有二台車，加起來總共近 900PS 的馬力，每一台車都是無比的快速與邪惡，它們互相對立， 並渴望勝利，在等待一個真正的決鬥時機，來獲得權利的象徵，它們是誰? 德國隊的傳統 BENZ C63 AMG 與 日本技術的象徵 LEXUS IS-F ! [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/A1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/A2.jpg[/IMG] 在高檔豪華車的市場上，BENZ C 與 LEXUS IS 競爭激烈，但人們似乎無法滿足，只要在標誌 上添加 AMG和 F ,那麼他們將馬上變身為 400 PS 的怪物，購買這類性能車的消費者，有非 常高的動力需求，和強大的心臟，在每一次的駕駛，腎上腺素開始飆高,總是要流許多汗才會覺 得過癮。V8 的強力心臟，切換快速的自動變速箱，後輪驅動，轉向精準，可以漂移的牽引控制 系統，最可怕的速度表現，它不在只是豪華家庭房車，換句話說 : 它們是最高的技術表現。 [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/B1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/B2.jpg[/IMG] BENZ 代表德國的傳統，超過 40 年的歷史與無數次的賽車經驗，最可怕的是，使用傳說中,風之 子的 AMG 引擎，它扭轉了 BENZ 在賽道上的表現，它出現在一級方程式賽車上，或足以讓人信 賴的F1安全車。LEXUS 不到 20 年的經驗，專注生產豪華汽車，並缺乏賽車運動這一領域的最高 成就，因此,它現在要和 C63 AMG 一較高下，這聽起來像是一個笑話。 [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/C1-2.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/C2-2.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/C3-2.jpg[/IMG] 不過我可是沒有笑出來,我建議千萬不要小看 LEXUS ,看看 IS-F 的競爭對手，BMW M3，AUDI RS4，BENZ C63 AMG ，如果你只是認為 LEXUS 只會生產舒適的豪華房車，那麼今天將會改變 你的看法。 [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/D1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/D2.jpg[/IMG] 美女與野獸 通常原野的野生動物充滿了粗野與豪放，有驚人的速度，可以補獲獵物，C63 AMG 從開始到結束 ，始終是一台跑車，它有粗獷的外表，而不是只有平民化的增壓版本，第一眼吸引人的目光將是外 觀，普通 BENZ C 提供三種不同版本，有時尚動感前衛的視覺，端莊典雅，或基本的經典，但你 可以大膽的說 C63 AMG 是一個更過份的前衛，為什麼? [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/E1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/E2.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/E3.jpg[/IMG] LEXUS IS-F 的外觀設計過於溫柔,它缺乏無恥的炫耀，外觀看起來跟民用版本的IS相差不大,相 對的 IS 車系仍然衍生出不同版本,它也有敞篷車,你可以輕易的模仿 IS-F 的外觀，如前側出風 口，19英寸的鋁圈，凸起的引擎蓋和獨特四出排氣管，和些許不同的車身包圍，但是，你可不要 以為他是柔弱的，事實上 F 的由來，是來自於日本富士賽車場的簡寫，IS-F 的設計和測試都在 此完成，它也代表豐田性能車款的像徵 ! [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/F1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/F2.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/F3.jpg[/IMG] 進入車內 C63 AMG 的座椅,標有 AMG 的標誌，讓我們喜歡的跑車平底方向盤，還有換檔撥片，映 入眼簾的是醒目的時速表來到 320KM ，轉速表上提醒你這是 6.3 V8 ，它可不是民用版本，或許 可以讓你的右腳稍為控制一些，以免產生遺憾，另外鋁踏板與內部用料質量是非常的高，座椅的包 附與側向支撐相當出色，空間表現上也非常寬敞，可以輕鬆的坐入4名成人。 [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/G1-1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/G2-1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/G3-1.jpg[/IMG] IS-F 的車內可以到處看到 F 的標誌，方向盤，跑車座椅，車身板件，不斷的提醒你這並非一般的 IS , 它有穩定的 423PS 的馬力與換檔撥片，它限速在 270KM ,但表底也有 300KM 的實力,你 可能不會相信你的眼睛，它的速度真的不慢，同樣可以坐入4名乘客,它的內裝用料更勝 C63 AMG 非常精緻與高檔。 [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/H1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/H2.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/H3.jpg[/IMG] AMG 的堅持，一個人，一個引擎，技師組裝完成，會貼上自己的徽章以示負責，實際排氣量為 6.2 升6208 它是四捨五入，而得到 6.3 的名稱，這是根據德國的規定而制定，可以爆發 457PS 的馬 力,600 NM/5000 RPM 的扭力，0-100 KM/H 跑出 4.5 秒 ，這顆引擎是第一款鋁合金 V8 引擎 ，從開始到結束都是由 AMG 設計，這具引擎同樣用在 BENZ 的其它車款，如 SL , CLS , 或者德 國房車賽 DTM 都可以看到它的身影，只是輸出調校不同罷了。 [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/I1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/I2.jpg[/IMG] LEXUS 的引擎是世界上，技術最先進的引擎之一，所謂的摩擦技術與空間技術，舉例來說 : 它運用 了鈦合金的閥門與一些強化組件，雙鋁合金進氣歧管，一個額外的油泵，確保其耐用性，時序驅動佈 局與新的電系系統，創新的燃油噴射，電相結合直接或間接注入，供給的方式不同，這取決於車速和 引擎的負荷，只能說,許多目不暇給的新科技運用其中，如果拿二年前的 AMG 引擎來比，AMG 顯然 有些過時。 [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/J1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/J2.jpg[/IMG] C63 AMG V8 引擎，傳達給駕駛人的是野性的呼氣聲，有一種獨特的低音音頻，讓你持續的探瑣 400PS 以上的極限，但我要說的是，不要相信製造商公佈的油耗表現，它們很難達到標準，因為這是 有樂趣的車，我才不相信你會順順開，但是,如果真要互相比較的話，IS-F 顯然略勝一籌。 反觀 IS-F 它提出了自己的態度,與 AMG 的表現完全不同，只能說非常安靜，幾乎沒有聲音，它甚至 不會吵醒睡夢中的鄰居，即使是車上的乘客也能睡的很安穩，LEXUS 的 V8 運轉相當精緻，你可能會 有錯覺,它真的有 400 PS 嗎? [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/K1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/K2.jpg[/IMG] C63 AMG 搭配 7G-TRONIC SPEEDSHIFT 在市場上，擁有非常好的表現，它可以有三種傳輸模式 : 舒適，手動，和運動，齒輪的變化速度，快過一般的變速箱達到30% 。 IS-F 所搭載的是 LEXUS 所研發最新的8速變速箱，這有點讓人驚訝，你可以去打聽一下，世界上有 8速變速箱的車廠不多，以 IS-F 的輸出來看，完全可以滿足它現在的任務，有過之而無不及，而且不 僅僅如此，它的傳輸方式是類似手排變速箱，體積小，而且換檔速度飛快，很自然,沒有任何震動，我 認為,絕對無可挑剔。 [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/L1-1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/L2-1.jpg[/IMG] 臥虎藏龍 要測試這二台車有點頭痛，必須要找到一處專業賽道，紐柏林有點太遠，因此我們選擇了距離機場10公 里的華沙莫德林。雖然氣像預報說會下雨，但幸運的是當天天氣不錯，適合做動態的測試，我們得好好 了解一下，這二部車的極限所在。 當然,我們找來專門在培訓駕駛技術,以及模擬賽車對手的教練來測試,證明我們是認真的,一開始當然得 好好熟悉賽道與測試車,這個賽道有幾個短的轉折,包含一個 180 度的彎道,直線約有200米. [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/M1.jpg[/IMG] [IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/M2.jpg[/IMG] [微笑]

有二台車，加起來總共近 900PS 的馬力，每一台車都是無比的快速與邪惡，它們互相對立， 並渴望勝利，在等待一個真正的決鬥時機，來獲得權利的象徵，它們是誰? 德國隊的傳統 BENZ C63 AMG 與 日本技術的象徵 LEXUS IS-F ! 在高檔豪華車的市場上，BENZ C 與 LEXUS IS 競爭激烈，但人們似乎無法滿足，只要在標誌 上添加 AMG和 F ,那麼他們將馬上變身為 400 PS 的怪物，購買這類性能車的消費者，有非 常高的動力需求，和強大的心臟，在每一次的駕駛，腎上腺素開始飆高,總是要流許多汗才會覺 得過癮。V8 的強力心臟，切換快速的自動變速箱，後輪驅動，轉向精準，可以漂移的牽引控制 系統，最可怕的速度表現，它不在只是豪華家庭房車，換句話說 : 它們是最高的技術表現。 BENZ 代表德國的傳統，超過 40 年的歷史與無數次的賽車經驗，最可怕的是，使用傳說中,風之 子的 AMG 引擎，它扭轉了 BENZ 在賽道上的表現，它出現在一級方程式賽車上，或足以讓人信 賴的F1安全車。LEXUS 不到 20 年的經驗，專注生產豪華汽車，並缺乏賽車運動這一領域的最高 成就，因此,它現在要和 C63 AMG 一較高下，這聽起來像是一個笑話。 不過我可是沒有笑出來,我建議千萬不要小看 LEXUS ,看看 IS-F 的競爭對手，BMW M3，AUDI RS4，BENZ C63 AMG ，如果你只是認為 LEXUS 只會生產舒適的豪華房車，那麼今天將會改變 你的看法。 美女與野獸 通常原野的野生動物充滿了粗野與豪放，有驚人的速度，可以補獲獵物，C63 AMG 從開始到結束 ，始終是一台跑車，它有粗獷的外表，而不是只有平民化的增壓版本，第一眼吸引人的目光將是外 觀，普通 BENZ C 提供三種不同版本，有時尚動感前衛的視覺，端莊典雅，或基本的經典，但你 可以大膽的說 C63 AMG 是一個更過份的前衛，為什麼? LEXUS IS-F 的外觀設計過於溫柔,它缺乏無恥的炫耀，外觀看起來跟民用版本的IS相差不大,相 對的 IS 車系仍然衍生出不同版本,它也有敞篷車,你可以輕易的模仿 IS-F 的外觀，如前側出風 口，19英寸的鋁圈，凸起的引擎蓋和獨特四出排氣管，和些許不同的車身包圍，但是，你可不要 以為他是柔弱的，事實上 F 的由來，是來自於日本富士賽車場的簡寫，IS-F 的設計和測試都在 此完成，它也代表豐田性能車款的像徵 ! 進入車內 C63 AMG 的座椅,標有 AMG 的標誌，讓我們喜歡的跑車平底方向盤，還有換檔撥片，映 入眼簾的是醒目的時速表來到 320KM ，轉速表上提醒你這是 6.3 V8 ，它可不是民用版本，或許 可以讓你的右腳稍為控制一些，以免產生遺憾，另外鋁踏板與內部用料質量是非常的高，座椅的包 附與側向支撐相當出色，空間表現上也非常寬敞，可以輕鬆的坐入4名成人。 IS-F 的車內可以到處看到 F 的標誌，方向盤，跑車座椅，車身板件，不斷的提醒你這並非一般的 IS , 它有穩定的 423PS 的馬力與換檔撥片，它限速在 270KM ,但表底也有 300KM 的實力,你 可能不會相信你的眼睛，它的速度真的不慢，同樣可以坐入4名乘客,它的內裝用料更勝 C63 AMG 非常精緻與高檔。 AMG 的堅持，一個人，一個引擎，技師組裝完成，會貼上自己的徽章以示負責，實際排氣量為 6.2 升6208 它是四捨五入，而得到 6.3 的名稱，這是根據德國的規定而制定，可以爆發 457PS 的馬 力,600 NM/5000 RPM 的扭力，0-100 KM/H 跑出 4.5 秒 ，這顆引擎是第一款鋁合金 V8 引擎 ，從開始到結束都是由 AMG 設計，這具引擎同樣用在 BENZ 的其它車款，如 SL , CLS , 或者德 國房車賽 DTM 都可以看到它的身影，只是輸出調校不同罷了。 LEXUS 的引擎是世界上，技術最先進的引擎之一，所謂的摩擦技術與空間技術，舉例來說 : 它運用 了鈦合金的閥門與一些強化組件，雙鋁合金進氣歧管，一個額外的油泵，確保其耐用性，時序驅動佈 局與新的電系系統，創新的燃油噴射，電相結合直接或間接注入，供給的方式不同，這取決於車速和 引擎的負荷，只能說,許多目不暇給的新科技運用其中，如果拿二年前的 AMG 引擎來比，AMG 顯然 有些過時。 C63 AMG V8 引擎，傳達給駕駛人的是野性的呼氣聲，有一種獨特的低音音頻，讓你持續的探瑣 400PS 以上的極限，但我要說的是，不要相信製造商公佈的油耗表現，它們很難達到標準，因為這是 有樂趣的車，我才不相信你會順順開，但是,如果真要互相比較的話，IS-F 顯然略勝一籌。 反觀 IS-F 它提出了自己的態度,與 AMG 的表現完全不同，只能說非常安靜，幾乎沒有聲音，它甚至 不會吵醒睡夢中的鄰居，即使是車上的乘客也能睡的很安穩，LEXUS 的 V8 運轉相當精緻，你可能會 有錯覺,它真的有 400 PS 嗎? C63 AMG 搭配 7G-TRONIC SPEEDSHIFT 在市場上，擁有非常好的表現，它可以有三種傳輸模式 : 舒適，手動，和運動，齒輪的變化速度，快過一般的變速箱達到30% 。 IS-F 所搭載的是 LEXUS 所研發最新的8速變速箱，這有點讓人驚訝，你可以去打聽一下，世界上有 8速變速箱的車廠不多，以 IS-F 的輸出來看，完全可以滿足它現在的任務，有過之而無不及，而且不 僅僅如此，它的傳輸方式是類似手排變速箱，體積小，而且換檔速度飛快，很自然,沒有任何震動，我 認為,絕對無可挑剔。 臥虎藏龍 要測試這二台車有點頭痛，必須要找到一處專業賽道，紐柏林有點太遠，因此我們選擇了距離機場10公 里的華沙莫德林。雖然氣像預報說會下雨，但幸運的是當天天氣不錯，適合做動態的測試，我們得好好 了解一下，這二部車的極限所在。 當然,我們找來專門在培訓駕駛技術,以及模擬賽車對手的教練來測試,證明我們是認真的,一開始當然得 好好熟悉賽道與測試車,這個賽道有幾個短的轉折,包含一個 180 度的彎道,直線約有200米. [微笑]