Ferio 在日本OSA最新撞擊測試奪冠 !!!

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#購車經驗

WA(wa)

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#23329 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

還記得裕隆的OSA "AAA" 的廣告嗎? 最新的OSA測試報告出來了, 不過改用最高6顆星來評鑑.... Ferio(五門掀背版)在駕駛席得到5顆星, 助手席得到6顆星, 在同組中奪冠, 同組中有Altis, 其成績為駕駛席及助手 席皆為4顆星.... G-CON 果然厲害.......

#2

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triton(triton)

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#23342 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那是日本本田組裝的車, 台灣三陽組裝的呢? 看看當年四, 五, 六代進口喜美和台裝間是否有品質差異.....

先別太高興!

#3

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劣幣就是你！(hondachung)

劣幣就是你！

hondachung

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#23346 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Ferio車架由日本原裝進口。

按照你的理論，那國產牛頭牌"唉踢死"的防護力豈不不堪入目了？

#4

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WA(wa)

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#23347 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

呵呵...就知道有人會這麼說......

聽起來有一點酸...... :)

你是Ferio車主嗎 ??
你了解台製Ferio的組裝情形嗎 ??

#5

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WA(wa)

WA

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#23349 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

上篇發言是給triton的....

#6

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#23357 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

to WA,
呵呵呵.....「摸爛痛爽」......
你喜歡就好。

#7

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triton(triton)

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#23358 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

至於酸不酸---嘿...嘿...我想我還不至於會買不起喜美吧!

#8

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Linyonsn(linyonsn)

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#23373 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我,今年35歲,研究汽車超過20年,本人名下座駕為BMW 520 和 TOYOTA Camry 3.0;但如果要我選購2000cc以下的國產房車,我會堅定的選擇:
HONDA Civic Ferio.

#9

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amanda(yc0920)

amanda

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#23390 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Honda新的網站"The Power of Dream"
上有osa的報導
http://home.kimo.com.tw/realhonda

#10

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大呆群(kittyeva)

大呆群

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#23400 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我個人認為,外國的測試報告可以作為參考,但是不要奉為聖經,畢竟所使用的材料不盡相同(請不要忘了,台灣的材料工程是不具國際水準),造車的過程是否與原廠有相同的水平(國人工作的心態),另外擅自更改原廠的版件,也不知對安全是否有明顯的缺失,而且國人只重視外在,骨子裡是否有偷料,我們也無從得知,這反而是保命的所在,所以還是別太相信測試報告,不作危險駕駛才是保命之道.

#11

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302(302)

302

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#23405 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

日本OSA測的Ferio是95年的，只有1個A，7代的跟本還沒測，何來奪冠？？？

OSA測的是Civic，日本Civic是專指5門的，4門的叫Civic Ferio，這兩種車在6代以前只差在尾部，7代以後連車頭、車身都完全不同了，請問不同結構的試驗結果可以引用嗎？比15A事件中的裕隆還離譜喔！

Ferio如果將來測了，或許成績也不錯，但目前如引用Civic X 1.5的成績，基本上是錯誤的。

#12

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rice(clli)

rice

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#23406 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

不是有一台國產的Ferio送去日本作撞擊測試嗎？結果怎麼了？
Altis和Ferio同是國產的，我也相信日製的品質會比較好，但無論國產日製，結構是相同的吧！假設日制的同形車比國產車堅固20%，如今日本車的測試Ferio比Altis的保護性更好，以此可以推測國產的Ferio比Altis的保護性更好。雖然兩者皆不如日製車堅固。這在邏輯上是可以成立的。
至於更改鈑件的問題，我想差別不大，因為在強大的撞擊時，並不是在靠鈑金保護，而是靠結構的設計，什麼鈑金比較厚所以比較耐撞，這是外行人的觀念！

#13

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#23419 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

clli(rice)說的不錯ㄡ,有一台國產的Ferio送去日本作撞擊測試,至少有測試標準出來丫,而且採用的可是最嚴格正面55對撞,前測64,側面50,不像Altis的GOA只會撞牆,連個數字也看不到,任由業務在那瞎掰,甚至連油耗也不清不楚,有的業務說平均14,有的說15....??? 不要再用一些模糊的數據來攻擊對方,如果真想要爭得第一,那就請Toyota發表一下國產Altis驚人的安全技術吧

#14

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小旭(ckevin)

小旭

ckevin

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#23436 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

是嗎?
是將台灣組裝的車送回原廠測試嗎?
如果不是，還是當成資訊參考就好
不過相信你是個忠誠的好的車主

#15

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Linyonsn(linyonsn)

Linyonsn

linyonsn

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#23455 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

撞擊測試的成績,取決於撞擊後車室的受損狀況和對乘員的危害度,而不是外部鈑件的損害度.

外行人以車身的外觀為安全評定標準,內行人則以乘員的安全為首要考量.

Civic在國外的撞擊測試中,總是獲得最高的安全評價.

#16

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lee(lee2lee)

lee

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2001/04/30 09:33:25

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#23583 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

只要底盤結構相同理論上除非螺絲沒鎖
否則安全性國產和進口沒有太大差別
再者若要三陽改變底盤結構各位知道要
幾多成本嗎........
ps本人學機械工程

#17

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Adolph(adolph)

Adolph

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2001/05/01 07:51:34

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#23680 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

其實重點不是在於"什麼鈑金比較厚所以比較耐撞"....
而是鋼材選用的等級...這一差差很多.加上雜誌上的報導(如果為真)國產Ferio(映像中還有M牌L)特別加長前後軸距,雖是原廠設計的,但絕對和"日本OSA最新撞擊測試奪冠"無關,基本上國產車引用日產車即是引導消費者錯誤!!其比較數據於國產車上是無意義的!!
舉一個例子,為啥三陽做出來的車子,用五至七年常常會發生版金鏽穿,同型日產或美產再相同的使用條件卻不曾發生??重點在哪裡我想已經很清楚了.老圍著什麼測試不測試...有意義嗎??

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