#42
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我還有一疑問...
Altis後懸..被抹站批得一文不值.罪該萬死...
倒底實際開來..與最大的對手Sentra180比較起來如何呢...
比高速公路的感覺...
比過彎的感覺...
比市區及高速公路超車的感覺...
比壓坑洞的感覺...
比過爛路的感覺...
若Sentra180可各得75分當基準的話...
Altis可各得???分呢...
請傑克@兄回答好嗎...
Altis後懸..被抹站批得一文不值.罪該萬死...
倒底實際開來..與最大的對手Sentra180比較起來如何呢...
比高速公路的感覺...
比過彎的感覺...
比市區及高速公路超車的感覺...
比壓坑洞的感覺...
比過爛路的感覺...
若Sentra180可各得75分當基準的話...
Altis可各得???分呢...
請傑克@兄回答好嗎...
#43
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屁仙兄您問倒我啦....
Altis我只"試乘"過...
您也知道"試乘"的意思....
也沒惡操的機會(老實說，有也不敢)
我只能告訴你180的....
之前用Koni加p0 195/55/15的設定在山路上跑來跑去(可以去問CE Man)，除了幾次轉向不足外，倒也沒啥失控的情況，倒是有次和一樣是180的朋友去跑，朋友一樣是KONI，且輪胎是205/45/16的FM911，結果一個複合式右彎，我因為路熟順利通過，他卻因車速過快被"車尾"帶出去撞山。(就是後輪先抓不住)
聽說這樣的後懸設定在激烈操控下很容易有甩尾(失控的那種)的傾向，不過我自己倒從沒遇過。
我現在用Koni 避震器加205/45/16的S-02.....就沒再激烈玩過山路啦，因為S-02實在貴，換了後反而捨不得玩。
不過還是一句老話，要操控的國產車還是請找福特六和，我只能在有限的經濟能力下，選擇有限的國產車......
Altis我只"試乘"過...
您也知道"試乘"的意思....
也沒惡操的機會(老實說，有也不敢)
我只能告訴你180的....
之前用Koni加p0 195/55/15的設定在山路上跑來跑去(可以去問CE Man)，除了幾次轉向不足外，倒也沒啥失控的情況，倒是有次和一樣是180的朋友去跑，朋友一樣是KONI，且輪胎是205/45/16的FM911，結果一個複合式右彎，我因為路熟順利通過，他卻因車速過快被"車尾"帶出去撞山。(就是後輪先抓不住)
聽說這樣的後懸設定在激烈操控下很容易有甩尾(失控的那種)的傾向，不過我自己倒從沒遇過。
我現在用Koni 避震器加205/45/16的S-02.....就沒再激烈玩過山路啦，因為S-02實在貴，換了後反而捨不得玩。
不過還是一句老話，要操控的國產車還是請找福特六和，我只能在有限的經濟能力下，選擇有限的國產車......
#44
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我覺得該網站對豐田車的批評真的是已經到了'莫須有'的程度了....
我的感覺.altis後懸吊比起我的ce不過是伯仲之間,而且初期行程還不會有nissan車特有的'彈跳感'..值得大加韃筏嗎? 真是搞不懂....
我的感覺.altis後懸吊比起我的ce不過是伯仲之間,而且初期行程還不會有nissan車特有的'彈跳感'..值得大加韃筏嗎? 真是搞不懂....
#45
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至於感覺....
高速公路的感覺...低扁平棒透了！
比過彎的感覺.....跑過環東的南湖大橋，出彎145，當時是p0 195/55/15，不快，但是已經接近極限了
市區及高速公路超車的感覺...不是原廠避震，準嗎??
壓坑洞的感覺...原廠：不夠扎實，Koni:更！
過爛路的感覺...更！
高速公路的感覺...低扁平棒透了！
比過彎的感覺.....跑過環東的南湖大橋，出彎145，當時是p0 195/55/15，不快，但是已經接近極限了
市區及高速公路超車的感覺...不是原廠避震，準嗎??
壓坑洞的感覺...原廠：不夠扎實，Koni:更！
過爛路的感覺...更！
#46
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no,no我的意思是以二車皆原廠未改做比較....(所以才說Sentra180是75分...)
#47
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Elvis:
180的彈跳感在換了避震後更加明顯，
調硬一點後座都快不能坐人了....
180的彈跳感在換了避震後更加明顯，
調硬一點後座都快不能坐人了....
#48
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屁仙兄，那我得回憶一下....
高速公路的感覺...超車會飄，好像在超船....
比過彎的感覺.....原廠過高速彎就別說了，除非命不要，山路倒是還在"無知"的時期玩了幾次，現在想想還真不要命，不過給我感覺是....極限還不算太低，至少Re88讓我猛操還沒出事...勝利之彎120過彎(現在想起來真是命大)
壓坑洞的感覺...原廠：不夠扎實，Koni:更！
過爛路的感覺...更！
高速公路的感覺...超車會飄，好像在超船....
比過彎的感覺.....原廠過高速彎就別說了，除非命不要，山路倒是還在"無知"的時期玩了幾次，現在想想還真不要命，不過給我感覺是....極限還不算太低，至少Re88讓我猛操還沒出事...勝利之彎120過彎(現在想起來真是命大)
壓坑洞的感覺...原廠：不夠扎實，Koni:更！
過爛路的感覺...更！
#49
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小弟有個在美國的同學,他開SENTRA 2.0
,選配NISSAN(非NISMO)改裝避震器,他也說每次快速壓過坑洞,後座的人都會彈起來撞到車頂,QT改避震器後會這跳嗎?我那個同學也很愛飆車,聽他說還有一次跟TT飆,我滿臉狐疑問他:"你不知道等級差很多?" 他只告訴我:"我想說TT是1.8的嘛,還輸我2.0的......."
-------------
至於那個站,我很懷疑和泰在"事發"前有大力贊助過它們,也許當初就沒拿過幾毛和泰的錢,所以沒差,搞新聞出來後說不定廣告效益更佳!又也許他們是想讓和泰送上大筆錢來封嘴(這當然都是純粹猜測),沒想到"出槌"?再說 TOYOTA是A站金主,不代表B站也在範圍內,EVO進化X紀連續數期圍剿ALTIS,是偶然嗎?看看福特對那本雜誌做了什麼吧!(我啥都沒說喔....)聳動刺激的標題就代表公正?什麼叫要給讀者知的權利?亂批ALTIS用拖曳臂就是盡了媒體義務?型號本上沒寫啊?少在那裡掛羊頭賣狗肉!
要批評當然可以,但搞清對象,和泰沒有也沒那種功力把ALTIS後懸改成拖曳臂!
要就該問TOYOTA原廠;也不要像隻瘋狗亂咬,被別人恥笑,讓人懶的回應還在那裡竊竊自喜,以為自己是真理.....
,選配NISSAN(非NISMO)改裝避震器,他也說每次快速壓過坑洞,後座的人都會彈起來撞到車頂,QT改避震器後會這跳嗎?我那個同學也很愛飆車,聽他說還有一次跟TT飆,我滿臉狐疑問他:"你不知道等級差很多?" 他只告訴我:"我想說TT是1.8的嘛,還輸我2.0的......."
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至於那個站,我很懷疑和泰在"事發"前有大力贊助過它們,也許當初就沒拿過幾毛和泰的錢,所以沒差,搞新聞出來後說不定廣告效益更佳!又也許他們是想讓和泰送上大筆錢來封嘴(這當然都是純粹猜測),沒想到"出槌"?再說 TOYOTA是A站金主,不代表B站也在範圍內,EVO進化X紀連續數期圍剿ALTIS,是偶然嗎?看看福特對那本雜誌做了什麼吧!(我啥都沒說喔....)聳動刺激的標題就代表公正?什麼叫要給讀者知的權利?亂批ALTIS用拖曳臂就是盡了媒體義務?型號本上沒寫啊?少在那裡掛羊頭賣狗肉!
要批評當然可以,但搞清對象,和泰沒有也沒那種功力把ALTIS後懸改成拖曳臂!
要就該問TOYOTA原廠;也不要像隻瘋狗亂咬,被別人恥笑,讓人懶的回應還在那裡竊竊自喜,以為自己是真理.....
#50
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所以啊..就我擁有過的幾部國產及進口.所謂四輪獨立懸吊的賣花城..也是軟趴趴...搖晃晃..
彎中壓到石頭或坑洞更是嚇死人...其中尤以一部血統有早期WRC555冠軍車為最...
所以依我看..一般普通級講究舒適的日系房車..應是差不多...
奇怪累...Altis怎麼會被罵這麼慘哩..
最明顯最客觀.應是拿與Altis同級的Sentra 180比....
Altis的後懸有糟到讓人吐口水的地步嗎....真的搞不懂...
Sentra 180拿75分莫非Altis只有35分..
呵呵...話說回來..Altis也真利害....能讓人罵成這樣與氣成這樣...哈哈哈..
彎中壓到石頭或坑洞更是嚇死人...其中尤以一部血統有早期WRC555冠軍車為最...
所以依我看..一般普通級講究舒適的日系房車..應是差不多...
奇怪累...Altis怎麼會被罵這麼慘哩..
最明顯最客觀.應是拿與Altis同級的Sentra 180比....
Altis的後懸有糟到讓人吐口水的地步嗎....真的搞不懂...
Sentra 180拿75分莫非Altis只有35分..
呵呵...話說回來..Altis也真利害....能讓人罵成這樣與氣成這樣...哈哈哈..
#51
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說真的~ALTIS後懸改成拖曳臂,就像CIVIC改成前麥花臣一樣令人有點惋惜,但這都只是"想像上",實際上如何?我想沒什麼差.......在一手車訊看過一位編輯所寫的感想,標題記不清了,應該是"分離式大樑=落伍?"之類的,文中也提到CIVIC和ALTIS的問題,那位編輯的觀感是,CIVIC和ALTIS改成這樣只是把汽車=交通工具(畢竟兩台都不能算性能車)的基本概念更發揚,往"實際表現差不多,但卻變得更耐用,更減低車廠和消費者的維修成本"的方向邁進,當然也和全球經濟衰弱也有關,
我覺得最妙的是,文章的最後一句寫著:"日本人開竅了!我們呢?"
好像CIVIC和ALTIS早就該這樣(當然他不是這個意思),這個論調小弟覺得蠻有趣,也蠻合理的,僅供參考囉.....
我覺得最妙的是,文章的最後一句寫著:"日本人開竅了!我們呢?"
好像CIVIC和ALTIS早就該這樣(當然他不是這個意思),這個論調小弟覺得蠻有趣,也蠻合理的,僅供參考囉.....
#52
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我覺得U-CAR的網友質都相當優啦!!!讚!
在此發表言論都言之有物
發表自己的意見大家也都能容納不同的看法
並提出佐證以增添此區豐富的資源
不會有謾罵及鬥爭
這是其他網站所不能比的
在此發表言論都言之有物
發表自己的意見大家也都能容納不同的看法
並提出佐證以增添此區豐富的資源
不會有謾罵及鬥爭
這是其他網站所不能比的
#53
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奇怪!阿踢S若是大家所說的爛車
為何他的銷售成績依然那麼好,也沒
有車主說他有什麼問題.我想這台車一出來就是定位在舒適,好開,省油,大家攻擊他的操控及後懸吊我想,是妳麼想太多了吧,至於出gs版就像留上的大哥所講的,只是好看吧,其實toyota肯把他影勤新科技所拿出來vvt-i我想就已經粉有誠意了,妳說是吧
為何他的銷售成績依然那麼好,也沒
有車主說他有什麼問題.我想這台車一出來就是定位在舒適,好開,省油,大家攻擊他的操控及後懸吊我想,是妳麼想太多了吧,至於出gs版就像留上的大哥所講的,只是好看吧,其實toyota肯把他影勤新科技所拿出來vvt-i我想就已經粉有誠意了,妳說是吧
#54
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一手車訊常說(抱歉,因為我只訂一手車訊,其他都到書局看免費的):好車不寂寞!好車才能賣的好!(當然看什麼角度啦)不過小弟覺得這樣太高估台灣消費者的辨識能力,我只能說:賣的好的不一定是好車,但爛車一定賣不好!(真是不負責的講法...哈~~)
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