回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫
	回應 polo8888 (風雨) 所寫 回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫 省油、好開、簡單、不易故障 四點成就神牛不朽神話王朝..... 😆 1.省油認同。 2.好開？你沒開過它牌車子吧！(福特最好開) 3.簡單？(操作性而言他不是最簡單) 4.不易故障？(它構造零件最便宜，損壞率最高)TERCEL我小姨子用十年花比車子本身費用高 1.省油=>省油是每位牛車車主一致的"聽說"，不是嗎？😆 2.好開？=>當然好開呀，車車這麼輕、市區衝第一😆 3.簡單？=>構造最簡單、誰人跟我比...😆 4.不易故障？=>當然呀！沒東西可以修，怎會壞？😇

形容的真貼切。(那是閣下說的)

不過我附合。

+N^ 同意。

	回應 polo8888 (風雨) 所寫
	記得學生時代！大家高中大學多數要去念的學校 = 我是不參與的。

為什麼？踏入社會大家都是集中這等問題之上。

	回應 polo8888 (風雨) 所寫
	直言不諱： 稍有車子知識的人不會把省油擺第一項目吧！

有開車的駕駛朋友们都嘛知道現在的油價很貴!!難道你不知?

	回應 lasi543 (阿宏) 所寫
	回應 polo8888 (風雨) 所寫 直言不諱： 稍有車子知識的人不會把省油擺第一項目吧！ 有開車的駕駛朋友们都嘛知道現在的油價很貴!!難道你不知?

無言...

要省油錢代價也是要考慮。

	回應 polo8888 (風雨) 所寫
	回應 lasi543 (阿宏) 所寫 回應 polo8888 (風雨) 所寫 直言不諱： 稍有車子知識的人不會把省油擺第一項目吧！ 有開車的駕駛朋友们都嘛知道現在的油價很貴!!難道你不知? 無言... 要省油錢代價也是要考慮。

零存整付 = 學管理的人不願意接觸。

阿梯司既出，誰與爭鋒

好車就是好車 跑大MSN說要買一台😆

因為ALTIS比較省
有GOA比較安全
雙VVTI比較有力

	回應 polo8888 (風雨) 所寫
	回應 1a1b1l (Ｌ) 所寫 回應 polo8888 (風雨) 所寫 有啥因素？ 1.難道是台灣營業小黃用車？ 2.還是車輕比人省油？ 3.還是引擎科技比人強？ 4.還是這些人都凍酸人？(台語)省油因素？ ※不然咧！還有何因素？ (我不是賣車人。我是真正台灣使用車子30多年的人) 與其討論這些，何不想想其他國產車廠到底怎麼了？！ 討論的應該是 → 台灣人怎麼了才對！

你知道美國COROLLA + CIVIC 一年賣出幾台嗎?

ALTIS 神蹟。 創世界單品番車種銷售紀錄。
?????????
😩😩😩

ALTIS 的魅力大家都懂, 只是有一些人不懂.😊

這是TOYOTA出手真是太重了,把大家都震暈了...😌

其他車廠要加油了

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	因為ALTIS比較省 有GOA比較安全 雙VVTI比較有力

1.省油同意。

※其他優點我都看不到。

好比看到銷售的技巧之外...


銷售技巧是世界一流之外.....

其他優點我真的看不到。(我不是汽車銷售員)

我要正經了~"~

Altis這次小改款~才是正常化~不過底盤一樣😌

終於把萬年引擎+4塊雞排換掉了~~

跟上世界同步(底盤除外)

Altis優點~~~~小黃多~

缺點~小黃多😇

台灣的Altis底盤是和太自己開發的~應該要說是國瑞吧~~vios也是~wish也差不哪去~

傳說中~超讚~超棒~超好甩尾的整體式拖曳臂後懸吊~

理論上的優點"理論"過灣車身比較不會傾斜~循跡性比較好~

乘坐比較舒適~缺點~因為是整體式的~所一只要一邊輪胎壓到東西~另一邊也會跟著晃動~

所以~在不平的路面上~整體式懸吊比獨立式懸吊的舒適性差~

而且~整體式懸吊的成本比較低廉~結構簡單~關節少~損耗零件也比較少~

不過勒~我們的頭又大~拿一跟鐵管就能做成懸吊😍

中間還只是用一根薄薄的ㄈ字型鐵條做橫梁~~~承受不了兩邊輪胎的應力~

所以會有扭曲變型的問題~不過很小很小€看不出來~只是安全性就差了~

當初輪胎還有什麼3D不規擇抖動~太厲害了😲....所以~很多業代都會強推車主要裝

防傾桿~說防傾桿是好聽~~原理上是要補強那個ㄈ字型橫梁的強度€因為他撐不住~

不過勒~另外一個最大的缺點就是~避震行程太長又太軟~~然後在加上先天懸吊設技不良

所以.........市區開開就好~真的~很好用~~跑高速~沒有適當改裝~還是乖乖點~~

整體式懸吊在歐州國家滿盛行的~~~SO.................................Altis假歐風~😆

在來賣的好壞~你走一趟頭又大銷售中心~找個業代下來談談~幾乎都很會洗腦~只是洗不了我而已~😇

而且只要說一句~那麼多計程車都用我們的車~這就表示我們的車好~不會有問題~而且計程車最再意油錢了~

所以~我們的車也很省油~~不過你做計程車可以問看看他們在市區跑多少~我問很多也都只是8KM左右而已~

不會好到哪去~~~~~當時Altis主要設技就是要做營業用車~不是我說~是頭又大~😇

便宜~好上手~~~~~~~~什麼安全配備都不去管的話~~一台才多少錢~~除非你相對換算他車上的東西價值~

	回應 tatami (農村曲) 所寫
	ALTIS 神蹟。 創世界單品番車種銷售紀錄。 ????????? 😩😩😩

真的是;許多人仍舊以為，福特T型車或福斯金龜車是全球汽車銷售紀錄保持者，其實2003年COROLLA就以2800萬輛的總銷售台數超越前兩者，名列累計銷量的世界紀錄。 😆

真不知道我這麼的認真回這篇要"幹"麻😞

世界單品番車種銷售紀錄應該是福斯的金龜車吧..

	回應 a0917123551 (中部機農) 所寫
	真不知道我這麼的認真回這篇要"幹"麻😞

說得很好。

	回應 a0917123551 (中部機農) 所寫
	我要正經了~"~ Altis這次小改款~才是正常化~不過底盤一樣😌 終於把萬年引擎+4塊雞排換掉了~~ 跟上世界同步(底盤除外) Altis優點~~~~小黃多~ 缺點~小黃多😇 台灣的Altis底盤是和太自己開發的~應該要說是國瑞吧~~vios也是~wish也差不哪去~ 傳說中~超讚~超棒~超好甩尾的整體式拖曳臂後懸吊~ 理論上的優點"理論"過灣車身比較不會傾斜~循跡性比較好~ 乘坐比較舒適~缺點~因為是整體式的~所一只要一邊輪胎壓到東西~另一邊也會跟著晃動~ 所以~在不平的路面上~整體式懸吊比獨立式懸吊的舒適性差~ 而且~整體式懸吊的成本比較低廉~結構簡單~關節少~損耗零件也比較少~ 不過勒~我們的頭又大~拿一跟鐵管就能做成懸吊😍 這些我都知道。 如果PO上 神車擺尾姿勢網址...可就不好看。 國產神車擺尾，我開車30多年。(也從國一就耳濡目染) 中間還只是用一根薄薄的ㄈ字型鐵條做橫梁~~~承受不了兩邊輪胎的應力~ 所以會有扭曲變型的問題~不過很小很小€看不出來~只是安全性就差了~ 當初輪胎還有什麼3D不規擇抖動~太厲害了😲....所以~很多業代都會強推車主要裝 防傾桿~說防傾桿是好聽~~原理上是要補強那個ㄈ字型橫梁的強度€因為他撐不住~ 不過勒~另外一個最大的缺點就是~避震行程太長又太軟~~然後在加上先天懸吊設技不良 所以.........市區開開就好~真的~很好用~~跑高速~沒有適當改裝~還是乖乖點~~ 整體式懸吊在歐州國家滿盛行的~~~SO.................................Altis假歐風~😆 在來賣的好壞~你走一趟頭又大銷售中心~找個業代下來談談~幾乎都很會洗腦~只是洗不了我而已~😇 而且只要說一句~那麼多計程車都用我們的車~這就表示我們的車好~不會有問題~而且計程車最再意油錢了~ 所以~我們的車也很省油~~不過你做計程車可以問看看他們在市區跑多少~我問很多也都只是8KM左右而已~ 不會好到哪去~~~~~當時Altis主要設技就是要做營業用車~不是我說~是頭又大~😇 便宜~好上手~~~~~~~~什麼安全配備都不去管的話~~一台才多少錢~~除非你相對換算他車上的東西價值~

這些我都知道。

如果PO上 神車擺尾姿勢網址...可就不好看。

國產神車擺尾，我開車30多年。(也從國一就耳濡目染)