Nissan March 真的來了!!!
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M-Benz (M-Class+B-Class) CDI 省油/省稅/環保/大扭力
#2
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福斯汽車預期在台國產化後，將可搶占15%的市占率。😲😲
人生忙碌，難得可以吃飽閒閒
#3
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因為國內車市市場小，如果VW又國產化，國內一定有車廠銷售量受到衝擊，受衝擊大的車廠勢必式微，屆時不知又有哪間車廠反而退出國產而改成進口。😌
March要賣的好還是要看定價。
March要賣的好還是要看定價。
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。
#4
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| 因為國內車市市場小，如果VW又國產化，國內一定有車廠銷售量受到衝擊，受衝擊大的車廠勢必式微，屆時不知又有哪間車廠反而退出國產而改成進口。😌 March要賣的好還是要看定價。 | |||
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回應 apachi64d (平安就是福) 所寫只要略低於Livina/Yaris就有市場(約50萬)🙂
M-Benz (M-Class+B-Class) CDI 省油/省稅/環保/大扭力
#5
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只要略低於Livina/Yaris就有市場(約50萬)🙂 | ||||||||||||
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我倒覺得...1.2新引擎+CVT上身,能壓到50就會暢銷!!
但很有可能是沿用那顆1.6引擎+4塊雞排,然後壓到50左右!!
#6
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只要略低於Livina/Yaris就有市場(約50萬)🙂 | ||||||||||||
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壓到30萬以內市場會更大😆
#7
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| 福斯汽車預期在台國產化後，將可搶占15%的市占率。😲😲 | |||
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委託裕隆代工生產的是哪一款車型???🙂
#8
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於
2011/04/04 09:56:49
發文
但市場臆測
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😰😰😰😰
原來是記者自己想像的😞
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原來是記者自己想像的😞
#9
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應該是為了March和Luxgen房車而調整.
這是經濟日報的新聞,難免會寫代工福斯的新聞,
讓裕隆的股價有想像力.🙂
這是經濟日報的新聞,難免會寫代工福斯的新聞,
讓裕隆的股價有想像力.🙂
二姊妹的爸
#10
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😍😍😍....
小車萬歲.....😍😍
小車萬歲.....😍😍
有空-就騎單車吧
#11
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| 福斯汽車預期在台國產化後，將可搶占15%的市占率。😲😲 | |||
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不偷配備價格30% Off的話有機會😊
😊
#12
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於
2011/04/04 12:53:56
發文
嚴家汽車量販店的任何宣示都聽聽就好
各位想想
除了那隻賊，他們家對店裡哪個車廠還肯用心去做了？ 😌
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#13
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停工也可能是日本原廠零件缺料使然
記者真的很利害,黑的可以寫成白的,白的可以寫成黑的
福斯來台設廠不是已經破局了嗎?
記者真的很利害,黑的可以寫成白的,白的可以寫成黑的
福斯來台設廠不是已經破局了嗎?
#14
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於
2011/04/04 14:19:58
發文
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委託裕隆代工生產的是哪一款車型???🙂 | ||||||||||||
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很怪...
都有代理經銷商的VAG...
會是哪一台車給裕隆代工??
裕隆組車給可樂商賣??
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#15
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MARCH應該會為了壓低成本,而像LUXGEN一樣改用台製引擎.
#16
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於
2011/04/04 14:37:25
發文
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| MARCH應該會為了壓低成本,而像LUXGEN一樣改用台製引擎. | |||
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你錯了..
台製引擎因為產量的關係..
反倒是比較貴...
看看三零賣中華的1.0跟1.2的引擎
足足比三菱貴了5-10%以上...
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#17
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嚴家汽車量販店的任何宣示都聽聽就好 各位想想 除了那隻賊，他們家對店裡哪個車廠還肯用心去做了？ 😌 | |||
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熊貓車也是嚴家的嗎??😆
戒掉菸的感覺真好!!
#18
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於
2011/04/04 14:56:46
發文
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不然誰家的？ 😆😆
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#19
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| 裕隆三義廠 停工至11日 【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2011.04.04 03:25 am 裕隆汽車三義工廠昨（3）日傳出將自4月初到11日停工，裕隆公司強調，主要是因應納智捷房車與裕隆日產March加入而進行產線調整；但市場臆測，裕隆三義廠此次停工，是針對福斯汽車委託代工大單上門而調整產線。 車廠指出，台灣組車廠以往多半是在每年農曆7月進行長達7天的暑休，今年裕隆在過年後即提出在4月上旬停工的計畫，而且在4月初至11日產線停工之後，今年7月的暑休仍將照常進行，形成一年間兩次長天數停工的罕見情況。 裕隆表示，原先決定三義廠在4月上旬停工，主要著眼於下半年裕日車的March即將上市，另外Luxgen的房車也將在年底開始生產，因此必須調整產線。 由於被調整的產線規模不小，估計無法在8月暑休時完成，因此在4月春假時停工調整，8月會再做一次調整。 但市場傳出，裕隆4月初的停工，也是要針對福斯汽車委託代工大單上門而調整產線。 業界估計，福斯汽車預期在台國產化後，將可搶占15%的市占率。以目前台灣車市的規模，大約可以達到近5萬輛的規模，扣除Golf等不可能國產化的車種，代工訂單數量甚至可望超越裕日車，可挹注裕隆的營收與獲利可觀。 | |||
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GOLF 不國產~嗯
合情合理
若是...
polo 1.4 17.24km/l EC(22.4km/l FTP) 賣 60萬以下 打嘉年華.馬3.FIT.GOLT等車
JETTA 1.6 13.7KM/L EC (17.81KM/L FTP) 賣 75萬以下 打1.8升 ALTIS .FOCUS 4D.FORTIS.馬3 4D
KOMBI 2.0TDI 客/貨 12.1KM/L EC(15.73KM/L FTP) 93萬以下 打韓系STAREX
那15%或許有可能
NISSAN March HR12DDR 24.4KM/L FTP 賣52萬以下 打小鴉1.5 17.3KM/L FTP 53.5萬起
LUXGEN GP 1.8T直噴 69萬以下 推測14.3KM/L EC(18.59KM/L FTP) 這要打誰阿??? 2.0升國產中型ALL
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#20
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| 裕隆三義廠 停工至11日 【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2011.04.04 03:25 am 裕隆汽車三義工廠昨（3）日傳出將自4月初到11日停工，裕隆公司強調，主要是因應納智捷房車與裕隆日產March加入而進行產線調整；但市場臆測，裕隆三義廠此次停工，是針對福斯汽車委託代工大單上門而調整產線。 車廠指出，台灣組車廠以往多半是在每年農曆7月進行長達7天的暑休，今年裕隆在過年後即提出在4月上旬停工的計畫，而且在4月初至11日產線停工之後，今年7月的暑休仍將照常進行，形成一年間兩次長天數停工的罕見情況。 裕隆表示，原先決定三義廠在4月上旬停工，主要著眼於下半年裕日車的March即將上市，另外Luxgen的房車也將在年底開始生產，因此必須調整產線。 由於被調整的產線規模不小，估計無法在8月暑休時完成，因此在4月春假時停工調整，8月會再做一次調整。 但市場傳出，裕隆4月初的停工，也是要針對福斯汽車委託代工大單上門而調整產線。 業界估計，福斯汽車預期在台國產化後，將可搶占15%的市占率。以目前台灣車市的規模，大約可以達到近5萬輛的規模，扣除Golf等不可能國產化的車種，代工訂單數量甚至可望超越裕日車，可挹注裕隆的營收與獲利可觀。 | |||
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GOLF 不國產~嗯
合情合理
若是...
polo 1.4 17.24km/l EC(22.4km/l FTP) 賣 60萬以下 打嘉年華.馬3.FIT.GOLT等車
JETTA 1.6 13.7KM/L EC (17.81KM/L FTP) 賣 75萬以下 打1.8升 ALTIS .FOCUS 4D.FORTIS.馬3 4D
KOMBI 2.0TDI 客/貨 12.1KM/L EC(15.73KM/L FTP) 93萬以下 打韓系STAREX
那15%或許有可能
NISSAN March HR12DDR 24.4KM/L FTP 賣52萬以下 打小鴉1.5 17.3KM/L FTP 53.5萬起
LUXGEN GP 1.8T直噴 69萬以下 推測14.3KM/L EC(18.59KM/L FTP) 這要打誰阿??? 2.0升國產中型ALL
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上班開S350的司機
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| 停工也可能是日本原廠零件缺料使然 記者真的很利害,黑的可以寫成白的,白的可以寫成黑的 福斯來台設廠不是已經破局了嗎? | |||
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在日本地震前就發新聞了
《各報要聞》裕隆停工擴產能，迎福斯嬌客
2011/03/11 07:49 時報資訊
【時報-各報要聞】裕隆汽車 (2201) 三義工廠（4）月初將停工1周至9天，全面進行去瓶頸工程，完成後可提升汽車產能2成，滿足裕隆日產、納智捷兩品牌汽車市場需求外，據悉將安裝新設備，迎接新客戶「福斯汽車」的代工大單到來。
國內車市正夯，但裕隆卻史無前例在此時刻讓生產線「放春假」，讓三義廠內代號377與391的兩座汽車組裝工停工，讓同業大感意外。
汽車業者表示，國內汽車製造業慣例每年在農曆春節期間，以及農曆7月的暑休，才有連續7天以上的長假，從不曾聽聞過那家車廠在4月放春假停工，尤其最近裕隆旗下的裕日車、納智捷銷售氣勢正旺，此時甘冒新車供應不足、訂單可能被同業搶走的風險，也要停工，顯然裕隆內一定有更重要的事必須做。
裕隆主管對這個「天上掉下來的春假」表示，生產線已經提前增產，以及假後加班趕工策略對應。舉例來說，本月裕隆就預定生產4,000輛日產新車，遠高於裕日車本月的銷售預估值。 (新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)
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上班開S350的司機
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2011.04.04 03:25 am
裕隆汽車三義工廠昨（3）日傳出將自4月初到11日停工，裕隆公司強調，主要是因應納智捷房車與裕隆日產March加入而進行產線調整；但市場臆測，裕隆三義廠此次停工，是針對福斯汽車委託代工大單上門而調整產線。
車廠指出，台灣組車廠以往多半是在每年農曆7月進行長達7天的暑休，今年裕隆在過年後即提出在4月上旬停工的計畫，而且在4月初至11日產線停工之後，今年7月的暑休仍將照常進行，形成一年間兩次長天數停工的罕見情況。
裕隆表示，原先決定三義廠在4月上旬停工，主要著眼於下半年裕日車的March即將上市，另外Luxgen的房車也將在年底開始生產，因此必須調整產線。
由於被調整的產線規模不小，估計無法在8月暑休時完成，因此在4月春假時停工調整，8月會再做一次調整。
但市場傳出，裕隆4月初的停工，也是要針對福斯汽車委託代工大單上門而調整產線。
業界估計，福斯汽車預期在台國產化後，將可搶占15%的市占率。以目前台灣車市的規模，大約可以達到近5萬輛的規模，扣除Golf等不可能國產化的車種，代工訂單數量甚至可望超越裕日車，可挹注裕隆的營收與獲利可觀。