回應 bluewater (馬兒不跑只會吃草) 所寫
	http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2010/11/b0110175.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/11/b0110175+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1 覺得這篇文章寫的真好 任何物品從無到有 都是經過辛苦開發、改進的過程 才能有令消費者滿意的產品 國產車能踏出這樣的第一步至少讓人欽佩 文中舉例日本車韓國車 當年不也是這樣蓽路藍縷的走到現今 買與不買國產牌子是個人選擇 但對於該公司的發展 希望大家多點掌聲少點諷語 🙂

同意+1
只要有誠意解決問題,都應該支持自有品牌車廠.

飛羚101上市的時候也是這樣說

	回應 bluewater (馬兒不跑只會吃草) 所寫
	但對於該公司的發展 希望大家多點掌聲少點諷語 🙂

如果一家公司如此禁不起責難與批評
那我看早早收攤😇

裕隆早期是出名的敗家子. 不思振作積極研發,有大賺其錢但錯失了之前20多年的開發黃金期.當初之負責人及政府要負首要責任.

雖然其子努力開發要為裕隆在世界舞台爭一席之地,但在下個人覺得似乎晚了一步, 底盤,引擎,噴油嘴及先進變速箱的自製率這麼差要如何和國外競爭? 跟國外買成品或技術只是短期無法長期扎根.

在下也希望國產品能強大發光但環境與現實因素不得不正視.

光開發團隊的素質就要檢討,先別說別的,就那個Luxgen的L標誌尺寸做的那麼大掛在前後,雖然顯眼一些,但是美感減分.去看看世界大廠的標誌, 哪有人一個英文單字的汽車品牌標誌就做這麼大的mark?😵

	回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
	裕隆早期是出名的敗家子. 不思振作積極研發,有大賺其錢但錯失了之前20多年的開發黃金期.當初之負責人及政府要負首要責任. 雖然其子努力開發要為裕隆在世界舞台爭一席之地,但在下個人覺得似乎晚了一步, 底盤,引擎,噴油嘴及先進變速箱的自製率這麼差要如何和國外競爭? 跟國外買成品或技術只是短期無法長期扎根. 在下也希望國產品能強大發光但環境與現實因素不得不正視. 光開發團隊的素質就要檢討,先別說別的,就那個Luxgen的L標誌尺寸做的那麼大掛在前後,雖然顯眼一些,但是美感減分.去看看世界大廠的標誌, 哪有人一個英文單字的汽車品牌標誌就做這麼大的mark?😵

我記得有整個水箱罩只有三芒星的mark😇

	回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
	裕隆早期是出名的敗家子. 不思振作積極研發,有大賺其錢但錯失了之前20多年的開發黃金期.當初之負責人及政府要負首要責任. 雖然其子努力開發要為裕隆在世界舞台爭一席之地,但在下個人覺得似乎晚了一步, 底盤,引擎,噴油嘴及先進變速箱的自製率這麼差要如何和國外競爭? 跟國外買成品或技術只是短期無法長期扎根. 在下也希望國產品能強大發光但環境與現實因素不得不正視. 光開發團隊的素質就要檢討,先別說別的,就那個Luxgen的L標誌尺寸做的那麼大掛在前後,雖然顯眼一些,但是美感減分.去看看世界大廠的標誌, 哪有人一個英文單字的汽車品牌標誌就做這麼大的mark?😵

補充說明
LUXGEN的標誌太大是指LUXGEN EV的車頭標誌



以及SUV的後頭標誌



遠照看不明顯但近看實車覺得標誌好大怪怪的.

	回應 sun365 (期待薪水準時發) 所寫
	回應 bluewater (馬兒不跑只會吃草) 所寫 但對於該公司的發展 希望大家多點掌聲少點諷語 🙂 如果一家公司如此禁不起責難與批評 那我看早早收攤😇

針對產品品質的挑剔
是消費者的權利
也是企業的進步動力
但是一些冷言冷語、無的放矢
這些動作只顯的國內的消費文化
仍與日本、韓國消費心態差距很大
🙂

大力扶持啊....想當初政府要大力扶持汽車產業時，是誰在扯後腿的?

有時在想，要不是日產在中國想自己來，這個品牌不知道還會不會跑出來....

讚賞這個品牌的勇氣! 不過請堅持下去, 且, 請加快腳步, 消費者是自有打算的

為什麼電子業品牌至少有幾個站得上檯面, 而汽車業卻沒有?

亞洲應該很快自由貿易區 有助於汽車

	回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
	光開發團隊的素質就要檢討,先別說別的,就那個Luxgen的L標誌尺寸做的那麼大掛在前後,雖然顯眼一些,但是美感減分.去看看世界大廠的標誌, 哪有人一個英文單字的汽車品牌標誌就做這麼大的mark?😵

連MARK都要被人閒
做大一點提高辨識率也不錯啊!
等到真成了世界大廠再改變一下不就好了😝

請作者先去買一部，開個半年後，再來寫一篇文章，看看前後篇文章落差會有多大😀