[轉貼]HRT無緣正賽
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法拉利又杯具了... 蒙總應該又換電視了...
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羅賓不是說可以從維修區出發嗎???
#3
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請問什麼是107%???
#4
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於
2011/03/26 19:06:14
發文
於
2011/03/26 19:06:14
發文IP 92.129.*.*
[quote=rick5027 (R.Y.Siao)]羅賓不是說可以從維修區出發嗎???[/quote]
http://sports.sina.com.cn 2010年06月23日23:37 新浪體育
F1明年重新引入“107%規則” 參考點放寬至Q1成績
新浪體育訊 北京時間6月23日晚間，國際汽聯宣布2011年F1重新引入“107%規則”，即排位賽成績在桿位的單圈時間107%以外的車手將無資格參加正式比賽。
國際汽聯聲明寫到：“從2011年起，任何車手排位賽成績超過排位賽Q1最快成績的107%將不會被允許參加正賽。”
“然而，在特殊條件下，若車手在練習賽中做出穩定的圈速，幹事可以允許其參賽。如果不止一位車手被特許參賽，他們之間的發車順序將由幹事決定。”
107%規則最初於1996年推出，2002年終止，目的是防止速度過慢的賽車在正賽中乾擾其他賽車的比賽。
(WOODY)
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-06-23/23375062122.shtml
於
2011/03/26 19:06:39
發文IP 92.129.*.*
[quote=rick5027 (R.Y.Siao)]羅賓不是說可以從維修區出發嗎???[/quote]
F1明年重新引入“107%規則” 參考點放寬至Q1成績
http://sports.sina.com.cn 2010年06月23日23:37 新浪體育
新浪體育訊 北京時間6月23日晚間，國際汽聯宣布2011年F1重新引入“107%規則”，即排位賽成績在桿位的單圈時間107%以外的車手將無資格參加正式比賽。
國際汽聯聲明寫到：“從2011年起，任何車手排位賽成績超過排位賽Q1最快成績的107%將不會被允許參加正賽。”
“然而，在特殊條件下，若車手在練習賽中做出穩定的圈速，幹事可以允許其參賽。如果不止一位車手被特許參賽，他們之間的發車順序將由幹事決定。”
107%規則最初於1996年推出，2002年終止，目的是防止速度過慢的賽車在正賽中乾擾其他賽車的比賽。
(WOODY)
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-06-23/23375062122.shtml
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| 羅賓不是說可以從維修區出發嗎??? | |||
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回應 rick5027 (R.Y.Siao) 所寫F1明年重新引入“107%規則” 參考點放寬至Q1成績
http://sports.sina.com.cn 2010年06月23日23:37 新浪體育
新浪體育訊 北京時間6月23日晚間，國際汽聯宣布2011年F1重新引入“107%規則”，即排位賽成績在桿位的單圈時間107%以外的車手將無資格參加正式比賽。
國際汽聯聲明寫到：“從2011年起，任何車手排位賽成績超過排位賽Q1最快成績的107%將不會被允許參加正賽。”
“然而，在特殊條件下，若車手在練習賽中做出穩定的圈速，幹事可以允許其參賽。如果不止一位車手被特許參賽，他們之間的發車順序將由幹事決定。”
107%規則最初於1996年推出，2002年終止，目的是防止速度過慢的賽車在正賽中乾擾其他賽車的比賽。
(WOODY)
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-06-23/23375062122.shtml
法拉利又杯具了... 蒙總應該又換電視了...
#5
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那種爛車只會擋路,沒什麼作用,
這讓那些有車隊但不投注心力研發的車隊不能投機取巧,
正賽沒得跑,就沒有廣告啦!
😀
這讓那些有車隊但不投注心力研發的車隊不能投機取巧,
正賽沒得跑,就沒有廣告啦!
😀
#6
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F1明年重新引入“107%規則” 參考點放寬至Q1成績 http://sports.sina.com.cn 2010年06月23日23:37 新浪體育 新浪體育訊 北京時間6月23日晚間，國際汽聯宣布2011年F1重新引入“107%規則”，即排位賽成績在桿位的單圈時間107%以外的車手將無資格參加正式比賽。 國際汽聯聲明寫到：“從2011年起，任何車手排位賽成績超過排位賽Q1最快成績的107%將不會被允許參加正賽。” “然而，在特殊條件下，若車手在練習賽中做出穩定的圈速，幹事可以允許其參賽。如果不止一位車手被特許參賽，他們之間的發車順序將由幹事決定。” 107%規則最初於1996年推出，2002年終止，目的是防止速度過慢的賽車在正賽中乾擾其他賽車的比賽。 (WOODY) http://sports.sina.com.cn/f1/2010-06-23/23375062122.shtml | ||||||||||||
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嗯...所以幹事不准就不行了嘛....
HRT阿...先是新車沒冬測...然後不能參加正賽...
真是完全的悲劇.....😰
#7
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於
2011/03/26 20:42:10
發文
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嗯...所以幹事不准就不行了嘛.... HRT阿...先是新車沒冬測...然後不能參加正賽... 真是完全的悲劇.....😰 | ||||||||||||||||||||||
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整個就是 杯 具~~
網費賽車顏色還不碩看
不屈的精神與追求勝利的渴望
#8
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於
2011/03/26 21:47:44
發文
無言...真的有車隊會被107 讓他們跑嘛😇😇😇
#9
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原來還要經過審核的阿
看來出租車要倒店了 😆
看來出租車要倒店了 😆
#10
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慢的太誇張了...😌
#11
1
於
2011/03/26 23:37:21
發文
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| 請問什麼是107%??? | |||
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簡單的說法就是
以桿位的秒數成績x 1.07,
超過這個成績的就不得參賽…
如果桿位= 1分30秒整
90秒x1.07 =96.3
1分36.3秒之後成績的車都不淮出賽
小黑不離開McLaren我就不再支持麥拉拉~
#12
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簡單的說法就是 以桿位的秒數成績x 1.07, 超過這個成績的就不得參賽… 如果桿位= 1分30秒整 90秒x1.07 =96.3 1分36.3秒之後成績的車都不淮出賽 | ||||||||||||
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好評我終於懂了😀
Ich werde dich immer unterstutzen Sie Vettel
#13
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FIA沒想到真的有人會不及格吧😆
#14
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本來就不該參賽
照這樣，15圈就碰到屁股一次，一場比賽下來，要被碰到屁股多少次啊?!😰
照這樣，15圈就碰到屁股一次，一場比賽下來，要被碰到屁股多少次啊?!😰
#15
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90年代末有支叫羅拉車隊的😀
在開幕戰澳洲排位賽也是進不了107%
全場出現在畫面不到1分鐘
當天他的主要贊祝廠商(信用卡公司)馬上把資金抽掉😆
後來就沒再出現了😌
在開幕戰澳洲排位賽也是進不了107%
全場出現在畫面不到1分鐘
當天他的主要贊祝廠商(信用卡公司)馬上把資金抽掉😆
後來就沒再出現了😌
#16
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確實不應該讓HRT 下去跑
根本就沒用心在賽車上...
不懂 到底是要去賽車 還是要去逛大街...
單圈慢了10幾秒...根本是2個世界的車子
甘脆開GP2的車子上來 都還比他們的車子快...
有F1的引擎 卻沒F1 的速度..叫F1嗎?😞
根本就沒用心在賽車上...
不懂 到底是要去賽車 還是要去逛大街...
單圈慢了10幾秒...根本是2個世界的車子
甘脆開GP2的車子上來 都還比他們的車子快...
有F1的引擎 卻沒F1 的速度..叫F1嗎?😞
#17
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於
2011/03/28 20:56:06
發文
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| 90年代末有支叫羅拉車隊的😀 在開幕戰澳洲排位賽也是進不了107% 全場出現在畫面不到1分鐘 當天他的主要贊祝廠商(信用卡公司)馬上把資金抽掉😆 後來就沒再出現了😌 | |||
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😌 你讓我想起超級雅久里，跑贏了本田車隊就被抽銀根..
😌 話說他的車隊不知道被誰接收掉..
不屈的精神與追求勝利的渴望
#18
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於
2011/03/28 21:17:17
發文
真口憐😌
而且又沒什麼資金能夠研發賽車😞
還是趕快退出吧😴
而且又沒什麼資金能夠研發賽車😞
還是趕快退出吧😴
#19
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😌 你讓我想起超級雅久里，跑贏了本田車隊就被抽銀根.. 😌 話說他的車隊不知道被誰接收掉.. | ||||||||||||
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好像變成"殺肉"了😆
#20
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好像變成"殺肉"了😆 | ||||||||||||||||||||||
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即使是後段班,超級亞久里在2006年也沒跟HRT一樣那麼爛到那麼誇張
2007年有一次還第8名完賽哩,不過最後還是敗在錢...
#21
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| 真口憐😌 而且又沒什麼資金能夠研發賽車😞 還是趕快退出吧😴 | |||
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叫台灣的集團把它買下來啦
澳大利亞排位賽結束後，FIA拒絕了HRT希望參賽的請求，因此裡尤茲和卡斯基揚將無緣揭幕站。
HRT的兩位車手今天都沒能跑進塞巴斯蒂安·瓦特爾在Q1做出最快圈速的107%，這意味著他們沒有資格參加周日正賽。
然而，HRT隨後向FIA提出請求希望參賽，因為這是“很罕見的情況”。
賽事幹事在周六晚上經過深思後還是決定不允許HRT參賽。
HRT的第一個大獎賽週末愁雲慘淡，裡尤茲的賽車只夠在周五跑一個設置圈，卡斯基揚也只能在第三次練習賽快結束的時候才出來跑了一下。
在Q1，最快圈速的107%為1m31.266，裡尤茲只跑了1m32.978s，卡斯基揚更是隻跑了1m34.293s。
http://news.hellof1.com/201103/64143.html