[轉貼]法拉利確認正在研發柔性前翼 F150可能率先拷貝成功
0
#2
0
於
2011/04/10 02:08:12
發文
果不其然
法拉利某方面賺到
冬測時期大量測試的可變前翼。
正賽的兩場比賽所使用的無變形前翼。
現在就算 FIA 要約束或不約束，法拉利都有不錯的基礎跟設計導向.🙂
不屈的精神與追求勝利的渴望
#3
0
 |
|  | |
果不其然 法拉利某方面賺到 冬測時期大量測試的可變前翼。 正賽的兩場比賽所使用的無變形前翼。 現在就算 FIA 要約束或不約束，法拉利都有不錯的基礎跟設計導向.🙂 | |||
 |  |
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫話是這麼說, 但從雙層擴散器, F-duct, 來看, 只要FIA確認沒違法, 各車隊幾乎當季就推出新的山寨套件, 唯獨RBR的鼻翼, 不只獨領風騷一整年不見山寨現身, 連引入山寨鼻翼進行冬季測試的法拉利, 在開始比賽後卻不採用, 可見仍有尚未克服的困難
如果從Horner對媒體的說法是一個線索, 那可能不單單只是修改鼻翼的設計這麼簡單就能達到的, 如果要通過FIA嚴苛測試的鼻翼變形是包含底盤在高下壓力下的動態特性才能做到, 那可能今年都複製不出來
或許法拉利現在想的不該只是變形鼻翼, 而是他們車輛只是和Renault同級的困境, 即使沒有變形鼻翼的麥隊, 依然領先他們有段差距
新浪體育訊 法拉利技術總監阿爾多-科斯塔(Aldo Costa)確認：馬拉內羅正在研發紅牛風格的柔性前翼，以縮小同對手車隊之間的差距。
關於紅牛前翼在高負載狀況可下彎變形的設計，最早從2010年的德國站開始進入對手車隊的視野。無論電視轉播鏡頭，還是攝影師捕捉的照片均顯示，RB6的前翼在高負載下會嚴重的下彎變形，大幅度的貼近地面。
F1業界人士分析認為，這種設計將給RB6帶來巨大的下壓力優勢，單圈最多可以快到0.5秒以上。
紐維作品的這一現象曝光後，以邁凱輪為首的車隊立即向FIA施壓，要求對規則進行調整，因為他們認為這讓紅牛獲得了不公平的競爭優勢，必須阻止。國際汽聯在壓力之下，最終強化了前翼和底板的測試，包括限制防托底木板的數量，但是FIA最終並未發現紅牛的車上有任何違規的地方。
而RB6的前翼則依舊變形著，包括繼任車型RB7！
昨天，被稱為F1超級大腦的羅斯-布朗在接受採訪時披露說，事實上今年FIA又進一步的強化了前翼的形變測試。這使得很多車隊認為柔性前翼設計將被徹底“和諧掉”。所以在研發今年的新車時，沒太在這方面花心思，但現在卻發現紐維的柔性前翼依舊“健在”。
他預測下一步只有兩條道路走走，要麼FIA進一步收緊測試規則，要麼其他車隊發展類似的前翼概念，開始山寨。周六在雪邦，法拉利技術總監阿爾多-科斯塔在受訪時確認，他們已經開始走上第二條路線。
“我們正在對前翼進行深度的評估，我們將很快發展一套柔性前翼。”阿爾多-科斯塔說到。意大利車隊的第一個官方確認“拷貝”這種前翼的車隊。
(行雲)
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-04-10/00405526603.shtml