車身鈑材概況說明+低成本節能引擎發展
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於
2010/10/15 11:37:34
發文
😍感謝分享
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| 歐系車，同等級的車款。迷你小型車車重都上1.4頓。例如MINI / Volkswagen\Lupo | |||
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回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫你確定這兩台都有1.4噸重?😇
#4
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你確定這兩台都有1.4噸重?😇 | ||||||||||||
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😇我沒去細查資料~只是依以往的記憶寫~
剛去查了~我錯了!!😭
感謝更正~
MINI--->1250~1315
MINI Clubman---->1220
Polo----->1058~1100
1.4~1.5頓~是Golf掀背鋼砲---->我一直停留在鋼砲車的印象.....😩
#5
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迷你小車除了mini以外
車重大多落在1.1頓上下 1.0~1.2頓
ex:lupo,C2,206,SAXO,corsa....
說要1.4頓以上太誇張了
小型車除了幾台極端強悍四輪傳動大心臟的
車重大多落在1.3頓上下 1.2~1.4頓
ex:golf,A3,147,megane....
也不需要到1.5頓以上...
我了解你想用車重來顯示日系車偷工減料
可是進口車沒那麼重...
真的照你所說的重量的話
鋼砲也砲不出來了...😞
車重大多落在1.1頓上下 1.0~1.2頓
ex:lupo,C2,206,SAXO,corsa....
說要1.4頓以上太誇張了
小型車除了幾台極端強悍四輪傳動大心臟的
車重大多落在1.3頓上下 1.2~1.4頓
ex:golf,A3,147,megane....
也不需要到1.5頓以上...
我了解你想用車重來顯示日系車偷工減料
可是進口車沒那麼重...
真的照你所說的重量的話
鋼砲也砲不出來了...😞
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| 迷你小車除了mini以外 車重大多落在1.1頓上下 1.0~1.2頓 ex:lupo,C2,206,SAXO,corsa.... 說要1.4頓以上太誇張了 小型車除了幾台極端強悍四輪傳動大心臟的 車重大多落在1.3頓上下 1.2~1.4頓 ex:golf,A3,147,megane.... 也不需要到1.5頓以上... 我了解你想用車重來顯示日系車偷工減料 可是進口車沒那麼重... 真的照你所說的重量的話 鋼砲也砲不出來了...😞 | |||
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因為全部拉來看~很多款!也很雜!
主要是以Golf來形容車身重量鈑材的重要性~
Golf鈑材相當厚實~
我寫文章時~~確實只是抓一個感覺!
並未針對某特定款在寫~
誤刊迷你車型為鋼砲款車重~
託精實車友的福~已經修正!😊
但以鋼砲掀背車款/或加長型Plus來說~~鈑件達一定厚度及一副厚實好底盤!
因為精實車友多~
就真的去翻了一下~
大概把一些歐系進口鋼砲車車重書寫於下 :
Volvo S40 2.4---1399KG
Volvo S40 T5 ---1414KG
Golf 1.4TSI ---1284KG
Golf GTI/GT ---1328/1320KG
Golf TDI ---1301KG
Golf R32 ---1538~1569KG
Golf Plus 2.0TDI-1447KG
OPEL Astra CDTI-1425KG
M-Benz B200CDI -1435KG
FORD Focus ST --1372KG
BMW 130i ---1465kg
AUDI A3 TDI ---1400KG
AUDI S3 ---1455KG
幾乎清一色~就是上1.4頓到1.5頓!
鋼砲~上了大顆的引擎~都不會太輕!
不過~我這篇文~不過是概述!
真要查資料~找求證~~我又沒領錢寫論文~
當然只是寫對車市的感覺!
要不然~~有得寫!有得查了!
那是專業編輯該做的事!
我只是畫圖的美術!
如您說的!我意指在強調車體安全性的重要性!
詳細的各車數據~大家上網查就有哩!!
不過~還是感謝精實車友!讓我又多花了幾十分鐘查資料打文章!
但~這些實際數據!並非我寫此文的主要重點哩!
重點還是在於~國產車款的車身鈑材!都偷太多料了啦!
幹麻逼我把真心話講出來啦!😆
#7
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有道理+!
要和諧ㄚ
#8
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要比重量也要拿個國外同型車與國產的重量來比較 , 要比較也要配備相近的同款車
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
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因為全部拉來看~很多款!也很雜! 主要是以Golf來形容車身重量鈑材的重要性~ Golf鈑材相當厚實~ 我寫文章時~~確實只是抓一個感覺! 並未針對某特定款在寫~ 誤刊迷你車型為鋼砲款車重~ 託精實車友的福~已經修正!😊 但以鋼砲掀背車款/或加長型Plus來說~~鈑件達一定厚度及一副厚實好底盤! 因為精實車友多~ 就真的去翻了一下~ 大概把一些歐系進口鋼砲車車重書寫於下 : Volvo S40 2.4---1399KG Volvo S40 T5 ---1414KG Golf 1.4TSI ---1284KG Golf GTI/GT ---1328/1320KG Golf TDI ---1301KG Golf R32 ---1538~1569KG Golf Plus 2.0TDI-1447KG OPEL Astra CDTI-1425KG M-Benz B200CDI -1435KG FORD Focus ST --1372KG BMW 130i ---1465kg AUDI A3 TDI ---1400KG AUDI S3 ---1455KG 幾乎清一色~就是上1.4頓到1.5頓! 鋼砲~上了大顆的引擎~都不會太輕! 不過~我這篇文~不過是概述! 真要查資料~找求證~~我又沒領錢寫論文~ 當然只是寫對車市的感覺! 要不然~~有得寫!有得查了! 那是專業編輯該做的事! 我只是畫圖的美術! 如您說的!我意指在強調車體安全性的重要性! 詳細的各車數據~大家上網查就有哩!! 不過~還是感謝精實車友!讓我又多花了幾十分鐘查資料打文章! 但~這些實際數據!並非我寫此文的主要重點哩! 重點還是在於~國產車款的車身鈑材!都偷太多料了啦! 幹麻逼我把真心話講出來啦!😆 不僅偷鈑材.還偷螺絲.............. 鎖一樣的地方.... 人家鎖六顆... 國產偏偏就只給鎖三顆...... 一整台車偷下來就偷暸好幾顆.... | ||||||||||||
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#10
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| 迷你小車除了mini以外 車重大多落在1.1頓上下 1.0~1.2頓 ex:lupo,C2,206,SAXO,corsa.... 說要1.4頓以上太誇張了 小型車除了幾台極端強悍四輪傳動大心臟的 車重大多落在1.3頓上下 1.2~1.4頓 ex:golf,A3,147,megane.... 也不需要到1.5頓以上... 我了解你想用車重來顯示日系車偷工減料 可是進口車沒那麼重... 真的照你所說的重量的話 鋼砲也砲不出來了...😞 | |||
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不僅偷鈑材.還偷螺絲..............
鎖一樣的地方....
人家鎖六顆...
國產偏偏就只給鎖三顆......
一整台車偷下來就偷暸好幾顆....
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要比重量也要拿個國外同型車與國產的重量來比較 , 要比較也要配備相近的同款車 | |||
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反正只是要顯示歐洲車的高級感，台組車就當一下綠葉....😌
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
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要比重量也要拿個國外同型車與國產的重量來比較 , 要比較也要配備相近的同款車 | |||
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"車身鈑材概況說明+低成本節能引擎發展"
這個主題~我並非寫火星文字!
並非張冠李戴在比啥車!
車友要自己看清楚主題哩!🙂
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不僅偷鈑材.還偷螺絲.............. 鎖一樣的地方.... 人家鎖六顆... 國產偏偏就只給鎖三顆...... 一整台車偷下來就偷暸好幾顆.... | ||||||||||||
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歐日系在飾件及組裝設計上也有不同的差別!
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反正只是要顯示歐洲車的高級感，台組車就當一下綠葉....😌 | ||||||||||||
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鈑件並不一定歐系才有好料!
日製進口:
Acura
Honda\Legend
Infiniti
Lexus
Mazda
Mitsubish\Pajero
Nissan
Toyota\Avalon\Camry\Prius.......
日系國產 :
Honda\Accord
Honda\CR-V
Nissan\Teana
這幾些都不錯!
toyota早年進口的Camry或A秀~品質都相當高!
其鈑件的強度!都遠比現在的高!
做鈑金的~再了解不過!
#15
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鈑件並不一定歐系才有好料! 日製進口: Acura Honda\Legend Infiniti Lexus Mazda Mitsubish\Pajero Nissan Toyota\Avalon\Camry\Prius....... 日系國產 : Honda\Accord Honda\CR-V Nissan\Teana 這幾些都不錯! toyota早年進口的Camry或A秀~品質都相當高! 其鈑件的強度!都遠比現在的高! 做鈑金的~再了解不過! | ||||||||||||||||||||||
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以日系國產來說~
最值得一提的!還是ACCORD車系!
這部車~不論在底盤 / 底盤主樑結構~都是佼佼者!
即使是三陽年代所生產出來的雅哥車系!水準也相當高!
日系國產車體結構的強度!
首推這款車!
我愛死這部車的底盤!8代~還用了不少Honda\Legend的懸載結構!
但我非常不愛本田在台的售價策略!😩
#16
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引擎發展到目前已經是極限了，主要是環保的問題無法克服！
引擎溫度太高會產生致癌的NOX！
目前汽油在引擎內燃燒後能量傳遞到車輪只剩不到25%！
引擎溫度太高會產生致癌的NOX！
目前汽油在引擎內燃燒後能量傳遞到車輪只剩不到25%！
#17
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上一代的Wish的板金就比99年的K9還軟了 , 這是兩輛車停在一起互相按壓車門前後葉子板引擎蓋所得到的結果
Wish和K9 2.0的車重是相差無幾
Wish和K9 2.0的車重是相差無幾
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
#18
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車身要輕,可以!
但胎寬必須加大,輪距/軸距必須加長,車身高度必須減少,
要像F1賽車一樣,裝個大大的擾流板,
為了外觀,該重的還是要重!
否則就算用什麼高科技材質做出很輕很耐撞的車,
在速度快時,抓地力同樣不夠。
因為汽車要靠輪胎的抓地力,並不是飛機...
但胎寬必須加大,輪距/軸距必須加長,車身高度必須減少,
要像F1賽車一樣,裝個大大的擾流板,
為了外觀,該重的還是要重!
否則就算用什麼高科技材質做出很輕很耐撞的車,
在速度快時,抓地力同樣不夠。
因為汽車要靠輪胎的抓地力,並不是飛機...
#19
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| 上一代的Wish的板金就比99年的K9還軟了 , 這是兩輛車停在一起互相按壓車門前後葉子板引擎蓋所得到的結果 Wish和K9 2.0的車重是相差無幾 | |||
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Wish雖和K9 2.0車重差不多,
但Wish胎寬較窄、輪距/軸距較短、車身較高,
就算重量相同.....
但看規格就知道,Wish會比K9容易飄,也較容易翻車。
掀背5D車款，車重大多約座落在1.5頓以上。例如Volkswagen\Golf
身長近5米中大型房車，車重則大約座落在1.65~1.85頓左右，V8引擎則將使車重逾2頓。
例如Volvo/S80 / BMW/5 Series
(而且這類200萬新台幣的國內進口高檔車，在底盤或局部鈑件，都已使用不少輕量化的鋁合金材質瘦身。)
5米以上旗艦，車重則大都破2頓。例如BMW/7 Series
輕型SUV，車重則大都座落在1.8~2頓。例如Volkswagen\Tiguan
中大型SUV，車重則大都座落在2.2~2.5頓。例如M-Benz\ML-Clas
相對的，車體重量!主要來自底盤精良結構+車體鈑材優異所形成。
要減輕車體重量，則必須使用高強度又輕量化的材質，也才有許多名超跑使用高強度碳纖維材質製造，
或使用鋁/鈦合金來達成輕量化的目地。
但，這些車，可都價值不斐呢!!
一般平價車款，要省油，車體就要輕，不然，就得搭配.............
詳細內文~請至我部落格參見ing-🙂
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3077&prev=3078&next=3034