#22
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這是和泰的盈餘資料
99第2季 2.66元
99第1季 3.30元
98年 6.00元
97年 4.60元
96年 6.23元
95年 6.44元
資料來源: http://tw.stock.yahoo.com/d/s/company_2207.html
99第2季 2.66元
99第1季 3.30元
98年 6.00元
97年 4.60元
96年 6.23元
95年 6.44元
資料來源: http://tw.stock.yahoo.com/d/s/company_2207.html
#23
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國產車比的好像都是在"省油"這塊上,所以會注重在安全上的只好要選歐系進口,多花一點關稅錢
#24
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| 這是和泰的盈餘資料 99第2季 2.66元 99第1季 3.30元 98年 6.00元 97年 4.60元 96年 6.23元 95年 6.44元 資料來源: http://tw.stock.yahoo.com/d/s/company_2207.html | |||
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回應 aloha666 (傑佛瑞.閃閃.跌) 所寫前二季就賺了5.96元，是前面四年每年的水準.
真是越來越黑了~
股東:頭又大給你們，That sucks我們買就好了~
MIT 國貨網 http://www.mittw.org.tw/
#25
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看代理商吧
我要SUV啦!!
#26
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請問福特國產車哪一台有6SRS + ESC? Mazda國產車又有哪一台有6SRS + ESC?
bluebird還在用前碟後鼓的煞車, 配上小輪胎, 能比altis安全多少? M'car至今出過多少問題了
是有多安全?
說toyota不安全, 裕隆集團就笑了, 整個裕隆集團包含中華汽車加起來, 股本是和泰的4～5倍
領頭羊應該誰來做? 誰應該先帶頭讓全車系標配6SRS + ESC?
#27
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於
2010/10/08 10:30:58
發文
跟頭又大沒關係 ................................ 只跟買頭又大的人有關係.......😝😝😝
數字站看到的頭貼，不錯吧.............................呵呵
#28
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前二季就賺了5.96元，是前面四年每年的水準. 真是越來越黑了~ 股東:頭又大給你們，That sucks我們買就好了~ | ||||||||||||
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這沒什麼 前兩季2227裕日車一樣賺很多, 小輸和泰而已
目前股價161
99第2季 3.06元
99第1季 2.53元
#29
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台灣有那間車商是主打安全的阿..,就算打了,消費者也不看這塊,車商就把這錢省下去裝DVD,銷量可以更好,那為何車商要加那麼多安全配備呢..
一切都是消費者造成的
對岸為何球會比較多..因為有CNCAP,消費者也是會去看成績的
一切都是消費者造成的
對岸為何球會比較多..因為有CNCAP,消費者也是會去看成績的
#30
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台灣的國產車設計方式跟國外不同
安全性比國外好
性能也比國外強
舒適度比國外讚
國外需要這麼多安全配備原因是國外的馬路又寬又平穩所以駕駛會不自覺開快車
台灣完全不需要這種東西，台灣馬路又窄又爛開起來跟拉力賽沒兩樣所以不會開快所以安全
政府為了保障人民安全才會刻意把馬路挖爛，真是用心良苦呀😌
安全性比國外好
性能也比國外強
舒適度比國外讚
國外需要這麼多安全配備原因是國外的馬路又寬又平穩所以駕駛會不自覺開快車
台灣完全不需要這種東西，台灣馬路又窄又爛開起來跟拉力賽沒兩樣所以不會開快所以安全
政府為了保障人民安全才會刻意把馬路挖爛，真是用心良苦呀😌
How's it going to end........
It could happen to you.......
#31
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神車是不容質疑的!!!!
流出來的是鮮血 還是白色的濃稠思念
#32
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| 神車是不容質疑的!!!! | |||
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+1 😆
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？
哭～
#33
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| 前幾天住在美國的朋友回台灣玩, 知道他在美國買的Altis有6顆汽球, 還有VSC跟TRC這些安全配備,在美國是全車系都這樣, 且聽說連大家一直訕笑的大陸,Altis也有6粒, 但之前才剛出改款的Altis在台灣反而只有2粒, 是怎樣,台灣人命就是比較不值嗎? 別說氣囊不能選配多顆,其它安全配備VSC、TRC也沒有配, 才說要虛心接受車主批評的toyota, 到底是把台灣市場怎麼看呀?!!!😠 | |||
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那你搬到美國住就有了啊!😩台灣同等級車都差不多,只有30lancer最頂級才有!版大我看你是業代吧,祝生意興隆😰
#34
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早先的ALTIS也都有TRC+VSC版本阿
但試問你當時又有因為這樣
而大力的推薦身邊的人買ALTIS的TRC+VSC版嗎?
等到車商覺得都沒人要加價選配
當然就只好拿掉了阿
在生意人眼裡,這很正常吧?
但試問你當時又有因為這樣
而大力的推薦身邊的人買ALTIS的TRC+VSC版嗎?
等到車商覺得都沒人要加價選配
當然就只好拿掉了阿
在生意人眼裡,這很正常吧?
#35
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法規
#36
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於
2010/10/09 17:58:09
發文
自求多福😲😌
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#37
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我認識一位 T牌老業代(年紀是不老，只是....😊)
他說以前跟客人解釋各式主、被動安全配備時，客人幾乎都會問～
"你講的這些東西不要，可以折多少摳摳？！"
可以折多少摳摳？！
可以折多少摳摳？！
可以折多少摳摳？！
可以折多少摳摳？！
可以折多少摳摳？！
所以佛心的和泰只好順應人客的要求...... 🙂🙂🙂
他說以前跟客人解釋各式主、被動安全配備時，客人幾乎都會問～
"你講的這些東西不要，可以折多少摳摳？！"
可以折多少摳摳？！
可以折多少摳摳？！
可以折多少摳摳？！
可以折多少摳摳？！
可以折多少摳摳？！
所以佛心的和泰只好順應人客的要求...... 🙂🙂🙂
數字站看到的頭貼，不錯吧.............................呵呵
#38
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法規很重要.....自己的超就算有10氣囊 但總是有時會去坐外面的車...
看看滿街的計程車....雙安單安大概幾乎是全部的比例了....這也只顧到司機.....
那~~乘客呢? 乘客呀.....人壽保多一點就是了......
在我看來....民意代表對於選舉 比 安全配備法規的限制還更看重.....
立委選舉的時候串聯"逼" 候選人提出這個政見比較實際......
看看滿街的計程車....雙安單安大概幾乎是全部的比例了....這也只顧到司機.....
那~~乘客呢? 乘客呀.....人壽保多一點就是了......
在我看來....民意代表對於選舉 比 安全配備法規的限制還更看重.....
立委選舉的時候串聯"逼" 候選人提出這個政見比較實際......
#39
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確實現在還有很多人有這種想法....反正有安全帶幹嘛還要氣囊....
小撞一下爆掉好幾萬....大撞有安全氣囊的還不是死一堆....直接折現最重要😰😩
小撞一下爆掉好幾萬....大撞有安全氣囊的還不是死一堆....直接折現最重要😰😩
#40
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因為從以前開始
台灣市場以安全為主訴的車
好像沒有一台賣得很好
好賣的車 沒強調任何安全配備也可以賣得好
不好賣的車 多強調安全配備也賣不好
所以豐田也不是傻瓜
有利潤可以多賺 何樂而不為
雖然我會盡力宣傳
提醒身邊朋友重視安全性
但神車就是神車 厲害的咧
😞
台灣市場以安全為主訴的車
好像沒有一台賣得很好
好賣的車 沒強調任何安全配備也可以賣得好
不好賣的車 多強調安全配備也賣不好
所以豐田也不是傻瓜
有利潤可以多賺 何樂而不為
雖然我會盡力宣傳
提醒身邊朋友重視安全性
但神車就是神車 厲害的咧
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#41
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| 法規 | |||
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還是有人覺得市場決定論可用，沒關係我會繼續雞婆下去的。
法規才是一切🙂
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