對FORD.TOYOTA.NISSAN議價空間的疑惑??
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從去年底到現在FORD METROSTAR折價8萬似乎成了合理的議價空間,這對標榜品質性能與CAMRY.CEFFIRO並列三雄的METROSTAR而言,不論在訂價或議價空間都相對的便宜很多很多!!<br>是TOYOTA及NISSAN在賺暴利??<br>還是FORD真的使用了大量的廉價台製及韓製零組件來替換較昂貴的德國零組件??<br>還是..........???
#2
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Cost Down所導致的後果.
#3
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FORD 與 TOYOTA 及 NISSAN 沒有賺暴利！！
只是~~~ 它們的經銷商在"流血"而已......
每一家經銷商都有其銷售的"責任台數"！
即使車子沒有賣到"責任數量"，汽車廠也會將"足額數量"的車子送到經銷商的車庫去；然後向經銷商收錢。
經銷商為了銷售數量＆資金的周轉問題~~~ 也不的不"流血"做生意了......
另外~~~~
現在....各廠牌經銷商都是靠保養廠來賺錢。
這就是各廠牌的保養廠的收費被車主罵得"臭頭"的原因之一了......
只是~~~ 它們的經銷商在"流血"而已......
每一家經銷商都有其銷售的"責任台數"！
即使車子沒有賣到"責任數量"，汽車廠也會將"足額數量"的車子送到經銷商的車庫去；然後向經銷商收錢。
經銷商為了銷售數量＆資金的周轉問題~~~ 也不的不"流血"做生意了......
另外~~~~
現在....各廠牌經銷商都是靠保養廠來賺錢。
這就是各廠牌的保養廠的收費被車主罵得"臭頭"的原因之一了......
#4
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你想想看舊款的modeo賣多少錢有什麼配備?
現在定價多少?抬高車價在讓你殺有差嗎?玩數字遊戲罷了
現在定價多少?抬高車價在讓你殺有差嗎?玩數字遊戲罷了
