[轉貼]McLaren仍困惑於對手前翼設計
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Ich werde dich immer unterstützen Sie Vettel
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| McLaren車隊承認他們到目前為止還搞不清楚，該如何複製Red Bull Racing與Ferrari已經在使用的彈性前翼。德國GP頒獎台上的兩支車隊，在賽事期間遭人檢舉，說他們的前翼在高速路段會向下彎曲多達25mm之多，但經過FIA的調查與檢驗之後，已經宣布了他們的前翼並沒有違反規定。 McLaren車隊工程總監Paddy Lowe承認，儘管他們一再反覆檢視對手的彈性前翼，但還不是很清楚它是如何運作，而難以仿效對手的設計，他說：「我已經看過很多圖片，但我想並不只有我們搞不清楚，那兩支車隊Ferrari與Red Bull，他們現有前翼的離地高度，比其他車隊所能達到的還要低很多。這是我們所觀察到的現象，這設計也許可能完全合法，但也可能並不是如此，我們還搞不清楚。」 不過McLaren車隊表示，這種現象絕不可能光是透過底盤的設定調整就能夠達到，Lowe補充到：「差異的幅度非常之大，絕對不是油載重量、胎壓或是高速設定的這些說法可以達成，上述條件所能改變的幅度相對來說小得多，至少絕對比我們從照片上所看到的狀態來得小。目前我們正極力地了解狀況中，要是這設計能夠對我們的性能有所幫助，我們會馬上跟進。」 | |||
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回應 love_vettel (我愛維特爾) 所寫我很好奇...為何兩支車隊幾乎同時用一樣的期中改進
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#3
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於
2010/07/30 00:27:35
發文
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我很好奇...為何兩支車隊幾乎同時用一樣的期中改進 | ||||||||||||
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該不會有...有間諜~哈
這個倒底時啥前翼
可惜沒有圖可以看~
#4
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我很好奇...為何兩支車隊幾乎同時用一樣的期中改進 | ||||||||||||
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目前情勢
聯合次要對手
打倒主要對手
再不行禁掉它
😀
#5
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邁隊爭點氣啊😌
都什麼情況了,趕快跟上啊~
都什麼情況了,趕快跟上啊~
#6
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我很好奇...為何兩支車隊幾乎同時用一樣的期中改進 | |||
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這個問題我也想過 怎麼可能那麼剛好 2支車隊的空力設計者 都剛好想到要改進前翼
而且都是可變前翼...😰 是挺誇張的...而且效果都超好...[驚訝
而且今年每支車隊 都在研發失速尾翼 鑽研廢氣分流器
大部份 前翼的改進 好像不是重點 不過是也很多車隊 前翼都有改進 只是效果 沒那麼明顯
而且好像也不是重點..
感覺紅牛有可變前翼 不奇怪... 但紅軍 居然也會有 而且整體搭配效果超好 好過紅牛
紅軍之前要追邁隊 要追個半死 還看不到尾燈 這場居然海放...😵
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| 我很好奇...為何兩支車隊幾乎同時用一樣的期中改進 該不會有...有間諜~哈 這個倒底時啥前翼 可惜沒有圖可以看~ | |||
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我也感覺紅軍有間碟在 紅牛裡...😆
就是傳說中的這2個啊...😆
這是之前LEE大發表的...好像沒什麼人看到...😰
#7
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第二個好奇的...當初萎哥車上拔走的是這一附????😆
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#8
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| 第二個好奇的...當初萎哥車上拔走的是這一附????😆 | |||
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應該素😆😆
一拔走 偉哥 馬上變 萎哥..😆
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應該素😆😆 一拔走 偉哥 馬上變 萎哥..😆 | ||||||||||||
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人家這一站有插回來...還是不夠快...使得兩台F10 在那邊孔融讓梨...如果他插的進P3
就沒有孔融出場的機會了
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#10
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應該素😆😆 一拔走 偉哥 馬上變 萎哥..😆 | ||||||||||||
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應該不速兩支鼻翼差在攝影機裝置的位子.一個在鼻頭一個在人中
#11
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該不會有...有間諜~哈這個倒底時啥前翼可惜沒有圖可以看~ | ||||||||||||||||||||||
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並不是同時改進的同一個東西唷.09年紅牛已經用上了
給你圖
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應該不速兩支鼻翼差在攝影機裝置的位子.一個在鼻頭一個在人中 | ||||||||||||||||||||||
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這樣都被你看出來, 真厲害~ 在人中那個只看到一個黑嘛嘛的東西...
話說麥拉拉還不知道怎麼改前翼~ 😩
呿~
用老套嘛~
#13
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於
2010/07/30 14:52:40
發文
麥隊說這話的人,真的應該從澳門高塔往下跳(非高空彈跳那種).
人家可以設計出來的東西,並不表示麥隊就做得到,要不除了車隊名稱外,引擎,車體,懸吊大家都不用研發,共用標準版的就好啦.
人家可以設計出來的東西,並不表示麥隊就做得到,要不除了車隊名稱外,引擎,車體,懸吊大家都不用研發,共用標準版的就好啦.
#14
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這樣都被你看出來, 真厲害~ 在人中那個只看到一個黑嘛嘛的東西... 話說麥拉拉還不知道怎麼改前翼~ 😩 呿~ 用老套嘛~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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總算回我了.丟
因為這場威廉斯也用這個鼻子.有注意到
可變前翼前兩年就吵過了.
賣車輪回家翻翻資料.應該就可以找到
我懷疑是欺敵戰術
#15
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Fry:我這不是在研究了嗎!?
(他跟"永康"一樣做spy~)
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#16
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應該不速兩支鼻翼差在攝影機裝置的位子.一個在鼻頭一個在人中 | ||||||||||||||||||||||
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這個擺法 是仿印度神力隊的喔
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又換?
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#18
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| 又換? | |||
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丟了!
黑黑那一塊轉彎的方式不一樣!
應該是配合賽道特性
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這個擺法 是仿印度神力隊的喔 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯嗯....印度神油最先挑戰這個漏洞.威廉斯後續跟進.然後才看到大牛用
可能是印度神油跟威廉斯太小咖.趴數不夠都沒有人要和他們炒
反而專釘大牛&法拉拉
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丟了! 黑黑那一塊轉彎的方式不一樣! 應該是配合賽道特性 | ||||||||||||
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奇怪
我看了昨天練習的照片
但使用的前翼是有開洞的那個
不是這個…
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#21
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奇怪 我看了昨天練習的照片 但使用的前翼是有開洞的那個 不是這個… | ||||||||||||||||||||||
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NO2專用???
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
McLaren車隊工程總監Paddy Lowe承認，儘管他們一再反覆檢視對手的彈性前翼，但還不是很清楚它是如何運作，而難以仿效對手的設計，他說：「我已經看過很多圖片，但我想並不只有我們搞不清楚，那兩支車隊Ferrari與Red Bull，他們現有前翼的離地高度，比其他車隊所能達到的還要低很多。這是我們所觀察到的現象，這設計也許可能完全合法，但也可能並不是如此，我們還搞不清楚。」
不過McLaren車隊表示，這種現象絕不可能光是透過底盤的設定調整就能夠達到，Lowe補充到：「差異的幅度非常之大，絕對不是油載重量、胎壓或是高速設定的這些說法可以達成，上述條件所能改變的幅度相對來說小得多，至少絕對比我們從照片上所看到的狀態來得小。目前我們正極力地了解狀況中，要是這設計能夠對我們的性能有所幫助，我們會馬上跟進。」