檔煞跟暖氣的問題
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#3
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於
2011/02/20 11:59:48
發文
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| 請教一下 1. 下坡路段使用檔煞 是否會增加油耗? 引擎轉速都會被拉高 但此時噴的是屬於怠速油量嗎? 2. 開暖氣需要開AC嗎? | |||
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回應 7411970370 (義遠) 所寫最近這種天氣，不開AC，就在雲霧中開車😵
#4
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於
2011/02/20 12:00:30
發文
於
2011/02/20 12:00:30
發文IP 242.41.*.*
檔煞的意義是放掉油門.
透過齒輪利用引擎壓縮的滯力.
來減速.
一般自排車在D檔是感覺不到檔煞的.
我在速度高的時候會將OD關掉.
用3檔進行檔煞動作.
有時還會排入2檔.
但是自排車檔煞沒有手排車來的明顯.
我只有在距離還長.
或是前車減速和緩時才用.
自排車還是要靠腳煞車減速.
冬天開暖氣.
個人不會去開AC.
但會選擇外通風而不是循環.
於
2011/02/20 12:02:16
發文IP 242.41.*.*
檔煞的意義是放掉油門.
透過齒輪利用引擎壓縮的滯力.
來減速.
一般自排車在D檔是感覺不到檔煞的.
我在速度高的時候會將OD關掉.
用3檔進行檔煞動作.
有時還會排入2檔.
但是自排車檔煞沒有手排車來的明顯.
我只有在距離還長.
或是前車減速和緩時才用.
自排車還是要靠腳煞車減速.
冬天開暖氣.
個人不會去開AC.
但會選擇外通風而不是循環.
然後出風選擇平跟下這一個.
透過齒輪利用引擎壓縮的滯力.
來減速.
一般自排車在D檔是感覺不到檔煞的.
我在速度高的時候會將OD關掉.
用3檔進行檔煞動作.
有時還會排入2檔.
但是自排車檔煞沒有手排車來的明顯.
我只有在距離還長.
或是前車減速和緩時才用.
自排車還是要靠腳煞車減速.
冬天開暖氣.
個人不會去開AC.
但會選擇外通風而不是循環.
然後出風選擇平跟下這一個.
#5
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1.引擎轉速跟油耗成正比
轉速越高當然越耗油
2.晴天時開暖氣不用按ac
雨天就要開ac了..因為車內潮濕玻璃會起霧
按ac可以除溼氣.
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴
#6
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現今車輛以有減速省油設計，一般是在2500~3000轉時在油門全放後借由停止供油時引擎產生額外的制動力來減速與省掉不必要的供油，進而增加油耗的改善。
所以只要轉速有超過2500轉>>有些車種為3000轉以上<<後再全放油門，而再下一次加速前的這段時間內、供油電腦是不會噴油的，就算因陡坡所造成的轉速上升，也不必擔心油耗增加。
至於是否要按AC那就因人而異了，基本上AC有作用時在除濕((除霧))的酵果上是比較快的，你可以試試看，原理就不解適了......。
🙂
所以只要轉速有超過2500轉>>有些車種為3000轉以上<<後再全放油門，而再下一次加速前的這段時間內、供油電腦是不會噴油的，就算因陡坡所造成的轉速上升，也不必擔心油耗增加。
至於是否要按AC那就因人而異了，基本上AC有作用時在除濕((除霧))的酵果上是比較快的，你可以試試看，原理就不解適了......。
🙂
#7
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補充.......
但當轉速減到基本怠速設定轉速時，電腦還是會繼續供油的，以維持轉速而不致於讓引擎息火。🙂
但當轉速減到基本怠速設定轉速時，電腦還是會繼續供油的，以維持轉速而不致於讓引擎息火。🙂
#8
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於
2011/02/20 16:10:55
發文
於
2011/02/20 16:10:55
發文IP 242.41.*.*
[quote=oneman8713 (ATM)]
1.引擎轉速跟油耗成正比
轉速越高當然越耗油
2.晴天時開暖氣不用按ac
雨天就要開ac了..因為車內潮濕玻璃會起霧
按ac可以除溼氣.[/quote]
二種轉速的詮釋不是這樣.
讓引擎作功來帶動車輛.
當然需要注油.
可是讓速度拖高引擎轉速.
這時是沒有供油的.
於
2011/02/20 16:12:19
發文IP 242.41.*.*
[quote=oneman8713 (ATM)]
1.引擎轉速跟油耗成正比
轉速越高當然越耗油
2.晴天時開暖氣不用按ac
雨天就要開ac了..因為車內潮濕玻璃會起霧
按ac可以除溼氣.[/quote]
二種轉速的詮釋不是這樣.
讓引擎作功來帶動車輛.
當然需要注油.
可是讓速度拖高引擎轉速.
這時的供油只是怠速設定.
是貧油的.
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1.引擎轉速跟油耗成正比 轉速越高當然越耗油 2.晴天時開暖氣不用按ac 雨天就要開ac了..因為車內潮濕玻璃會起霧 按ac可以除溼氣. | |||
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二種轉速的詮釋不是這樣.
讓引擎作功來帶動車輛.
當然需要注油.
可是讓速度拖高引擎轉速.
這時的供油只是怠速設定.
是貧油的.
#9
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我個人開暖氣的習慣是:
將送風位置轉到平跟下的位置.
車外循環.
沒下雨的話會開一小縫車窗.
將送風位置轉到平跟下的位置.
車外循環.
沒下雨的話會開一小縫車窗.
#10
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最近這種天氣，不開AC，就在雲霧中開車😵 | ||||||||||||
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AC沒開 玻璃常常會起霧 車內濕氣變重 AC打開時跟一般冷氣一樣 有除溼功能...就比較不會起霧
除此之外 純送風 也是可以不開AC的
#11
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不知道,我也想過!
😲
沒關西,我1公里0.7塊 ,野狼傳奇125
這是市區+紅線換檔中和喔!
😲
沒關西,我1公里0.7塊 ,野狼傳奇125
這是市區+紅線換檔中和喔!
#12
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| 我個人開暖氣的習慣是: 將送風位置轉到平跟下的位置. 車外循環. 沒下雨的話會開一小縫車窗. | |||
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ME TOO
這方法好用 保暖+不悶+省油🙂
我要買本田(09~10)FIT Vti-S
車色:白(最佳)/銀(次之)
信箱rpm-club@hotmail.com 意者請聯絡
#13
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AC沒開 玻璃常常會起霧 車內濕氣變重 AC打開時跟一般冷氣一樣 有除溼功能...就比較不會起霧 除此之外 純送風 也是可以不開AC的 | ||||||||||||||||||||||
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老實說.
例如車外10度.
你溫度調25度.
開暖氣時按了A/C鍵.
冷氣壓縮機也不會作動.
是心理因素.
#14
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老實說. 例如車外10度. 你溫度調25度. 開暖氣時按了A/C鍵. 冷氣壓縮機也不會作動. 是心理因素. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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汽車冷氣的感溫是在車內.而壓縮機設定停止溫度在5~10度間. 所以你要是用暖氣作車內循環時.車內溫度一定是比車外高的.自然安裝在車內的冷度感知也就不會因外界氣溫過低而始壓縮機不運轉.所以只要把暖氣適當的調多點.在用ac來配合.除霧效果是強過只開暖氣的.
玻璃上的霧產生.是因為玻璃的溫度比車內低.使得車內的濕氣在玻璃上凝結....
暖氣除濕 是用溫度較高的風來讓玻璃升溫.進而讓濕氣不凝結來達到除霧的現像.
冷氣除濕 則是將流經一個叫蒸發器的機構時 (運作時會產生兵點以下的低溫有凝結水氣功能) 產生的乾燥空氣.用來吹往玻璃時帶走水氣.來達到除濕效果...
所以2者共用時除濕則加倍....
#15
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感謝各位
所以下坡使用檔煞是不會增加油耗的
此時是怠速的噴油量....
所以下坡使用檔煞是不會增加油耗的
此時是怠速的噴油量....
#16
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| 感謝各位 所以下坡使用檔煞是不會增加油耗的 此時是怠速的噴油量.... | |||
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依各家車廠設計而不同
有的會斷油、等轉速降到1K左右時再恢復供油
有的會把油量降到某個設定值、再適時恢復供油
等等..................
離退休的45個基數還剩66個月
#17
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偶把熱水閥管路塞住不用了，所以切ㄧ速風，外循環。
吾之雙足踏入世間......
吾之雙手掌握平凡......
吾名......小黃
#18
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依各家車廠設計而不同 有的會斷油、等轉速降到1K左右時再恢復供油 有的會把油量降到某個設定值、再適時恢復供油 等等.................. | ||||||||||||
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原來如此... 感謝!!!!
所以可以確定不會是在當時的引擎轉速噴油量(平地)吧...
#19
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原來如此... 感謝!!!! 所以可以確定不會是在當時的引擎轉速噴油量(平地)吧... | ||||||||||||||||||||||
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無關平地與否
而是在轉速急降時節氣門&油門位置感知由某設定角度瞬間降到0、如設定3000RPM時或30度角時快速放掉油門這時就會啟動節油模式來關掉供油或降低供油
離退休的45個基數還剩66個月
#20
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於
2013/08/21 22:06:45
發文
於
2013/08/21 22:06:45
發文IP 242.33.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=7411970370 (義遠)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=7411970370 (義遠)]感謝各位
所以下坡使用檔煞是不會增加油耗的
此時是怠速的噴油量....[/quote]
依各家車廠設計而不同
有的會斷油、等轉速降到1K左右時再恢復供油
有的會把油量降到某個設定值、再適時恢復供油
等等..................[/quote]
原來如此... 感謝!!!!
所以可以確定不會是在當時的引擎轉速噴油量(平地)吧...
[/quote]
無關平地與否
而是在轉速急降時[color="#0000FF"]節氣門&油門位置感知由某設定角度瞬間降到0、如設定3000RPM時或30度角時快速放掉油門[/color]這時就會啟動節油模式來關掉供油或降低供油[/quote]
那以前汽化器供油的車怎辦?
於
2013/08/21 22:08:30
發文IP 242.33.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=7411970370 (義遠)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=7411970370 (義遠)]感謝各位
所以下坡使用檔煞是不會增加油耗的
此時是怠速的噴油量....[/quote]
依各家車廠設計而不同
有的會斷油、等轉速降到1K左右時再恢復供油
有的會把油量降到某個設定值、再適時恢復供油
等等..................[/quote]
原來如此... 感謝!!!!
所以可以確定不會是在當時的引擎轉速噴油量(平地)吧...
[/quote]
無關平地與否
而是在轉速急降時[color="#0000FF"]節氣門&油門位置感知由某設定角度瞬間降到0、如設定3000RPM時或30度角時快速放掉油門[/color]這時就會啟動節油模式來關掉供油或降低供油[/quote]
[微笑]
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無關平地與否 而是在轉速急降時節氣門&油門位置感知由某設定角度瞬間降到0、如設定3000RPM時或30度角時快速放掉油門這時就會啟動節油模式來關掉供油或降低供油 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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🙂
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#21
0
於
2013/08/21 22:08:10
發文
於
2013/08/21 22:08:10
發文IP 242.33.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=7411970370 (義遠)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=7411970370 (義遠)]感謝各位
所以下坡使用檔煞是不會增加油耗的
此時是怠速的噴油量....[/quote]
依各家車廠設計而不同
有的會斷油、等轉速降到1K左右時再恢復供油
有的會把油量降到某個設定值、再適時恢復供油
等等..................[/quote]
原來如此... 感謝!!!!
所以可以確定不會是在當時的引擎轉速噴油量(平地)吧...
[/quote]
無關平地與否
而是在轉速急降時[color="#0000FF"]節氣門&油門位置感知由某設定角度瞬間降到0、如設定3000RPM時或30度角時快速放掉油門[/color]這時就會啟動節油模式來關掉供油或降低供油[/quote]
[微笑]
於
2013/08/21 22:09:01
發文IP 242.33.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=7411970370 (義遠)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=7411970370 (義遠)]感謝各位
所以下坡使用檔煞是不會增加油耗的
此時是怠速的噴油量....[/quote]
依各家車廠設計而不同
有的會斷油、等轉速降到1K左右時再恢復供油
有的會把油量降到某個設定值、再適時恢復供油
等等..................[/quote]
原來如此... 感謝!!!!
所以可以確定不會是在當時的引擎轉速噴油量(平地)吧...
[/quote]
無關平地與否
而是在轉速急降時[color="#0000FF"]節氣門&油門位置感知由某設定角度瞬間降到0、如設定3000RPM時或30度角時快速放掉油門[/color]這時就會啟動節油模式來關掉供油或降低供油[/quote]
重覆了 !
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無關平地與否 而是在轉速急降時節氣門&油門位置感知由某設定角度瞬間降到0、如設定3000RPM時或30度角時快速放掉油門這時就會啟動節油模式來關掉供油或降低供油 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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重覆了 !
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
1.
下坡路段使用檔煞
是否會增加油耗?
引擎轉速都會被拉高
但此時噴的是屬於怠速油量嗎?
2.
開暖氣需要開AC嗎?