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飛船(vectraman)

2010/08/21 17:38:30

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#2492605 IP 242.42.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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她雖然不是啥起眼的車,但是陪我走過了6年多(牽2手),幹掉過不少小白,只跑輸直5一次(因為出沒地點不同,碰到的機會不多),值得了啦!!
當年的歐寶旗艦車款呢🙂

請問是3.0 V6嗎



噓....!是的....😊

~~~~~~~(kompressor)

2010/08/21 18:01:12

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#2492682 IP 242.39.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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降太低..鋁圈太大..避震不夠硬皆影響

順心



降太低..鋁圈太大..避震不夠硬皆"不會"影響輪弧


應該是鋁圈的ET值不對所致~~~🙂

如果是換了新鋁圈之後會磨到,就是換了ET值不對的輪圈


如果本來不會磨到,但最近開始會磨到,就是避震器上的彈簧有衰退


謝謝傑佛瑞大大的回應。
小弟描述地不夠清楚,的確是換專用17"圈一年多後才開始磨到(路面波動大才會),我有問過車友也是說彈簧,但是我車上的前避震器也老了,所以我無法確定該換哪個,兩個換又....口袋不夠深,哀...!
現在確定兩個都可以考慮換了


真少的車;用心良苦!🙂


謝謝Kompressor大大的鼓勵,您認得出來,表示也是巷子內的。
她雖然不是啥起眼的車,但是陪我走過了6年多(牽2手),幹掉過不少小白,只跑輸直5一次(因為出沒地點不同,碰到的機會不多),值得了啦!!


印象中OMEGA每4萬KM一定要非常準時換TIMING BELT;這真的滿傷神的!🙂

飛船(vectraman)

2010/08/21 20:54:42

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#2493340 IP 242.36.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
印象中OMEGA每4萬KM一定要非常準時換TIMING BELT;這真的滿傷神的!
=====================================================
老設計了,現在都是正時鍊條,每4萬是在台灣,在歐洲不必這麼早換的。
習慣就好。小弟大概都1~2年才到里程說。😵

鯊很大(imprezafrank)

2010/08/21 20:58:25

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#2493352 IP 250.100.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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印象中OMEGA每4萬KM一定要非常準時換TIMING BELT;這真的滿傷神的!
=====================================================
老設計了,現在都是正時鍊條,每4萬是在台灣,在歐洲不必這麼早換的。
習慣就好。小弟大概都1~2年才到里程說。😵


日系車種不是都是建議8萬才要換
小弟是6萬就換了...
天祐台灣

~~~~~~~(kompressor)

2010/08/21 21:06:11

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#2493371 IP 242.39.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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印象中OMEGA每4萬KM一定要非常準時換TIMING BELT;這真的滿傷神的!
=====================================================
老設計了,現在都是正時鍊條,每4萬是在台灣,在歐洲不必這麼早換的。
習慣就好。小弟大概都1~2年才到里程說。😵


我聽過OPEL的車每4萬KM一定要非常"準時";開過頭幾百KM會真的斷...真有這麼敏感嗎???😴

飛船(vectraman)

2010/08/22 09:49:31

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#2495162 IP 242.42.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 vectraman (飛船) 所寫
印象中OMEGA每4萬KM一定要非常準時換TIMING BELT;這真的滿傷神的!
=====================================================
老設計了,現在都是正時鍊條,每4萬是在台灣,在歐洲不必這麼早換的。
習慣就好。小弟大概都1~2年才到里程說。😵


我聽過OPEL的車每4萬KM一定要非常"準時";開過頭幾百KM會真的斷...真有這麼敏感嗎???😴



沒有啦!!!那是維修技師的危言恐嚇啦!!還是有人可以撐到7~8萬才換的啊!!但是也有人提前換保安心。
主要都是因為台灣高溫高濕的氣候,讓當初都是歐規原汁原味的OPEL水土不服導致的結果,其實也是有人提前換還斷掉了,真是欲哭無淚哪!!!😭
所以OPEL在台灣名聲那麼壞,不是沒原因的。😰
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