#22
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於
2011/03/12 18:46:49
發文
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不過撇開人的因素不說... 以車體結構.氣球數.安全配備.底盤來說... 確實是進口車比較安全... | ||||||||||||
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回應 kaede5032 (便當大白) 所寫真的有差別
進口車的車體剛性跟底盤的反應，真的會讓人印象深刻
有錢真的要買台進口車阿
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#23
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真的有差別 進口車的車體剛性跟底盤的反應，真的會讓人印象深刻 有錢真的要買台進口車阿 | ||||||||||||||||||||||
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期待你開箱CRZ😇
#24
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🙂🙂🙂
#25
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| 進口車有撞擊測試,國產車有啥?😌 | |||
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國產車有道路版實車撞擊測試 😀
測試結果
請見
各網站、新聞的車禍報導 😆
#26
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於
2011/03/12 19:22:47
發文
國產偷太兇不是雙B才安全😇
,to you
#27
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什麼車都一樣;
有"全套主被動安全配備","最少ncap5顆星","車體越大越好"~~~~
有"全套主被動安全配備","最少ncap5顆星","車體越大越好"~~~~
#28
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於
2011/03/12 19:59:06
發文
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期待你開箱CRZ😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我不想過幾年還這麼沒長進 😆😆😆
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#29
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| 我不想過幾年還這麼沒長進 😆😆😆 | |||
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GTR R35😆
#30
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於
2011/03/12 20:04:09
發文
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GTR R35😆 | ||||||||||||
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TOYOTA camry 😍😍😍😍
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#32
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這是要開過才能體會到穩,靜,跟紮實度都不是國產車能比的,
#34
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VOLVO是全世界最安全的汽車,因為主被動安全配備都是VOLVO先研發出來的,其它像1A2B才後來跟上
#35
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| 開雙B用好B😊 | |||
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😆😆😆
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。
#36
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| Honda雅歌和他的"表哥"Acura TSX 這兄弟倆在NHTSA的成績一向不錯 🙂 但是 請注意 這是Full frontal全正面的撞擊 對結構的考驗 不如偏撞 😞 | |||
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偏撞 5 stars as well 😊
#37
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| VOLVO是全世界最安全的汽車,因為主被動安全配備都是VOLVO先研發出來的,其它像1A2B才後來跟上 | |||
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美國每年都有死亡率最低的車調查 , 以前第一都是SAAB現在是Infiniti
瑞典保險公司的調查死亡率最低的車是SAAB
VOLVO還沒看過有當第一過
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
#38
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於
2011/03/13 08:44:58
發文
於
2011/03/13 08:44:58
發文IP 189.67.*.*
[quote=tsx2009 (tsxuser)]常聽到日本車不安全
要歐洲車才安全
看看這台 5 star rating A柱之後像坦克車撞到牆壁一樣堅固[/quote]
撞擊測試只是一個標準而已,
德國有無速限的高速公路,和速限120~130,
車身本來就要較重,高速才能夠穩,
既使是普通的VW平民車也要能到130,
義大利速限150,即使是平價的愛快羅蜜歐也是蠻厚重的。
日本速限100,薄薄的鈑金較沒差。
於
2011/03/13 08:45:49
發文IP 189.67.*.*
[quote=tsx2009 (tsxuser)]常聽到日本車不安全
要歐洲車才安全
看看這台 5 star rating A柱之後像坦克車撞到牆壁一樣堅固[/quote]
撞擊測試只是一個標準而已,
德國有無速限的高速公路,和速限120~130,
車身本來就要較重,高速才能夠穩,
既使是普通的VW平民車,也要能在130時還算穩定,
義大利速限150,即使是平價的愛快羅蜜歐也是蠻厚重的。
日本速限100,薄薄的鈑金較沒差,Vios就OK了!
於
2011/03/13 08:46:35
發文IP 189.67.*.*
[quote=tsx2009 (tsxuser)]常聽到日本車不安全
要歐洲車才安全
看看這台 5 star rating A柱之後像坦克車撞到牆壁一樣堅固[/quote]
撞擊測試只是一個標準而已,
德國有無速限的高速公路,和速限130,
車身本來就要較重,高速才能夠穩,
既使是普通的VW平民車,也要能在130時還算穩定,
義大利速限150,即使是平價的愛快羅蜜歐也是蠻厚重的。
日本速限100,薄薄的鈑金較沒差,Vios就OK了!
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| 常聽到日本車不安全 要歐洲車才安全 看看這台 5 star rating A柱之後像坦克車撞到牆壁一樣堅固 | |||
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撞擊測試只是一個標準而已,
德國有無速限的高速公路,和速限130,
車身本來就要較重,高速才能夠穩,
既使是普通的VW平民車,也要能在130時還算穩定,
義大利速限150,即使是平價的愛快羅蜜歐也是蠻厚重的。
日本速限100,薄薄的鈑金較沒差,Vios就OK了!
#39
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於
2011/03/13 11:24:20
發文
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撞擊測試只是一個標準而已, 德國有無速限的高速公路,和速限130, 車身本來就要較重,高速才能夠穩, 既使是普通的VW平民車,也要能在130時還算穩定, 義大利速限150,即使是平價的愛快羅蜜歐也是蠻厚重的。 日本速限100,薄薄的鈑金較沒差,Vios就OK了! | ||||||||||||
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設計的進步也有差別
同世代的大車撞小車...小車倒楣
不同世代的大車撞小車...就不一定了
youtube上有一篇VOLVO 850跟VW 新GOLF(六代) 對面狀擊試驗..
VW GOLF勝出~~~
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#40
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美國每年都有死亡率最低的車調查 , 以前第一都是SAAB現在是Infiniti 瑞典保險公司的調查死亡率最低的車是SAAB VOLVO還沒看過有當第一過 | ||||||||||||
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我絕得這數據跟開車人品有關
#41
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於
2011/03/14 23:58:35
發文
小弟在921當晚曾實車撞擊過
在二車相對時速200km/h情況下相撞
事後小弟一點損傷也沒有
偶只能說VOLVO真的是一台極安全的車 😀
當然沒圖沒真相 , 就當小弟嘴砲 😭
資本主義的好處, 努力付出 盡情收入
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