#42
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Accord還是不見了(從沒出現過在排行榜)?
3月1~20日台本的Fit+ Civic +Accord+CR-V3也不到1千台.
我還記得總經理陵墓桑這個月剛開完酒會,宣布本田今年計畫銷量32200輛,-要達到市占率10%的決心.
不二價政策等於又漲價,所以32200輛的年產量大概成功機率不大.
台本可能要試一下台灣人的耐心和智慧-尤其是本田迷的.
賣這麼少量還能賺錢,可見台本拼命漲價一台的獲利高的驚人!
台本應該感謝不計較合理價的本田迷們,慷慨多掏腰包十萬元幫他們撐下去.🙂
3月1~20日台本的Fit+ Civic +Accord+CR-V3也不到1千台.
我還記得總經理陵墓桑這個月剛開完酒會,宣布本田今年計畫銷量32200輛,-要達到市占率10%的決心.
不二價政策等於又漲價,所以32200輛的年產量大概成功機率不大.
台本可能要試一下台灣人的耐心和智慧-尤其是本田迷的.
賣這麼少量還能賺錢,可見台本拼命漲價一台的獲利高的驚人!
台本應該感謝不計較合理價的本田迷們,慷慨多掏腰包十萬元幫他們撐下去.🙂
#43
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| Accord還是不見了(從沒出現過在排行榜)? 3月1~20日台本的Fit+ Civic +Accord+CR-V3也不到1千台. 我還記得總經理陵墓桑這個月剛開完酒會,宣布本田今年計畫銷量32200輛,-要達到市占率10%的決心. 不二價政策等於又漲價,所以32200輛的年產量大概成功機率不大. 台本可能要試一下台灣人的耐心和智慧-尤其是本田迷的. 賣這麼少量還能賺錢,可見台本拼命漲價一台的獲利高的驚人! 台本應該感謝不計較合理價的本田迷們,慷慨多掏腰包十萬元幫他們撐下去.🙂 | |||
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回應 gosmart (真話) 所寫Honda市占從2009年的8.7%降到2010年的8.5%,我看2011年依然會維持下跌的😇
M-Benz (M-Class+B-Class) CDI 省油/省稅/環保/大扭力
#44
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| Accord還是不見了(從沒出現過在排行榜)? 3月1~20日台本的Fit+ Civic +Accord+CR-V3也不到1千台. 我還記得總經理陵墓桑這個月剛開完酒會,宣布本田今年計畫銷量32200輛,-要達到市占率10%的決心. 不二價政策等於又漲價,所以32200輛的年產量大概成功機率不大. 台本可能要試一下台灣人的耐心和智慧-尤其是本田迷的. 賣這麼少量還能賺錢,可見台本拼命漲價一台的獲利高的驚人! 台本應該感謝不計較合理價的本田迷們,慷慨多掏腰包十萬元幫他們撐下去.🙂 | |||
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一台只多掏腰包十萬元，恐怕無以支撐如此低迷的買氣......😌
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| Accord還是不見了(從沒出現過在排行榜)? 3月1~20日台本的Fit+ Civic +Accord+CR-V3也不到1千台. 我還記得總經理陵墓桑這個月剛開完酒會,宣布本田今年計畫銷量32200輛,-要達到市占率10%的決心. 不二價政策等於又漲價,所以32200輛的年產量大概成功機率不大. 台本可能要試一下台灣人的耐心和智慧-尤其是本田迷的. 賣這麼少量還能賺錢,可見台本拼命漲價一台的獲利高的驚人! 台本應該感謝不計較合理價的本田迷們,慷慨多掏腰包十萬元幫他們撐下去.🙂 | |||
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不二價政策一定有影響，前天去買中餐時看見一台載著Honda新車的聯結車上只停了一台藍色FIT，以往都停滿新車的聯結車只停一台，那種感覺就很像之前堅守不二價並遇上油價高漲、經濟不景氣時車市低潮時的情況一樣，導致的結果是庫存車滿出來，後來只好減產收尾，我是覺得檯面上與檯面下都嚴格執行不二價的話，影響最大的是台北縣市，南部一直以來都蠻遵守不二價，消費者也比較好說服，現在最怕就是熱賣的CRV的銷售也受到大影響。😇😌
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。
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Honda市占從2009年的8.7%降到2010年的8.5%,我看2011年依然會維持下跌的😇 | ||||||||||||
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再來......不是裁員...就是關廠了吧...😆
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| Accord還是不見了(從沒出現過在排行榜)? 3月1~20日台本的Fit+ Civic +Accord+CR-V3也不到1千台. 我還記得總經理陵墓桑這個月剛開完酒會,宣布本田今年計畫銷量32200輛,-要達到市占率10%的決心. 不二價政策等於又漲價,所以32200輛的年產量大概成功機率不大. 台本可能要試一下台灣人的耐心和智慧-尤其是本田迷的. 賣這麼少量還能賺錢,可見台本拼命漲價一台的獲利高的驚人! 台本應該感謝不計較合理價的本田迷們,慷慨多掏腰包十萬元幫他們撐下去.🙂 | |||
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ALTIS單一車種就可以賣超過台本的Fit+ Civic +Accord+CR-V3的總合
😇
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴
#48
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於
2011/03/23 22:34:39
發文
我認為做任何事情有因就有果.
售價高是一回事,但是台本主政者怎麼看待台灣消費者才是重要的!
陵墓桑深具那種小日本頑固內斂的特質.
不少喜愛本田的台灣人卻吃陵墓桑高價精品行銷那一套.
我相信不少消費者買本田車是咬牙買下去的.
因為一台比它牌多10萬而折價又很硬的這口氣,有些人會愈想愈肚爛-尤其品質愈來愈下降的狀況之下.
我的車界或開車行朋友一提到本田就幹醮說把台灣人當潘仔! -開這種天價.
討論版常說...一台國民車喜美1.8賣到快80萬!一台FIT賣65萬還竟然列了10項選配!! 而這兩款車的安全配備也偷的(原廠規格)差不多了.
所以我說售價太高是一回事,但台本的日本主政者這種逆勢操作,把台灣消費者當傻子潘仔(業代不斷洗腦說本田本質一定值那個價)的心態是真的可議!
銷售數字會說話,大家等著看吧.
售價高是一回事,但是台本主政者怎麼看待台灣消費者才是重要的!
陵墓桑深具那種小日本頑固內斂的特質.
不少喜愛本田的台灣人卻吃陵墓桑高價精品行銷那一套.
我相信不少消費者買本田車是咬牙買下去的.
因為一台比它牌多10萬而折價又很硬的這口氣,有些人會愈想愈肚爛-尤其品質愈來愈下降的狀況之下.
我的車界或開車行朋友一提到本田就幹醮說把台灣人當潘仔! -開這種天價.
討論版常說...一台國民車喜美1.8賣到快80萬!一台FIT賣65萬還竟然列了10項選配!! 而這兩款車的安全配備也偷的(原廠規格)差不多了.
所以我說售價太高是一回事,但台本的日本主政者這種逆勢操作,把台灣消費者當傻子潘仔(業代不斷洗腦說本田本質一定值那個價)的心態是真的可議!
銷售數字會說話,大家等著看吧.
#49
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每個月都有那麼多人買車阿 !!! 真是嚇到我了
小弟還買不起 =.=
小弟還買不起 =.=
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| 每個月都有那麼多人買車阿 !!! 真是嚇到我了 小弟還買不起 =.= | |||
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因為很多人都是借錢在買車
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴
#51
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於
2011/03/24 16:14:45
發文
我認為做任何事情有因就有果.
售價高是一回事,但是太鼓主政者怎麼看待台灣消費者才是重要的!
可樂桑深具那種小德佬頑固內斂的特質.
不少喜愛福克斯瓦根的台灣人卻吃可樂桑高價精品行銷那一套.
我相信不少消費者買福克斯瓦根車是咬牙買下去的.
因為一台比它牌多30萬而零件又貴的這口氣,有些人會愈想愈肚爛-尤其品質愈來愈下降的狀況之下.
我的車界或開車行朋友一提到福克斯瓦根就幹醮說把台灣人當潘仔! -開這種天價.
討論版常說...一台國民車夠虎1.8賣到快100萬!一台馬球賣75萬還竟然列了N項選配!! 而這兩款雖然號稱人人買得起的國民車，但代理商的售價與零件也跟土匪差不多了.
所以我說售價太高是一回事,但太鼓的港仔主政者這種逆勢操作,把台灣消費者當傻子潘仔(業代不斷洗腦說福克斯瓦根本質一定值那個價)的心態是真的可議!
銷售數字會說話,大家等著看吧
售價高是一回事,但是太鼓主政者怎麼看待台灣消費者才是重要的!
可樂桑深具那種小德佬頑固內斂的特質.
不少喜愛福克斯瓦根的台灣人卻吃可樂桑高價精品行銷那一套.
我相信不少消費者買福克斯瓦根車是咬牙買下去的.
因為一台比它牌多30萬而零件又貴的這口氣,有些人會愈想愈肚爛-尤其品質愈來愈下降的狀況之下.
我的車界或開車行朋友一提到福克斯瓦根就幹醮說把台灣人當潘仔! -開這種天價.
討論版常說...一台國民車夠虎1.8賣到快100萬!一台馬球賣75萬還竟然列了N項選配!! 而這兩款雖然號稱人人買得起的國民車，但代理商的售價與零件也跟土匪差不多了.
所以我說售價太高是一回事,但太鼓的港仔主政者這種逆勢操作,把台灣消費者當傻子潘仔(業代不斷洗腦說福克斯瓦根本質一定值那個價)的心態是真的可議!
銷售數字會說話,大家等著看吧
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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請問"福克斯瓦根"是哪一台呀？😵😵
天佑日本！日本加油！！
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| 我認為做任何事情有因就有果. 售價高是一回事,但是太鼓主政者怎麼看待台灣消費者才是重要的! 可樂桑深具那種小德佬頑固內斂的特質. 不少喜愛福克斯瓦根的台灣人卻吃可樂桑高價精品行銷那一套. 我相信不少消費者買福克斯瓦根車是咬牙買下去的. 因為一台比它牌多30萬而零件又貴的這口氣,有些人會愈想愈肚爛-尤其品質愈來愈下降的狀況之下. 我的車界或開車行朋友一提到福克斯瓦根就幹醮說把台灣人當潘仔! -開這種天價. 討論版常說...一台國民車夠虎1.8賣到快100萬!一台馬球賣75萬還竟然列了N項選配!! 而這兩款雖然號稱人人買得起的國民車，但代理商的售價與零件也跟土匪差不多了. 所以我說售價太高是一回事,但太鼓的港仔主政者這種逆勢操作,把台灣消費者當傻子潘仔(業代不斷洗腦說福克斯瓦根本質一定值那個價)的心態是真的可議! 銷售數字會說話,大家等著看吧 | |||
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好強的火力😲😲
想念退役的愛駒
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| 請問"福克斯瓦根"是哪一台呀？😵😵 | |||
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福斯
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某方向來說是成功的
某些本田車主真的以為自己開的是國產雙B
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某方向來說是成功的 某些本田車主真的以為自己開的是國產雙B | ||||||||||||
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不要再給別人亂扣帽子了
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好強的火力😲😲 | ||||||||||||
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M-Benz (M-Class+B-Class) CDI 省油/省稅/環保/大扭力
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不要再給別人亂扣帽子了 | ||||||||||||||||||||||
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我沒有扣帽子
我來到某論壇後
才開始有這種看法的
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| 我認為做任何事情有因就有果. 售價高是一回事,但是太鼓主政者怎麼看待台灣消費者才是重要的! 可樂桑深具那種小德佬頑固內斂的特質. 不少喜愛福克斯瓦根的台灣人卻吃可樂桑高價精品行銷那一套. 我相信不少消費者買福克斯瓦根車是咬牙買下去的. 因為一台比它牌多30萬而零件又貴的這口氣,有些人會愈想愈肚爛-尤其品質愈來愈下降的狀況之下. 我的車界或開車行朋友一提到福克斯瓦根就幹醮說把台灣人當潘仔! -開這種天價. 討論版常說...一台國民車夠虎1.8賣到快100萬!一台馬球賣75萬還竟然列了N項選配!! 而這兩款雖然號稱人人買得起的國民車，但代理商的售價與零件也跟土匪差不多了. 所以我說售價太高是一回事,但太鼓的港仔主政者這種逆勢操作,把台灣消費者當傻子潘仔(業代不斷洗腦說福克斯瓦根本質一定值那個價)的心態是真的可議! 銷售數字會說話,大家等著看吧 | |||
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凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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於
2011/03/24 16:51:39
發文
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料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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榮總好MAN
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
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