正確作好駐車要領是很重要的！
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可能沒聽過自排車會卡在半山腰動彈不得，原因可能就是排檔桿打不動！<br>> ><br>> > 車子停在路邊，無原無故被後車撞到，導致變速箱損壞，原因就是沒拉手剎車！<br>> > 這都是我親身碰過的例子，不知細節的還以為是危言聳聽，其實沒有切身體會，很<br>難<br>> > 了解其嚴重性，正確作好駐車要領是很重要的！<br>> > 自排箱的駐車檔(P檔)是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合，駐車鉤裝在變速箱<br>￥<br>> > 體，棘輪多半裝在最終傳動機構！<br>> > 當停車打入p檔時，自排箱並不是靠引擎剎車，而是將傳動機構鎖住！<br>> > 自排車在斜坡時停車，最好先拉手剎車，等車子幾乎不會移動時，再打入P檔，由<br>於<br>> 傳<br>> > 動軸因車子的力量，使得棘輪與駐車鉤卡死，嚴重的話，排檔桿將無法移動！<br>> ><br>> > 自排正確停車方法應該是：<br>> > 踩煞車 -- 排入 N 檔 -- 拉手煞車 -- 放掉煞車確定車不會向下滑 --<br>> > 再踩煞車排入P檔即可！<br>> ><br>> > 錯誤的觀念：<br>> > 可是一般人都是先排入 P 檔在 -- 再拉手煞車 -- 這是錯誤的觀念<br>> ><br>
#2
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※本主題內容的「第一次」之出處，請參見以下U-CAR網址：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=5784&ClassID=1
係Mr. Tim 於 2001/07/20 1:3 回應作答
工友(Tim)先生：
你的這篇大作，真可視為U-CAR上的「經典之作」啊！
「她」在U-CAR上「萌芽發育」，後來，「她」出現在友站上「發揚光大」，經過7個月的到處遊歷，如今「衣錦還鄉」、「榮歸故里」。
Mr. Tim(工友)，U-CAR真的是應該幫你推薦一下，將您的大名收錄在「世界名人錄」上，以表揚功績卓著的U-CAR網友。
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=5784&ClassID=1
係Mr. Tim 於 2001/07/20 1:3 回應作答
工友(Tim)先生：
你的這篇大作，真可視為U-CAR上的「經典之作」啊！
「她」在U-CAR上「萌芽發育」，後來，「她」出現在友站上「發揚光大」，經過7個月的到處遊歷，如今「衣錦還鄉」、「榮歸故里」。
Mr. Tim(工友)，U-CAR真的是應該幫你推薦一下，將您的大名收錄在「世界名人錄」上，以表揚功績卓著的U-CAR網友。
#4
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lgm兄：
(1).「小可愛」沒有實地拆過「自動變速箱」，所以lgm所問之問題，「小可愛」也不是很清楚，以致不能作答，實在事很抱歉。
(2).既然Mr.Tim(工友)能將變速箱之內部構造解說得如此詳細，他應該可以給你很滿意的答復才對。不過，Mr.Tim是修車業的人士，工作一定很忙，這可要等他下了班才能有空為你作解說。也祝「lgm兄」鴻圖大展，更上一層。
(1).「小可愛」沒有實地拆過「自動變速箱」，所以lgm所問之問題，「小可愛」也不是很清楚，以致不能作答，實在事很抱歉。
(2).既然Mr.Tim(工友)能將變速箱之內部構造解說得如此詳細，他應該可以給你很滿意的答復才對。不過，Mr.Tim是修車業的人士，工作一定很忙，這可要等他下了班才能有空為你作解說。也祝「lgm兄」鴻圖大展，更上一層。
#5
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若正確做好停車要領，一點也不危險
就我所知，目前幾乎所有AT車的駐車機構皆是如此設計
主要在於利用機械的控制較為實在，且可與排檔機構結合為一體
若要作成緩衝結構，不僅成本增加也失去它的意義
參考下圖，便可大略了解其中的作用
<img src="http://www.autotech.idv.tw/ex/AT6.jpg">
之前所拆下來的 A4LD
這就是連桿機構，與排檔桿相連
<img src="http://www.autotech.idv.tw/ex/AT5.gif">
爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合，
而棘輪裝置就是與傳動軸同一作動
有興趣的話，這裡有一張<a href="http://www.autotech.idv.tw/ex/AT.gif" target="_black">詳細的剖面圖</a>參考看看
就我所知，目前幾乎所有AT車的駐車機構皆是如此設計
主要在於利用機械的控制較為實在，且可與排檔機構結合為一體
若要作成緩衝結構，不僅成本增加也失去它的意義
參考下圖，便可大略了解其中的作用
<img src="http://www.autotech.idv.tw/ex/AT6.jpg">
之前所拆下來的 A4LD
這就是連桿機構，與排檔桿相連
<img src="http://www.autotech.idv.tw/ex/AT5.gif">
爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合，
而棘輪裝置就是與傳動軸同一作動
有興趣的話，這裡有一張<a href="http://www.autotech.idv.tw/ex/AT.gif" target="_black">詳細的剖面圖</a>參考看看
#7
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是啊！車子停在路邊如果被冒失鬼大力撞下去，車體受損就夠幹了，如果連帶把變速箱搞到內傷，豈不幹瘋了？
為何不強化手剎車的功能，而不要靠鎖住變速箱呢？
為何不強化手剎車的功能，而不要靠鎖住變速箱呢？
#8
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To igm兄
其實上述是比較特殊的案例
只不過在說明正確停車的要領，別把它太複雜化
autoth 和 tim 是同一人沒錯
由於之前使用tim這個名稱
回答問題時常被吐糟，或是被誤解
我想理論與實務還是有一段差距
因此之前的帳號索性就不想用了
改用autoth這個帳號，以更平易的方式來回答問題比較適當
To 小可愛兄
你的話實在有點誇張... @_@
沒有這麼厲害啦
這裡大大與專業的人士還很多，像是博啟兄、triton兄、還有你丫
這都是我學習的對象
畢竟技術及學問這種東西，再不斷地累積
並互相切磋而來的
其實上述是比較特殊的案例
只不過在說明正確停車的要領，別把它太複雜化
autoth 和 tim 是同一人沒錯
由於之前使用tim這個名稱
回答問題時常被吐糟，或是被誤解
我想理論與實務還是有一段差距
因此之前的帳號索性就不想用了
改用autoth這個帳號，以更平易的方式來回答問題比較適當
To 小可愛兄
你的話實在有點誇張... @_@
沒有這麼厲害啦
這裡大大與專業的人士還很多，像是博啟兄、triton兄、還有你丫
這都是我學習的對象
畢竟技術及學問這種東西，再不斷地累積
並互相切磋而來的
#9
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auto兄:
我昨天有傳ㄌ一個mail給你,請開信.
我昨天有傳ㄌ一個mail給你,請開信.
#10
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接到..
已回信嘍 ^_^
已回信嘍 ^_^
