如果兩個牆互相時速50哩對撞跟100的牆撞一起呢??????? 我看是差不多...........

	回應 novie2 (打字狗) 所寫
	理論上二車時速50哩對撞當然是等於單車時速100哩自撞.牛頓第3條就是這樣教的.but..but..這就對了.凡事都有but..現實狀況不盡同於理論.二車50哩對撞"結果"99%不等於100哩自撞結果.因為有潰縮的因素.剩下那1%符合牛頓第3條是撞到火車或是M1A1...😰

閣下根本沒看完吧?
實驗結果是符合牛頓定律的
雖然速度加成但是質量也相同加成,平均分擔下,與50 mile撞牆結果相同


定律是數學證明出來的
根本不可能被推翻,這點常識該有吧...

	回應 boneman (花光光了) 所寫
	回應 novie2 (打字狗) 所寫 理論上二車時速50哩對撞當然是等於單車時速100哩自撞.牛頓第3條就是這樣教的.but..but..這就對了.凡事都有but..現實狀況不盡同於理論.二車50哩對撞"結果"99%不等於100哩自撞結果.因為有潰縮的因素.剩下那1%符合牛頓第3條是撞到火車或是M1A1...😰 閣下根本沒看完吧? 實驗結果是符合牛頓定律的 雖然速度加成但是質量也相同加成,平均分擔下,與50 mile撞牆結果相同 定律是數學證明出來的 根本不可能被推翻,這點常識該有吧...

兩車50哩對撞為啥不等於單車100哩撞牆,因為兩車都吸收了潰縮了
實際上用50哩的車跟50哩的同重量牆對撞,我相信這車潰縮會跟100哩的車撞牆差不了多少的。
這實驗基本上並不是很精確,因車可以潰縮吸收動能,但牆是把動能反饋給車子吸收。

	回應 marte (marte) 所寫
	時速 50 對撞，假若兩車質量相當，是 50 到 0 減速，跟時速 50 撞牆是一樣意思，一般人有誤解嗎？

應該這樣說，如果把1.5噸的A車與1.5噸的牆拿來都用50mph對撞
那1.5噸的A車不管是撞到牆還是撞到1.5噸的B車，理論上受到的動能都是一樣的

現在牆是不動的，車子是動的
所以撞擊時，車子所受到的動能要自己吸收，所以車子會潰縮
牆所受到的力量，就傳給地球

所以1.5噸的車子撞到1.5噸的牆，跟1.5噸的車子撞到1.5噸「建在」地球上的牆
是完全不一樣的結果

這跟鋼體沒有關係，車子撞到的東西不只是牆，就這樣

	回應 tonto (tonto) 所寫
	回應 boneman (花光光了) 所寫 回應 novie2 (打字狗) 所寫 理論上二車時速50哩對撞當然是等於單車時速100哩自撞.牛頓第3條就是這樣教的.but..but..這就對了.凡事都有but..現實狀況不盡同於理論.二車50哩對撞"結果"99%不等於100哩自撞結果.因為有潰縮的因素.剩下那1%符合牛頓第3條是撞到火車或是M1A1...😰 閣下根本沒看完吧? 實驗結果是符合牛頓定律的 雖然速度加成但是質量也相同加成,平均分擔下,與50 mile撞牆結果相同 定律是數學證明出來的 根本不可能被推翻,這點常識該有吧... 兩車50哩對撞為啥不等於單車100哩撞牆,因為兩車都吸收了潰縮了 實際上用50哩的車跟50哩的同重量牆對撞,我相信這車潰縮會跟100哩的車撞牆差不了多少的。 這實驗基本上並不是很精確,因車可以潰縮吸收動能,但牆是把動能反饋給車子吸收。

這個實驗不算精確的話~請問要怎麼樣的實驗才算精確丫?...專業的撞擊測試場地跟設施
加上G值偵測器...盡量將理論所陳述的環境複製出來撞給你看~我想別說台灣了~
就算是美國~大概也沒幾個單位會想這樣去玩吧~~

他告訴你的結論是在於~理論跟實際是不一樣的..
理論可能沒有考量到反作用力或是其他物理作用的影響
所以才會得到這麼明確的結論...
無論從G值偵測或是車身的受損程度來看~

奇怪了, 若先考慮完全彈性碰撞,

質量相同的物體, 反向以50哩的速度互撞, 結果是各自以50哩的速度, 反向彈開.
單一物體以50哩的速度去撞牆, 會以50哩的速度反向彈開.
同樣都是物體最後會以50哩速度反向彈開, 這樣物體的受力狀況才是相同吧的?

所以要比較的情況, 應該是兩車以50哩速度對撞, 與一車以50哩速度撞牆才對啊,
怎麼會是與100哩速度撞牆的情況來比較呢?

50哩撞擊測試 車輛縮短的體積 以及G力 跟兩台50哩對撞的數據 相差無幾

且兩台車身縮短的體積 也跟50哩撞牆的測試 以及G力數據 非常符合

100哩撞擊測試 可以明顯得看到不同處

車輛的能量 無法完全被車身吸收 而有騰空的動作 這表示 撞擊的力道 遠大於車輛能承受的力道
才會發生額外的能量導致車輛必須騰空 才能轉移撞擊的力道


50哩對撞的情況 很符合 當時速到達某一個速度的時候 水面等同鋼板

也就是說 兩台一樣都是50哩的車輛對撞 物理能量並不是相加 而是如同單一撞擊般

因為另一輛車對於另一輛來說 等於鋼板 也就是說 兩台看起來是對撞 但是跟兩台分別撞上鋼牆無異 跟潰縮無關

因為兩輛車都有潰縮 但是數據顯示出來的 都差不多

100哩撞牆😰

	回應 boneman (花光光了) 所寫
	回應 novie2 (打字狗) 所寫 理論上二車時速50哩對撞當然是等於單車時速100哩自撞.牛頓第3條就是這樣教的.but..but..這就對了.凡事都有but..現實狀況不盡同於理論.二車50哩對撞"結果"99%不等於100哩自撞結果.因為有潰縮的因素.剩下那1%符合牛頓第3條是撞到火車或是M1A1...😰 閣下根本沒看完吧? 實驗結果是符合牛頓定律的 雖然速度加成但是質量也相同加成,平均分擔下,與50 mile撞牆結果相同 定律是數學證明出來的 根本不可能被推翻,這點常識該有吧...

所以我那裡說錯了?請指教??

	回應 novie2 (打字狗) 所寫
	回應 boneman (花光光了) 所寫 回應 novie2 (打字狗) 所寫 理論上二車時速50哩對撞當然是等於單車時速100哩自撞.牛頓第3條就是這樣教的.but..but..這就對了.凡事都有but..現實狀況不盡同於理論.二車50哩對撞"結果"99%不等於100哩自撞結果.因為有潰縮的因素.剩下那1%符合牛頓第3條是撞到火車或是M1A1...😰 閣下根本沒看完吧? 實驗結果是符合牛頓定律的 雖然速度加成但是質量也相同加成,平均分擔下,與50 mile撞牆結果相同 定律是數學證明出來的 根本不可能被推翻,這點常識該有吧... 所以我那裡說錯了?請指教??

可能力學要重修.....😌

二台車50哩對撞.其作用力就是100哩的質量.如何分散能量是後面的事.撞到火車就受100哩的能量.火車也是有受到同樣能量.只是它全轉給你了.所以你開50哩.但是會撞到跟100哩一樣慘.理論上只要對方的車夠硬.50哩對撞的確等於100哩撞牆結果.但實際上沒有這種汽車.結果大部份會像影片中一樣大家分攤能量潰縮.但是這也告訴我們.開大車的確會比開小車有活命的機會.對撞的能量分攤跟車體質量與鋼性成正比.看到100哩撞牆慘況.沒事還是開大點的車出門比較保險..😰

牛頓第二運動定律F = ma
質量為m
加速度a
所以撞牆力量是車重*車速
當車重和車速相撞，因為車重和車速相同，但方向相反，所以公式應為F = m1*a1 = m2*a2

所以以牛頓第二運動定律來說:車子以同車重和同速度撞牆，本來就是等於兩台相同車相撞。

這影片剛好證明了牛頓第二運動定律

簡單說~兩輛車平均分擔了100公哩的撞擊
所以得到的結果等於50公哩撞牆

時速50哩車輛對撞不等於100哩撞牆
50哩車輛對撞乘以2倍速度=100哩再除以2倍車體緩衝=50哩撞牆
50哩車輛大小鐵塊對撞乘以2倍速度=100哩沒有緩衝餘地所以才=100哩撞牆
是這樣嗎.......😞

	回應 giobal (寶育) 所寫
	時速50哩車輛對撞不等於100哩撞牆 50哩車輛對撞乘以2倍速度=100哩再除以2倍車體緩衝=50哩撞牆 50哩車輛大小鐵塊對撞乘以2倍速度=100哩沒有緩衝餘地所以才=100哩撞牆 是這樣嗎.......😞

以牛頓第二運動定律來說，用彈珠以50哩射牆的反彈力量會等於用兩個彈珠各以50哩對射的反彈力量。

彈珠與鋼珠的反彈力量是否相同.........😞

	回應 giobal (寶育) 所寫
	彈珠與鋼珠的反彈力量是否相同.........😞

反彈力量和材質無關，只跟重量和速度有關。
撞牆力量公式F = ma
兩車對撞公式F = m1*a1 = m2*a2

都想得太複雜了

兩台車 速度都是50哩 也就是說 累積的能量 最多只到50哩

就算對撞 也等於是 一輛時速50哩的車 去撞不動的牆壁 影片中的數據顯示確實如此

50哩累積的能量 不能等同100哩累積的能量

但是影片中的實驗 也不等同於 50哩對上60哩

只是破除 很多人對於 50哩對上50哩 對撞的效果是否變成100哩

在影片中的實驗顯示 50哩對撞的結果 等於50哩自撞 而非等於100哩對撞

勉強說 等於兩台50哩的能量 在對撞的時候 兩台各自因為反作用力的抵銷結果 跟50哩自撞數據一樣

影片只是破除了 相同速度的車輛對撞 是否產生相加的效果

至於該實驗 跟一般實驗室內的差別 只在於 假人

撞擊測試多數在於測試 假人受到撞擊後的衝擊 受傷程度

影片中的測試 則只是在測試 對撞後車輛的數據 跟乘客完全無關

所以 如果車內有人 50哩自撞 跟對撞 受傷程度是否一樣 就不在影片討論範圍了

要用牛頓三大運動定律來解釋這段是要用動能

移動的物體，動能是1/2 * 質量(kg) * 速度(m/s)平方
速度兩倍時，動能是4倍
這個也說明了，時速100剎到50，跟時速50剎到0，來令片產生的熱量是不一樣的
100剎到50，來令片會比50剎到0來的熱許多


一台車從(時速100哩→0) vs (時速50哩→0)，車體潰縮得要吸收的能量也是4倍
兩台車各自從(50哩→0)，當然不會是跟一台車(時速100哩→0)一樣的結果

但以上都是質量相同的兩車去對撞，對撞完瞬間後都是靜止狀態
大車撞小車，情況會比較複雜
要看兩車撞完後的速度是多少
才能再去計算

	回應 chikuang (fang) 所寫
	都想得太複雜了 兩台車 速度都是50哩 也就是說 累積的能量 最多只到50哩 就算對撞 也等於是 一輛時速50哩的車 去撞不動的牆壁 影片中的數據顯示確實如此 50哩累積的能量 不能等同100哩累積的能量 但是影片中的實驗 也不等同於 50哩對上60哩 只是破除 很多人對於 50哩對上50哩 對撞的效果是否變成100哩 在影片中的實驗顯示 50哩對撞的結果 等於50哩自撞 而非等於100哩對撞 勉強說 等於兩台50哩的能量 在對撞的時候 兩台各自因為反作用力的抵銷結果 跟50哩自撞數據一樣 影片只是破除了 相同速度的車輛對撞 是否產生相加的效果 至於該實驗 跟一般實驗室內的差別 只在於 假人 撞擊測試多數在於測試 假人受到撞擊後的衝擊 受傷程度 影片中的測試 則只是在測試 對撞後車輛的數據 跟乘客完全無關 所以 如果車內有人 50哩自撞 跟對撞 受傷程度是否一樣 就不在影片討論範圍了

如果車內有人以牛頓第二運動定律來說，50哩撞牆跟對撞受傷程度會一樣