由 雪鳥 發表在HelloF1賽車·F1賽車場 http://bbs.hellof1.com/f1
Q & A with Kamui Kobayashi

Q. 你是否已經使用了倍耐力所有配方的輪胎了？

Kamui Kobayashi: 是的，目前為止我已經嘗試了所有提供的論壇。包括雨胎，儘管我是在條件並不理想的情況下使用它們的，因為當時賽道不夠濕。一般來說我們會用中性胎，但我想了解下全雨胎。

Q. 與之前的輪胎相比最大的不同是什麼？

KK: 首先，我想倍耐力在很短的時間內做了很好的工作。結果是輪胎幾乎在所有方面都與去年不同。抓地力更小了，輪胎也不能延續多長時間，一旦你使用過度，時間損失將是巨大的，你可能一圈慢個5秒。但這一特性並不是由於設計問題導致，他們希望更多的進站和精彩的比賽。

Q. 此前計劃的巴林試車，我曾經預測將會在高溫下進行。從車手的角度看這有何區別？

KK: 更高的賽道溫度必然會帶來不同。所以，是的，我們在到達墨爾本時可能會缺乏經驗。但這對於所有人都是相同的，我們必須盡可能的為自己做好準備，考慮如何應對，處理髮生的事情。

Q. 由於新系統——KERS加可調節尾翼，有許多討論說對車手的要求更高了。你對此的意見是什麼？

KK: 最重要的問題是你如何用新系統改善圈速，以及能提高多少。我正在熟悉這一新系統。這是車手的任務，良好利用該系統的人將會獲得相對優勢。這是注意力的問題，這是事實。我能夠管理它。關於那些討論——我們是賽車手，抱怨可能是工作的一部分。

Q. 你認為我們現在真的能見到更多超車嗎？

KK: 目前，我猜是這樣。儘管我不認為KERS會有幫助，因為幾乎所有人都有KERS系統。所以只有尾翼能增加超車，我不確定是否追近到前車1秒之內才能啟用的主意在正賽中真的能奏效。

Q. 你有超車的天賦。你認為現在這一能力貶值了麼？

KK: 也許是的，特別是當最終證明超車對於所有人都很簡單時。但這沒有什麼可憂慮的，這是規則的一部分。

Q. 與此同時，你現在已經了解了你的隊友。當你們一起工作時，作為更有經驗的車手，你有何感覺？

KK: 我個人對此感覺很好。我必須最好的運用自己的經驗，必須做賽車研發，這是最重要的。與新人相比，一個賽季的經驗就很多了。我知道經驗對於塞爾喬來說有多重要，這不簡單，他需要時間。在測試中，有時間。最初幾個比賽週末很艱苦。練習賽很悠閑，你必須很快參加排位賽和正賽。所有新人，都必須處理這些。

Q. 車隊會為C-30帶新部件參加巴塞羅那試車嗎？

KK: 是的，我們將會有一些新部件。這將是我們開賽的套件，幾乎與所有空氣動力部件相關。我很期待測試他們。最後的冬季測試總是非常特殊的，所有車隊的賽車都很接近他們最後一場比賽的裝扮了，所有人都試著搞清楚其他人的位置。我們可能都會估計錯，但這很激動人心！
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