😩
#11
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ㄟ, 突然想到, 說不定這是法拉力故意做給alonso和贊助商看的, 表面上是車隊挺你, 但實際上是你看, 大家都不爽, 車隊還被罰, 可能沒有下次了 ...
#12
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| 要像webberc和vettel 互撞一樣,其他車隊才會說,讚啦 😆 | |||
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這樣BUTTON又有前三了 (汗! 😰)
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#13
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| 只能怪這個車隊指令實在太粗糙了 ... cali不能利用進站換胎時間嗎? 讓massa晚alonso幾圈再進去, 給alonso空間來做出時間, 之後再趁massa進站時拖一下, 這樣應該有機會讓alonso在前面, 但我看換胎時間, massa還比alonso來的短 😩 | |||
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應該是讓MASSA先進站,進佔前ALONSO的軟胎速度也沒掉下來,MASSA多跑一圈就利用優勢拉大了一圈軟胎的優勢~
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#14
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😞😞😞😞😞
我始終有個納悶的問題~~
如果"車隊指令"是不合理的方式~~~
那.....後車為什麼要掩護對友
....這也是一件很好笑的事情~~兩種邏輯是一樣的.....
我始終有個納悶的問題~~
如果"車隊指令"是不合理的方式~~~
那.....後車為什麼要掩護對友
....這也是一件很好笑的事情~~兩種邏輯是一樣的.....
#15
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第一課 要先溝通好 Horner跟咖哩都在這犯下大錯 但至少咖哩兩台車回來了 上次Horner只剩一台車😆 Whitmarsh兩台車都回家兼沒被罰 領導人積分 Whitmarsh ***** <- 乾淨俐落 咖哩 *** <- 溝通不良 但事後採低調不上訴 乃明智之舉 Horner * <- 實在搞太難看 後續動作都錯得離譜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實Horner不算是領隊
看起來只是RBR的發言人....
顧問Marko才是地下領隊
所以對Horner要求不要太高
#16
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| ㄟ, 突然想到, 說不定這是法拉力故意做給alonso和贊助商看的, 表面上是車隊挺你, 但實際上是你看, 大家都不爽, 車隊還被罰, 可能沒有下次了 ... | |||
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😀我喜歡這邏輯😀
#17
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於
2010/07/27 19:39:26
發文
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| 😞😞😞😞😞 我始終有個納悶的問題~~ 如果"車隊指令"是不合理的方式~~~ 那.....後車為什麼要掩護對友 ....這也是一件很好笑的事情~~兩種邏輯是一樣的..... | |||
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後車不掩護隊有 等於自己退一名 等於自己少拿分 等於自己下班會被噹 等於車隊要再考慮下一紙合約
Prost跑在Senna後面 也不會給人家超車 緊緊咬著 時間到就反咬一口 看Prost多屌 隊友都是F1歷史上的巨人
還能扛走四屆冠軍 差點多扛好幾屆
Button正在幹同樣的事情 咬緊就對了 輸了一局沒關係 不要輸掉整場戰爭
Alonso這方面的做法遠不及Button 不然07年的冠軍基本上是等著他帶回家
看他亂搞 搞掉多少分😴 隨便加一加都至少以10分差距拿走冠軍
解讀比賽 拼單圈 必要時推到極限 這些方面Button都不及Alonso
Button也不是這些方面的Top3
但他懂得沉著的顧著大局 所以在全世界都不看好他羊入虎口時 他可是牢牢的咬著Hamilton不放
光這點就很屌了 我相信今天F1能錠孤支贏Hamilton的 不超過3個
Massa也一樣 基本上前半季的不適應讓他很吃虧
我以前發文說過他屬於有天分 但智慧不夠的車手 所以都慢半拍
但今年錯過不代表以後沒機會 08年他自己就做到了法拉利No.1 完完全全是自己贏來的
基本上我不認為萬惡紅軍這次的動作有任何不合宜的地方 只是做的很不漂亮
Massa應該要沉著一點 仔細思考今年剩餘的比賽 他能替法拉利帶來什麼價值
因為今年Alonso拿不到冠軍 明年他可能被自己的壓力壓垮 想到這點 其實讓一下沒什麼
相較之下 07年巴西那一讓 就把自己的地位讓掉了 這才是最嚴重的
因為Kimi當時還不是冠軍 兩個人的地位是相等的 那一次讓車之後變成1:0
還好Kimi表現大幅滑落 否則真的會翻不了身 08年優異的表現讓他回到平等的地位
這些車手真的要學學萬惡老舒 撞斷腿之後回來乖乖當二號 假裝幫忙 但幫到剛剛好Ervine拿不到冠軍
還讓自己的表現看起來超好 這才是最高級的課程 Massa如果學起來 那Alonso接下來也要去跑WRC了
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
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應該是讓MASSA先進站,進佔前ALONSO的軟胎速度也沒掉下來,MASSA多跑一圈就利用優勢拉大了一圈軟胎的優勢~ | ||||||||||||
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觀念錯誤。２號車留在賽道上越久輪胎抓地越差.速度每圈會遞減
再來２號車進站一定要比１號車晚.這樣才能控制放車時間
詳情請參考賣車輪😆😆
#19
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於
2010/07/27 23:58:12
發文
雖然我不太喜歡車隊指令,那會讓我感覺有點作假
但是車隊指令(不管是公開還是私下的),卻是賽事的一部分
要不然..一個車隊一部車就可以了
但是車隊指令(不管是公開還是私下的),卻是賽事的一部分
要不然..一個車隊一部車就可以了
ORO無線胎壓偵測器
線上購買及簡介
http://tpms.cf-tw.org
#20
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觀念錯誤。２號車留在賽道上越久輪胎抓地越差.速度每圈會遞減 再來２號車進站一定要比１號車晚.這樣才能控制放車時間 詳情請參考賣車輪😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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只是ALONSO在進站前速度都還沒掉,也就是說他輪胎"或許"還可以;這個時候只要先把MASSA叫進來,ALONSO晚個兩圈或MASSA早個兩圈進站,也許能藉此拉開將近一秒的差距,ALONSO進站再出來就能在MASSA前面了~
(前提是:ALONSO輪胎是沒問題的! 且進站媒失誤~ 😆)
個人淺見~~ 不要太認真~~~😇
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
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後車不掩護隊有 等於自己退一名 等於自己少拿分 等於自己下班會被噹 等於車隊要再考慮下一紙合約 Prost跑在Senna後面 也不會給人家超車 緊緊咬著 時間到就反咬一口 看Prost多屌 隊友都是F1歷史上的巨人 還能扛走四屆冠軍 差點多扛好幾屆 Button正在幹同樣的事情 咬緊就對了 輸了一局沒關係 不要輸掉整場戰爭 Alonso這方面的做法遠不及Button 不然07年的冠軍基本上是等著他帶回家 看他亂搞 搞掉多少分😴 隨便加一加都至少以10分差距拿走冠軍 解讀比賽 拼單圈 必要時推到極限 這些方面Button都不及Alonso Button也不是這些方面的Top3 但他懂得沉著的顧著大局 所以在全世界都不看好他羊入虎口時 他可是牢牢的咬著Hamilton不放 光這點就很屌了 我相信今天F1能錠孤支贏Hamilton的 不超過3個 Massa也一樣 基本上前半季的不適應讓他很吃虧 我以前發文說過他屬於有天分 但智慧不夠的車手 所以都慢半拍 但今年錯過不代表以後沒機會 08年他自己就做到了法拉利No.1 完完全全是自己贏來的 基本上我不認為萬惡紅軍這次的動作有任何不合宜的地方 只是做的很不漂亮 Massa應該要沉著一點 仔細思考今年剩餘的比賽 他能替法拉利帶來什麼價值 因為今年Alonso拿不到冠軍 明年他可能被自己的壓力壓垮 想到這點 其實讓一下沒什麼 相較之下 07年巴西那一讓 就把自己的地位讓掉了 這才是最嚴重的 因為Kimi當時還不是冠軍 兩個人的地位是相等的 那一次讓車之後變成1:0 還好Kimi表現大幅滑落 否則真的會翻不了身 08年優異的表現讓他回到平等的地位 這些車手真的要學學萬惡老舒 撞斷腿之後回來乖乖當二號 假裝幫忙 但幫到剛剛好Ervine拿不到冠軍 還讓自己的表現看起來超好 這才是最高級的課程 Massa如果學起來 那Alonso接下來也要去跑WRC了 | ||||||||||||
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Alonso現在真的面臨最嚴峻的時候,兩站以前F10只是比爛鐵強,拿不到冠軍也盡力
現在F10大改成功,落後領先者34分,8站每站至少追4~5分(Lewis也不是豆腐吧)
這樣說來夠強悍的Massa(像這站有奪冠實力但肯讓)...才是世界冠軍的關鍵
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
網易體育7月27日報道：
有關“阿隆索-馬薩讓車事件”的報道充斥了所有媒體的賽車版面，有人批評法拉利操控比賽結果違背公平競賽精神，有人批評西班牙車手自私自利，還有人對馬薩表示了足夠的同情。但是，當地時間26日，法拉利車隊主席蒙特澤莫羅發話了。在他看來，外界所有的這些反應都是“偽善”。
賽事幹事在德國大獎賽之後對法拉利實施了10萬美元的罰款，之後國際汽車運動委員會還將舉行聽證會，以研究是否應該進一步地對意大利車隊進行更進一步的懲罰。“讓車事件”觸發了人們的義憤，英國報紙一邊倒地站在馬薩這一邊。但是在祖國巴西，他卻受到了車迷的指責，他們認為他過於軟弱。
無論如何，法拉利都處於風口浪尖之上，蒙特澤莫羅必須站出來表態。“所有的爭論在我看來都是無意義的，”法拉利主席在官網上表示，“我要重申的是，我們一直都在讓兩名車手明白，有些東西是他們在比賽中必須堅持的，那就是法拉利的集體利益。無論是誰為法拉利效力，集體利益永遠都要放在個人利益之上。”
“你可能不記得，但這樣的事情自從塔奇奧·諾瓦拉利時代就已經存在了，當時我自己也有深切的感受。”諾瓦拉利是上世紀30年代初的賽車手，當時意大利車迷因他而瘋狂，他的阿爾法羅密歐賽車一度所向披靡。“我有幸聽說過他的一些軼事。後來在尼基·勞達時代也發生過同樣的事情，集體利益一直以來都被各個車隊所強調。”
最後，意大利人為那些批評者定了性，說他們都是一群“偽善者”。“我知道有很多人會希望我們的兩個車手在賽道上拼殺，然後一個淘汰另外一個，但要知道這樣的場面對我們車隊或者車迷來說都是沒有意義的。有些人就是喜歡表現自己的偽善，我覺得夠了。”
不過，即使蒙總引經據典，但在邁凱輪車手巴頓看來仍然都是藉口。“從個人的角度來說，我認為車隊指令在F1運動中是不應該存在的。當然，在所有汽車運動中也是如此。”
（伊克爾拉）
http://sports.163.com/10/0727/10/6CJFFT3J00051CDQ.html
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又一個不打自招的...
😆