今年夏天，IMPREZA WRX STI 四門版本出現在新聞媒體，它受到很大的歡迎，有許多的
支持者即使透過貸款也想擁有一台，因為它有符合性能車的外觀與操控，強悍的性能表現
，這些都是它受歡迎的因素。

首先 SUBARU 推出了五門掀背 WRX STI 大家都知道這是為了在 WRC 取得勝利，這是可
以令人信服的理由，修改後的四門 WRX STI 一旦陷入困境的時候，可以提高頭部，以減
少對車身所產生的慣性，此外也有利於減輕車身重量。

因此，五門掀背的造型，是為了提高，特別互相競爭的運動競賽成績，這其實跟場地有很
大的關係。但有懷疑論者提到這是否有衝突? 事實上在近幾年贏得 WRC 的車隊，已經很
少出現超級四門轎車。新的四門 WRX STI 它的外觀在高速下，增加了空氣動力的特性，
車身的平衡和重量的控制，比一般的轎車付予更多的 WRC 的車身工程，例如 : 車身的剛
性，底盤的變化與調校。

今天走行的道路，大部份是高速度的路程，高速巡航對空氣力學來說相當的重要，基於上
述的原因，四門版本的速度將優於五門掀背車，所以，現在所謂矛盾的問題看起來，是可
以解釋的，並沒有所謂最強的，這跟場地或需求有關聯，但我必須強調這跟口味也有很大
的關係。

另一方面，IMPREZA WRX STI 的四門版本代表的是 SUBARU 的榮耀，轎車是它的根，
因此受到相當大的歡迎。並且四門版本在北美，相當受到消費者的喜愛，它的銷售是一個
流行的模式，因此營銷的策略當然不能喪失，所以推出四門版本是相當合理的。

不管是轎車或掀背，它們的性能都相當的出色，你可以很清楚分辨出外觀的不同，在歐洲
它們習慣掀背車，你可以把自己當作拉力賽的車手，你也可以當它是交通工具，每天使用
。IMPREZA 讓我印像最深刻的是它的穩定度，我認為水平對臥引擎和 AWD 有相當的貢獻
，當然底盤的進化也功不可沒，它展現了獨特的優勢，讓很多人沉浸在操控的樂趣之中。

你在高速巡航時，大型尾翼提供強大的下壓力，它會點燃你快速的激情，因此你會意識到
過彎時，穩定，固若金湯，所以沒關係,攻擊會更加積極。
但以往水平對臥迷人的排氣聲浪已經消失，它現在提供了寧靜，低噪音，以及舒適的空間
，每個人都可以接受的設定，這跟以往有很大的不同。

底盤的設定讓我相當喜歡，現在提供直接的感覺，好像神經是直接連到四個輪胎表面一樣
，有點類似限量車款 SPEC C 或 R205 但沒那麼硬朗，即使通過惡劣的路況，仍然相當
出色。整個的進化讓轉向更加的精準，這讓我想起 WRC 的賽車，不但懷念過去的榮耀，
也一直不斷的改善，接近一部道路版的 WRC 。

因此，IMPREZA WRX STI 有其歷史價值，它可以是性能，操控，樂趣，甚至是實用，最
接近 WRC 的賽車，那麼你準備擁有它了嗎?

🙂