#122
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於
2010/10/21 11:55:04
發文
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嗯嗯嗯....M.Benz GLK/Audi Q5/BMW X3/Land Rover Freelander 2....跟 Luxgen SUV 的等級怎麼分? 😵😵😵 | ||||||||||||
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回應 lin8810 (你上貨卡駕駛) 所寫
#123
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級距?軸距?
我們只有一個地球!
http://www.oneearth.org/
#124
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級距?軸距? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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??
那台灣的級距是以何種數據作區分 (以cc數 還是軸距 還是品牌?)
那歐洲呢?
美國呢?
偶也想知道
有你的出現 讓我更加努力
有你的笑容 讓我充滿喜悅
有你在身邊 讓我努力賺錢
因為有你 人生充滿快樂
#125
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於
2010/10/21 16:19:44
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?? 那台灣的級距是以何種數據作區分 (以cc數 還是軸距 還是品牌?) 那歐洲呢? 美國呢? 偶也想知道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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賣得好就是只要有4個輪子都是同級距 --> 銷售量同級距第1.
賣的差就算長度差一點也算不同級距 --> 銷售量還是同級距第1
#126
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於
2010/10/21 21:53:03
發文
LUXGEN會熱賣
1,MIT
2,空間大
3,便宜
至於油耗?參考用
因為同樣空間的車子價差從50~100萬
想想看LUXGEN一公升30/9=1公里要花3.33元
其它車一公升30/12=1公里要花2.5元
二者一公里差0.8元
若以50萬/0.8=62.5萬公里
油耗相對的不是買車最重要的考慮因素
1,MIT
2,空間大
3,便宜
至於油耗?參考用
因為同樣空間的車子價差從50~100萬
想想看LUXGEN一公升30/9=1公里要花3.33元
其它車一公升30/12=1公里要花2.5元
二者一公里差0.8元
若以50萬/0.8=62.5萬公里
油耗相對的不是買車最重要的考慮因素
#127
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| LUXGEN會熱賣 1,MIT 2,空間大 3,便宜 至於油耗?參考用 因為同樣空間的車子價差從50~100萬 想想看LUXGEN一公升30/9=1公里要花3.33元 其它車一公升30/12=1公里要花2.5元 二者一公里差0.8元 若以50萬/0.8=62.5萬公里 油耗相對的不是買車最重要的考慮因素 | |||
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會買2.0以上和SUV大概油耗問題
考慮的比較小一些些
應該1公里3塊以上都會接受的...！也是基本的啦
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#128
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會買2.0以上和SUV大概油耗問題 考慮的比較小一些些 應該1公里3塊以上都會接受的...！也是基本的啦 | ||||||||||||
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訂車了 luxgen
#129
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訂車了 luxgen | ||||||||||||||||||||||
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MB (Colt Plus+Livina) CDI² 省油/省稅/環保/大扭力
#130
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?? 那台灣的級距是以何種數據作區分 (以cc數 還是軸距 還是品牌?) 那歐洲呢? 美國呢? 偶也想知道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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去美國 IIHS 或歐洲 NCAP 網站看看，應該就會知道了，我不知道是否正確，但歐美會這樣分，代表是自動車業界的主流意見吧。
以此邏輯來看，如果有人硬是把 RAV4 跟 LUXGEN SUV 歸在一起，我是很驚訝。
在美國 IIHS 裏，RAV4 叫 Small SUV，而把RX等"級距"設定為對手的Luxgen SUV，在RX叫做 Midsize SUV，好吧，即使Luxgen SUV可以"勉強"算是 Midsize Luxury SUV，她前面還是有個 Midsize，而不是 Small。
跟RAV4 一起的，還有國內的 Escape、CR-V、Outlander、Rough、Tuson跟Forester。
難道以所謂"SUV銷售級距"來將RAV4跟Luxgen SUV歸納在一起嗎 ? 以美國的角度來看，這是很不尋常的說法。
在歐洲 NCAP ， RAV4、CR-V、Outlander、X-TRIAL、Tuson、IX-35之類叫做 Small off-road 4x4，因 NCAP 找不到 RX ，我們拿國內常見的 Santa Fe 來看好了，Santa Fe 被歸納在 Large off-road 4x4，拿Santa Fe、IX-35跟舊Tuson來看好了，大小如何，大家應該心裡有個底。
而台灣，不管大小，常見的SUV並沒有細分的標準，一律用休旅車來看的話，如果要把他看成是一個"級距"，那是個人的自由，但軸距就是前輪到後輪的間隔距離，不是汽車等級常見的分級法，如果以世界主流意見來看，RAV4跟LUXGEN SUV，顯然不是同一等級，我把它詮釋叫做級距，不是軸距。
最後，在IIHS汽車選擇的選項裏，是用 Class，NCAP也是用 Class，那他是級距的意思，還是軸距的意思，在我的詮釋裡，Class是等級的意思，也等於"級距"，而非軸距，軸距的英文呢，則是 Wheelbase...
我們只有一個地球!
http://www.oneearth.org/
#131
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q-rv
優卡同志們,我愛你們
#132
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| q-rv | |||
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MB (Colt Plus+Livina) CDI² 省油/省稅/環保/大扭力
#133
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於
2010/10/25 08:25:07
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去美國 IIHS 或歐洲 NCAP 網站看看，應該就會知道了，我不知道是否正確，但歐美會這樣分，代表是自動車業界的主流意見吧。 以此邏輯來看，如果有人硬是把 RAV4 跟 LUXGEN SUV 歸在一起，我是很驚訝。 在美國 IIHS 裏，RAV4 叫 Small SUV，而把RX等"級距"設定為對手的Luxgen SUV，在RX叫做 Midsize SUV，好吧，即使Luxgen SUV可以"勉強"算是 Midsize Luxury SUV，她前面還是有個 Midsize，而不是 Small。 跟RAV4 一起的，還有國內的 Escape、CR-V、Outlander、Rough、Tuson跟Forester。 難道以所謂"SUV銷售級距"來將RAV4跟Luxgen SUV歸納在一起嗎 ? 以美國的角度來看，這是很不尋常的說法。 在歐洲 NCAP ， RAV4、CR-V、Outlander、X-TRIAL、Tuson、IX-35之類叫做 Small off-road 4x4，因 NCAP 找不到 RX ，我們拿國內常見的 Santa Fe 來看好了，Santa Fe 被歸納在 Large off-road 4x4，拿Santa Fe、IX-35跟舊Tuson來看好了，大小如何，大家應該心裡有個底。 而台灣，不管大小，常見的SUV並沒有細分的標準，一律用休旅車來看的話，如果要把他看成是一個"級距"，那是個人的自由，但軸距就是前輪到後輪的間隔距離，不是汽車等級常見的分級法，如果以世界主流意見來看，RAV4跟LUXGEN SUV，顯然不是同一等級，我把它詮釋叫做級距，不是軸距。 最後，在IIHS汽車選擇的選項裏，是用 Class，NCAP也是用 Class，那他是級距的意思，還是軸距的意思，在我的詮釋裡，Class是等級的意思，也等於"級距"，而非軸距，軸距的英文呢，則是 Wheelbase... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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RAV4,LUXGEN SUV,ESCAPE,X-TRAIL,OUTLANDER這些都是屬於CROSSOVER(又稱小型SUV-COMPACT SUV).而真正的SUV像是FORD EXPLORER,TOYOTA LANDCRUISER, LAND ROVER FREELANDER2...
#134
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RAV4,LUXGEN SUV,ESCAPE,X-TRAIL,OUTLANDER這些都是屬於CROSSOVER(又稱小型SUV-COMPACT SUV).而真正的SUV像是FORD EXPLORER,TOYOTA LANDCRUISER, LAND ROVER FREELANDER2... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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MB (Colt Plus+Livina) CDI² 省油/省稅/環保/大扭力
#135
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於
2010/10/25 08:40:59
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的確是大! 一般CROSSOVER長度約在4.25-4.60米之間.
好吧,既然火雞大有寶貴意見,我們把你鄰居那台LUXGEN SUV(長4.80米)歸類在LARGE CROSSOVER好了~😀
#136
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去美國 IIHS 或歐洲 NCAP 網站看看，應該就會知道了，我不知道是否正確，但歐美會這樣分，代表是自動車業界的主流意見吧。 以此邏輯來看，如果有人硬是把 RAV4 跟 LUXGEN SUV 歸在一起，我是很驚訝。 在美國 IIHS 裏，RAV4 叫 Small SUV，而把RX等"級距"設定為對手的Luxgen SUV，在RX叫做 Midsize SUV，好吧，即使Luxgen SUV可以"勉強"算是 Midsize Luxury SUV，她前面還是有個 Midsize，而不是 Small。 跟RAV4 一起的，還有國內的 Escape、CR-V、Outlander、Rough、Tuson跟Forester。 難道以所謂"SUV銷售級距"來將RAV4跟Luxgen SUV歸納在一起嗎 ? 以美國的角度來看，這是很不尋常的說法。 在歐洲 NCAP ， RAV4、CR-V、Outlander、X-TRIAL、Tuson、IX-35之類叫做 Small off-road 4x4，因 NCAP 找不到 RX ，我們拿國內常見的 Santa Fe 來看好了，Santa Fe 被歸納在 Large off-road 4x4，拿Santa Fe、IX-35跟舊Tuson來看好了，大小如何，大家應該心裡有個底。 而台灣，不管大小，常見的SUV並沒有細分的標準，一律用休旅車來看的話，如果要把他看成是一個"級距"，那是個人的自由，但軸距就是前輪到後輪的間隔距離，不是汽車等級常見的分級法，如果以世界主流意見來看，RAV4跟LUXGEN SUV，顯然不是同一等級，我把它詮釋叫做級距，不是軸距。 最後，在IIHS汽車選擇的選項裏，是用 Class，NCAP也是用 Class，那他是級距的意思，還是軸距的意思，在我的詮釋裡，Class是等級的意思，也等於"級距"，而非軸距，軸距的英文呢，則是 Wheelbase... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#137
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| LUXGEN會熱賣 1,MIT 2,空間大 3,便宜 至於油耗?參考用 因為同樣空間的車子價差從50~100萬 想想看LUXGEN一公升30/9=1公里要花3.33元 其它車一公升30/12=1公里要花2.5元 二者一公里差0.8元 若以50萬/0.8=62.5萬公里 油耗相對的不是買車最重要的考慮因素 | |||
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好一個省油無用論😊
所以只要是不耗油的車 就是好車
要說省油，數據是很漂亮，但實際油錢根本不可能省到哪去
比起省油錢，每天少喝一杯珍奶省的還更多
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