國道明年底改計程 橫直都收費
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#2
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放心好了,
光是系統招標又會再拖幾年.
光是系統招標又會再拖幾年.
#3
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在此恭喜政府想盡各種方法剝削人民..喔~不,是增加稅收😆
#5
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好一個"使用者付費"理論😞
#6
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基於使用者付費的精神，我絕對支持這項政策。
但是長短途分流一定要做，而且不是只有高速公路做，桃園縣政府也該好好考量是不是來多建幾條跟熱門路線平行的快速道路。
但是長短途分流一定要做，而且不是只有高速公路做，桃園縣政府也該好好考量是不是來多建幾條跟熱門路線平行的快速道路。
你的選擇，你別後悔。
#7
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車子不曉得要不要裝機~😌
蝴蝶為花醉,花卻隨風飛....我的初戀阿...
#8
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| 車子不曉得要不要裝機~😌 | |||
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回應 e49f38az (沒有菸抽的日子) 所寫可以學我朋友~我問他為啥不裝~
他跟我說他不爽遠傳很久了~~就是堅持不裝車上機😆
所以你不爽遠傳的話~~就不要裝😆
1.8洗屁股小斯斯旅程紀錄表!!97/04/08簽下小斯斯賣身契約。
97/04/30與小斯斯的第一次接觸。97/05/12小斯斯1000k身體保養。97/08/11小斯斯無線車機上身。97/09/14小斯斯5000k身體保養。
97/11/30小斯斯10000K身體保養。
#9
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可以學我朋友~我問他為啥不裝~ 他跟我說他不爽遠傳很久了~~就是堅持不裝車上機😆 所以你不爽遠傳的話~~就不要裝😆 | ||||||||||||
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不裝+1~ 但不是不滿遠傳~
事出必有因~我並沒有不爽遠傳!!
個人認為在商言商,政府愚蠢的政策亂搞,
沒做好完善的後續跟配套,還開放民間企業進來做!!
有錢誰不賺!?
我想大概除了慈濟以外,哪家業者來做ETC結果都不會差太多😌
#10
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看政府會拿出什麼計費方式..😞
~ 真相永遠只有一個 ~
#11
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可以學我朋友~我問他為啥不裝~ 他跟我說他不爽遠傳很久了~~就是堅持不裝車上機😆 所以你不爽遠傳的話~~就不要裝😆 | ||||||||||||
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不裝+1
😀
#12
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不裝+1 😀 | ||||||||||||||||||||||
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不裝+1再加上很少南北奔波~~所以很少過收費站=沒那個必要
不過現在申裝全民免裝機體驗~~反正都不用上醜到爆的車上機只好這麼做了😆
不過等以後有啥麼配套措施再來做打算~~要我裝那車上機一切都還太早~~
1.8洗屁股小斯斯旅程紀錄表!!97/04/08簽下小斯斯賣身契約。
97/04/30與小斯斯的第一次接觸。97/05/12小斯斯1000k身體保養。97/08/11小斯斯無線車機上身。97/09/14小斯斯5000k身體保養。
97/11/30小斯斯10000K身體保養。
#13
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其實可以用累加的
例如40公里收40元，行駛距離還沒滿40公里之前是不收費，但超過40公里之後就扣40元，未滿40公里的部分留到下次累計
例如40公里收40元，行駛距離還沒滿40公里之前是不收費，但超過40公里之後就扣40元，未滿40公里的部分留到下次累計
#14
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說到要做到
#15
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#16
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於
2011/01/07 21:23:12
發文
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#17
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全民萬萬稅~~稅收收得還不夠多
改用這招來吸百姓的血汗錢
吸錢最厲害的就是我們政府的+1😌
改用這招來吸百姓的血汗錢
吸錢最厲害的就是我們政府的+1😌
1.8洗屁股小斯斯旅程紀錄表!!97/04/08簽下小斯斯賣身契約。
97/04/30與小斯斯的第一次接觸。97/05/12小斯斯1000k身體保養。97/08/11小斯斯無線車機上身。97/09/14小斯斯5000k身體保養。
97/11/30小斯斯10000K身體保養。
#18
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去士林
去三重
去板橋
平面道路會很擠😞
去三重
去板橋
平面道路會很擠😞
#19
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| 去士林 去三重 去板橋 平面道路會很擠😞 | |||
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南部都在擠了~~更不用說北部😩
1.8洗屁股小斯斯旅程紀錄表!!97/04/08簽下小斯斯賣身契約。
97/04/30與小斯斯的第一次接觸。97/05/12小斯斯1000k身體保養。97/08/11小斯斯無線車機上身。97/09/14小斯斯5000k身體保養。
97/11/30小斯斯10000K身體保養。
#20
1
使用者付費~合理
想快點就付點錢上高速
不趕時間想省錢就跑平面
但是少掉人工收零錢跟回數票這部份的話
要是每公里算的錢和現在收回數票差不多的話
那可就說不過去了
就從嘉義到三重來算
公里數大概是300公里
經過回數票要6站
6*40=240
240/300=0.8元/每公里
交通部應該懂這個算法吧
個人覺得少掉人工收零錢回數票這個成本後
至少每公里要比0.8元低
想快點就付點錢上高速
不趕時間想省錢就跑平面
但是少掉人工收零錢跟回數票這部份的話
要是每公里算的錢和現在收回數票差不多的話
那可就說不過去了
就從嘉義到三重來算
公里數大概是300公里
經過回數票要6站
6*40=240
240/300=0.8元/每公里
交通部應該懂這個算法吧
個人覺得少掉人工收零錢回數票這個成本後
至少每公里要比0.8元低
#21
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好政策!!!!
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
更新日期:2011/01/07 15:25 記者蔡惠萍／台北報導
明年底國道將由現行計次全面改為計程收費，外界最關心的費率問題，交通部預計最慢在新制上路半年前公布。由於所有國道路網都會納入，目前超過一半不用付費的短途通勤族及國二、國六及國十等東西向國道，都不再是free way（免費道路），走多少就要付多少。
另一方面，立院交通委員會對國道電子收費系統（ＥＴＣ）執行成效相當不滿，批評當初政府將ＥＴＣ採ＢＯＴ是錯誤政策，要求政府將ＥＴＣ收歸國營。交通部長毛治國說，過去政策「我們概括承受」，至於解約「永遠當備選方案」，非不得已「不希望走到這一步」。
不過，交委會最後仍通過提案，要求交部三個月內提出ＥＴＣ收回國營的可行性評估報告。
根據統計，目前有將近五成五都會區周邊的國道上下交流道都不會經過收費站；此外，包括連接桃園機場的國二、國十（左營到旗山）和國六（霧峰到埔里）等不收費的東西向高速公路，未來都要「使用者付費」。
龐大的短途通勤族都將按里程收費，引發立委高度關切。國民黨立委楊仁福質疑，計程收費上路後，很多住在都會區附近、原來不必繳錢的通勤族，會認為政府在「搶錢」，建議交部提早確定費率向全民宣導，以免引起民怨。國民黨立委林明溱更建議，高速公路卅公里以下，全面免收費。
高公局長曾大仁說，目前高公局正在針對計程費率進行研議，對於原來不用繳錢的都會區短途通勤族，將透過費率結構適當處理；而將來全部路網都納入收費，費率有調降的可能性。
外界也擔心，計程收費上路後，恐將造成市區及地方道路「塞爆」。交大交通運輸研究所教授馮正民建議，政府可針對長途與短途訂出差別費率，類似計程車採固定里程基本費率，超過一定里程後再往上累計。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110107/2/2kfcu.html