由hyunjae發表在Hello F1

阿隆索專訪:

最終，這個時刻到來了！我是如此迫不及待的想要開始首場比賽，巴林大獎賽的推遲讓等待變得更久了。是的，這的確能讓工程師們有更多的時間準備，工作更從容，但對我們車手，也包括我所有的同事來說，再次踏上賽道進行比賽的渴望是如此強烈。

這個冬天很忙碌。阿布扎比之後我們沒多少時間可以用來為2010的結局傷心難過，對已經發生的無需多思多想，我們立即輓起袖子投入輪胎和新車的研發中。實際上那個意外失手讓我們更具動力，我也確信我們現在更為強大。法拉利是激情賽車的代名詞，我們所有人都決心為勝利打響反擊戰。

在測試中我們完成了相當多的里程數，可靠性程度很好，這一向非常重要。儘管我們不能確切的知道和對手們相比我們究竟處在怎樣的位置，我們還是有理由保持樂觀。在最後一次測試中，巴塞羅那，我們帶去了相當數量的升級，這裡在墨爾本我們也帶來了新版前翼。我們會看看它是否能達到預期的效果，即便如此我們仍需要通過三到四站比賽才能看清強弱格局。

今年有許多新鮮東東，從可動尾翼到KERS回歸，尤其是換上了倍耐力輪胎。從測試看來，他們的衰退對比普利司通要利害的多：這麼一來會看到更多的進站並且比賽策略會對結果產生關鍵影響。排位賽變得不那麼重要，因為倘若進站次數增加那麼比賽走勢的不確定性也會增加。我們的輪胎工們可有相當多的活要幹窩！

在過去的幾周時間裡，有很多談論是關於我們在賽車內的操控可能越來越難了，尤其是方向盤。老實說，我不認為這是個問題，至少在安全性面前。事已至此，既然我們是專業車手，我們必須有能力去適應形勢。同樣，使用可動尾翼我也認為沒啥問題。看上去這是個好辦法，但顯然現在說它會讓超車更容易更刺激還是太早了，到周日下午我們就會明白了。

我是周一晚上到達墨爾本的，旅程很長，是一年中最長的。我很高興賽程可以從這裡開始，因為這裡已經承辦了很多年的揭幕戰（這裡沒有對巴林不滿的意思），氣氛特別好，一切看起來都那麼熟悉，而且這裡的比賽總是故事不斷不可預測，安全車通常會出來攪局。2006年我在這裡拿到了冠軍，車隊也三次登上了領獎台，所以希望我們能再次成功。

十年前在這裡，我初次踏上F1之旅。我二十九歲人生中的二十六年是以在方向盤後控制四個車輪的方式渡過的，而其中的十年，也是最好的時光，獻給了這個頂級賽事。我從未想過事情是這樣發展的，我所收穫的已經遠遠超過了小時候我所希望得到的。現在我想繼續下去，長久的繼續下去，讓未來比現在更上層樓！

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