換正時皮帶
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我的車是95年MAZDA 626 2000cc，跑了95000 mile（約152,000公里）。今天早上出門時發現引擎發動時傳來「搭、搭、搭」的聲音，就開去車行檢查，老闆說是timing belt（應該就是所謂的正時皮帶吧）的問題，要換。開價210美金（零件40、工資150再加稅）並且警告我說如果不換，斷掉後會傷到汽缸，我得花更多錢。另外他還建議我順便換water pump（因為屬於同一次拆裝，我不用另外付一次工錢），water pump開價105，也就是說全部我得花315左右等於11000台幣，想請問一下各位高手如果我要自己換timing belt會不會很麻煩？有沒有特別要注意的事項？我有一本維修手冊上面寫的滿複雜，讓我不太敢自己來。另外water pump是屬於需要定期更換的零件嗎？該如何判定是否需要更換呢？
#2
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Tony.
這些零件屬於耗材,所以需要定時跟換.在美國修車最"傷"的是工資,自己換是最省錢的方式.如果你不知道如何更換的話建議你可以自己去買零(PEPBOY,AUTO ZONE...etc)然後找技師幫你換能省幾個材料錢.建議你多問幾家找你覺得最合理及可靠的,別忘了零件的warrenty喔!
timing belt和water pump不需要常換所以別擔心,定期保養很重要,如果你還需要這部車一段時間建議你還是要保養以免以小失大..
這些零件屬於耗材,所以需要定時跟換.在美國修車最"傷"的是工資,自己換是最省錢的方式.如果你不知道如何更換的話建議你可以自己去買零(PEPBOY,AUTO ZONE...etc)然後找技師幫你換能省幾個材料錢.建議你多問幾家找你覺得最合理及可靠的,別忘了零件的warrenty喔!
timing belt和water pump不需要常換所以別擔心,定期保養很重要,如果你還需要這部車一段時間建議你還是要保養以免以小失大..
#3
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※.引擎發動時傳來「搭、搭、搭」的聲音，就開去車行檢查，老闆說是timing belt(正時皮帶）的問題。
(1).引擎發動時會有「搭、搭、搭」的聲音，是timing belt的問題，能不能請那位修車界的高手解釋一下這種現象是如何產生的？
(2). 會有「搭、搭、搭」的聲音，我倒比較認為是「電瓶電力不足」所引起的。
(1).引擎發動時會有「搭、搭、搭」的聲音，是timing belt的問題，能不能請那位修車界的高手解釋一下這種現象是如何產生的？
(2). 會有「搭、搭、搭」的聲音，我倒比較認為是「電瓶電力不足」所引起的。
#4
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聲音是從正時皮帶的盒子內傳來，技師表示應該是裡面的皮帶轉動時不穩定會敲擊到其保護盒。其「搭、搭、搭」的頻率跟引擎轉速成正比，也就是說引擎轉速越高的時候聲音間隔越短。就我聽起來也不覺得像是電瓶那邊傳來的聲音～
#5
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開價真貴!
來台灣修較便宜,技術也不錯!
來台灣修較便宜,技術也不錯!
#6
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我用個人的意思來判斷好了
若是聲音從時規皮帶外蓋所發出的
有可能是時規皮帶太鬆所造成
引擎加油時，皮帶抖動加大而打到時規外蓋時的聲音
不過這種情形不多見，而且須看皮帶纏繞的方式
像是TOYOTA 2.0 or 2.2 引擎容易發生
或是皮帶單邊問距較大
626的時規皮帶有兩顆惰輪，而且是雙凸
以纏繞的方式，間距應該差不多
所以比較沒有類似的情形發生
有時在更換時規皮帶時，順便換掉水泵浦
的確可以省一次工錢
因此水泵浦本身也是有壽命的
從8萬到十幾萬有可能，看水箱保養的情形怎
總之，最好再確認一下問題所在
才不會白發錢
若是聲音從時規皮帶外蓋所發出的
有可能是時規皮帶太鬆所造成
引擎加油時，皮帶抖動加大而打到時規外蓋時的聲音
不過這種情形不多見，而且須看皮帶纏繞的方式
像是TOYOTA 2.0 or 2.2 引擎容易發生
或是皮帶單邊問距較大
626的時規皮帶有兩顆惰輪，而且是雙凸
以纏繞的方式，間距應該差不多
所以比較沒有類似的情形發生
有時在更換時規皮帶時，順便換掉水泵浦
的確可以省一次工錢
因此水泵浦本身也是有壽命的
從8萬到十幾萬有可能，看水箱保養的情形怎
總之，最好再確認一下問題所在
才不會白發錢
#7
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昨天狠下心把車子送去換皮帶跟water pump，原本車行說只要大概2~3小時，結果弄了一整天都沒好（從早上9點到下午5點），打了兩次電話去問，他們都表示「需要再多一點時間」。今天一早車行打電話來，說他們發現問題是因為旁邊的防油封條破裂，導致油污進入，讓我的惰輪損壞（會左右搖晃）而發出聲音。開了一張總共要580的帳單，要我決定要不要修，我如果完全不修也要花80檢驗費。
我很懷疑車子到底是不是被他們弄壞的，原本只要300左右現在居然要將近多一倍！而且花了7~8小時才跟我說（總覺得他們應該一拆開就知道了，何況我昨天打了兩次電話去他們都沒說有別的問題）。我如何知道我到底是不是被騙錢呢？
我把詳細的帳單列在下面
Information Access Charge---6.86
Water Pump---95.95
Timing Belt Idler Pulley---72.2
Timing Belt Trnsioner---184.95
Front Crankshaft Seal---6.75
Value Cover Gasket---31.35
Timing belt---40.85
Coolant---15.00
工錢---174.00
total--627.91
稅---53.37
總價---681.28
另外給我打折後（他給我們學校的學生打8.5折）是---579.08
請大家幫忙給點意見吧！到底該不該修呢？如果不換會對車子有什麼影響呢？
將近600元的帳單！讓我不知如何是好。
我很懷疑車子到底是不是被他們弄壞的，原本只要300左右現在居然要將近多一倍！而且花了7~8小時才跟我說（總覺得他們應該一拆開就知道了，何況我昨天打了兩次電話去他們都沒說有別的問題）。我如何知道我到底是不是被騙錢呢？
我把詳細的帳單列在下面
Information Access Charge---6.86
Water Pump---95.95
Timing Belt Idler Pulley---72.2
Timing Belt Trnsioner---184.95
Front Crankshaft Seal---6.75
Value Cover Gasket---31.35
Timing belt---40.85
Coolant---15.00
工錢---174.00
total--627.91
稅---53.37
總價---681.28
另外給我打折後（他給我們學校的學生打8.5折）是---579.08
請大家幫忙給點意見吧！到底該不該修呢？如果不換會對車子有什麼影響呢？
將近600元的帳單！讓我不知如何是好。
#8
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Information Access Charge ：【維護資訊費用】---6.86
"維護資訊費用"也要收費....哇勒~~~ 這正是「知識經濟」的特色呀！
Water Pump ：【冷卻水泵】---95.95
「冷卻水泵」最好是一並更換！尤其是在工資高昂的美國。
Timing Belt Idler Pulley ：【正時皮帶惰輪】---72.2
是用來與「正時皮帶迫緊器」配合使用的。
以外表看來是都不須要換的。
但是~~~ 裡面的「軸承」的壽命就得要考慮了！
因此~~~ 必須更換！
Timing Belt Trnsioner ：【正時皮帶迫緊器】---184.95
是用來迫緊(也是張緊)「正時皮帶」用的。
其情形與「正時皮帶惰輪」相同。
(PS. 應該是 Tensioner 才對)
Front Crankshaft Seal ：【凸輪軸油封】---6.75
這應該就是你提到漏油、髒污的"原兇"。
Value Cover Gasket ：【？？墊片】---31.35
應該是 valve 才對吧！？
如果是：Valve Cover Gasket 則為：氣缸頂蓋密封墊片。
為了拆修「凸輪軸油封」而必須打開「氣缸頂蓋」。
在「氣缸頂蓋」被打開之後，其「墊片」則必須更新。
(PS. 「氣缸頂蓋」俗稱：鳥仔蓋)
Timing belt ：【正時皮帶】---40.85
這次維修的"主角"。
Coolant ：【冷卻劑】---15.00
由於更換「冷卻水泵」，因此「冷卻水」＆「冷卻劑」均須更新。
美國的修車費用＆材料費真的是比台灣還要貴！！
"維護資訊費用"也要收費....哇勒~~~ 這正是「知識經濟」的特色呀！
Water Pump ：【冷卻水泵】---95.95
「冷卻水泵」最好是一並更換！尤其是在工資高昂的美國。
Timing Belt Idler Pulley ：【正時皮帶惰輪】---72.2
是用來與「正時皮帶迫緊器」配合使用的。
以外表看來是都不須要換的。
但是~~~ 裡面的「軸承」的壽命就得要考慮了！
因此~~~ 必須更換！
Timing Belt Trnsioner ：【正時皮帶迫緊器】---184.95
是用來迫緊(也是張緊)「正時皮帶」用的。
其情形與「正時皮帶惰輪」相同。
(PS. 應該是 Tensioner 才對)
Front Crankshaft Seal ：【凸輪軸油封】---6.75
這應該就是你提到漏油、髒污的"原兇"。
Value Cover Gasket ：【？？墊片】---31.35
應該是 valve 才對吧！？
如果是：Valve Cover Gasket 則為：氣缸頂蓋密封墊片。
為了拆修「凸輪軸油封」而必須打開「氣缸頂蓋」。
在「氣缸頂蓋」被打開之後，其「墊片」則必須更新。
(PS. 「氣缸頂蓋」俗稱：鳥仔蓋)
Timing belt ：【正時皮帶】---40.85
這次維修的"主角"。
Coolant ：【冷卻劑】---15.00
由於更換「冷卻水泵」，因此「冷卻水」＆「冷卻劑」均須更新。
美國的修車費用＆材料費真的是比台灣還要貴！！
#9
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上網找了很久，把上列的零件都找到了，總價只要260（車行跟我要價打完折是420），另外女朋友上班的中國餐廳的老闆介紹了一個技師自己在家裡修車接case（聽說工資便宜很多），約了下週一開車過去看，我就決定付80元叫車行幫我把車裝回去不要修了！以後再也不去這家車行了！
但是我不懂的是為什麼油封漏油會讓「正時皮帶惰輪」的軸承鬆動？另外，今天這家車行已經把我的「鳥仔蓋」頭都打開來檢查了，現在又裝回去完全不修，我的「鳥仔蓋墊片」沒有跟換沒關係嗎？是他們沒良心不跟我說？還是短期兩三天無所謂？
還有，他們沒有修理我的車，我在等收到零件之前的這段時間（大概三四天）可以繼續開車嗎？會不會很危險呢（像之前說過的造成皮帶斷掉要引擎大修）？
請各位高手再幫幫忙解決我的疑問吧！感激不盡！
(打錯字都被抓到～呵呵，下次要小心點！）
但是我不懂的是為什麼油封漏油會讓「正時皮帶惰輪」的軸承鬆動？另外，今天這家車行已經把我的「鳥仔蓋」頭都打開來檢查了，現在又裝回去完全不修，我的「鳥仔蓋墊片」沒有跟換沒關係嗎？是他們沒良心不跟我說？還是短期兩三天無所謂？
還有，他們沒有修理我的車，我在等收到零件之前的這段時間（大概三四天）可以繼續開車嗎？會不會很危險呢（像之前說過的造成皮帶斷掉要引擎大修）？
請各位高手再幫幫忙解決我的疑問吧！感激不盡！
(打錯字都被抓到～呵呵，下次要小心點！）
#10
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"維護資訊費用"也要收費....哇勒~~~ 這正是「知識經濟」的特色呀！
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小弟曾打電話去ms(微軟)詢問問題...若要他們的工程師替你解答問題...也是要新台幣的... ... 知識可貴 ... 追求物慾的同時... 嘗試去追求知識 ... 是無價的...
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小弟曾打電話去ms(微軟)詢問問題...若要他們的工程師替你解答問題...也是要新台幣的... ... 知識可貴 ... 追求物慾的同時... 嘗試去追求知識 ... 是無價的...
