[轉貼]多叔專訪-“阿隆索會戰鬥到最後一刻”
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Domenicali, Ferrari's director, spoke exclusively to Spanish AS and considers the "best", while acknowledging the complications beat the Red Bull: "If Vettel continues it will be difficult, but just wait."
Manuel Franco | 21/05/2011
多梅尼卡利先生，在很長的一段時間裡，西班牙的車迷一直非常渴望阿隆索能夠來到法拉利，但現在，他們當中的很多人，很失望啊。
首先，去年費爾南多和法拉利曾經非常接近勝利過，但競技體育就是這樣。儘管在半年的時間裡我們看起來都與冠軍無緣，但我們帶著成為冠軍的可能來到了最後一站，我們戰鬥到了最後一刻。當你戰鬥到了那一刻，一切都有可能發生，你會成功，當然也可能失敗。
這裡好像有很多從其他運動轉投F1的車迷，F1在西班牙建立了大批的車迷成為一個眾所周知的體育項目還是近些年的事。
這很正常。這就好像足球迷一樣，但人們必須要懂得這項運動並且能夠成熟的看待比賽。運動迷都很有熱情，很熱辣（我倒），需要勝利的挑戰。但在激情和勝利的方面，足球教會了我們很多。比方說，在意大利，AC米蘭，一支贏得了太多的球隊，在七年之後終於又贏得了勝利。時間是競技體育的一部分，是一種挑戰。你可別忘了，費爾南多去年才來到我們的車隊，並且完成了一個如此出色的賽季。今年的比賽才過去了四站而已。在蓋棺定論之前，我會謹慎的給出我的期待，因為在我們的世界裡一切都變化的太快了，今天是這樣明天就是那樣了，我不會說到底會怎樣，我有足夠的耐心去等待。
有這樣一種說法，原則上來說這也很明顯：阿隆索和舒馬赫，舒馬赫在法拉利拿了五個世界冠軍，而阿隆索會超過他。很多人都是那麼覺得的。
舒馬赫在法拉利贏得他的第一個世界冠軍，那可花了好些年啊，那麼。。。
那麼，今年還有希望嗎？
當然，我堅信。
紅牛有一台更快的車，瓦特爾已經領先52分了。。。
第一場比賽之後大家都說這賽季的冠軍爭奪已經結束了，然後我們看到第三場比賽麥克拉倫贏了。然後他們又說，這賽季也就這樣了，然後我們又看到梅賽德斯在排位賽上不斷的進步，你也不要忘了在過去的兩站中，我們的賽車還是很有競爭力的。在過去的那場比賽當中，如果費爾南多沒有排在第五位發車，並且沒有在超越羅斯伯格的時候浪費太多時間，比賽還是有的看的。
阿隆索能在這裡取得勝利嗎？
這是我們的目標。
會不會太樂觀了？
當然，就現在看來，紅牛是我們需要戰勝的賽車。瓦特爾和紅牛是我們需要戰勝的兩個目標，但我很明智也很謹慎（尼瑪啊。。。）。對於我們來說，西班牙站是非常重要的。現在看起來一些規則的變化可能會影響賽車的表現。我的信息一項是很謹慎的，感情用事很重要，但有憑有據的更加重要。
今年法拉利最大的問題是什麼？
就冬測的積極結果來說，我們曾經期待一台更加給力的賽車。但在測試的最後一天我們意識到我們的風洞有問題。因為風洞收集的數據和賽道上所收集到的數據是對不上的，並且這也不是一個容易解決的問題，因為風洞是一個非常複雜的系統，我們只有開始著手去解決。
在排位賽中輪胎的升溫是不是有問題？
我不這麼覺得。這是一個普遍存在的問題。現在這些眾所周知的問題倒是提升了空氣動力學的效果，但我們還是不能用在比賽中使用它們的方式去使用它們。在排位賽中表現的更好可以幫助你節省輪胎，我們也看到了，就好像韋伯在排位賽中取得了第三而非第二，相對的，他就節省下了一套全新的硬胎。所以我們必須全心投入到排位賽中去。在馬拉內羅，我看到我的工程師們非常的努力，但我對於我們的工程師在今年開始階段的表現可不滿意。
現在在西班牙，坊間盛傳著這樣一種說法，說多梅尼卡利太軟弱了，法拉利需要穆裡尼奧。
穆裡尼奧是我的朋友。你可別說他的壞話，那樣我會生氣的（多叔露出敖嬌的笑容）。每個人都有他自己的風格。如果輸贏是一個關於強硬還是軟弱的問題的話，那麼在08年的時候我們就應該贏了。我們都知道我的性格一直是那樣。那這就是性格的問題了，我還是很堅強的。跟大家說真話，這樣人們就知道我是在乎的。和穆裡尼奧去比較，我才不在乎這個。最重要的是要保證在團隊裡的權威並且能夠去領導他們。讓所有人在他們該在的位置做他們該做的事。而且老實說，如果去年我們在阿布達比贏下了冠軍，那是不是就會有不同了呢？人們還會那麼講嘛？你得動動腦子再講這話。不好意思我這麼說了。
但這是很多車迷的想法。。。
我尊重你所說的，但我不這麼認為。
甚至還有一些聲音說是這支意大利車隊想念托德和布朗了。
那我就不說什麼的，因為我也是這支車隊當中的一員。
可這也許有必要澄清一下。
不，你看，我剛已經回答了，但也不能不考慮對於貴報讀者的尊重，那可不是我的風格。我認為比賽成績能改變一切，至少在一段時間內。
關於阿隆索在法拉利比在哪裡混的都開心這個事兒你怎麼看？
這個問題的答案我已經講過幾百遍了，這裡有一個意大利氛圍。如果這個世界上最好的車手費爾南多決定長久的與我們一起工作下去，那我覺得這得歸功於意大利人，當然也因為我們有來自世界各地的工作人員。請記住一件事，意大利人和西班牙人是很相像的，這可是個好消息。我也在想為什麼用這樣的方式來看待這個問題。
在西班牙，有人對法拉利感到滿意，但也有人不怎麼感冒。
這都是一樣的啊，總有那麼些人是不喜歡你的，總有那麼一些人是想的跟你不一樣的，我們沒必要在乎這個，我總是聽取大部分人的意見。
那馬薩這邊呢？
你可別忘了這也是一位非常強勁的車手。對於比賽他也有自己獨到的見解。他曾經歷了一場差點丟掉性命的嚴重車禍，復出時候要面對一個強勁如費爾南多那樣的隊友，這個不是一件容易的事。去年他遇到了一些困難，並且第一時間發現了問題。我們不能將輪胎的溫度提升到正確的溫度，尤其是硬胎。我已經強調過了，我們會在這裡看到一個強勁的費利佩，直到賽季結束。費利佩一直做得很好，也得到了與費爾南多平等的待遇，他倆的關係也非常好。那也決定了他需要證明自己的價值。
如果今天讓你賭今年的世界冠軍？
我這輩子從來沒賭贏過什麼，我寧可把錢給浪費了也不跟你賭。那可是真的，我可沒騙你。
換一種說法，今年誰會贏？
要給你一個名字很簡單，但現在說這個還是太早了。很多人都認為會是瓦特爾，當然有可能啊。很明顯，這樣的形式一直延續下去的話，就不太會有其他的可能性了。但我會繼續持謹慎的態度等待著的。對我來說，我會說費爾南多，我可不是什麼會胡亂說話的人。我已經強調過了，法拉利和費爾南多會一直戰鬥到最後一刻，現在還很早嘛。當然這也很明顯，紅牛本賽季有一個非常強勢的開端。
你怎麼看紅牛？
恩。。。他們現在處在賽車非常強勁的時期，現在的F1基本上主要比拼的就是空氣動力學。我必須說現在對於一支車隊來說，研發團隊非常的重要，紐維就更不用說了。
紐維是不是比瓦特爾更加重要呢？
我可不想談論誰更重要的問題，但很明顯的是，在有一台快車的前提下，很多車手可以變得非常快。瓦特爾是一個非常優秀的車手，但無論如何，你都得有一台容易操控的賽車，你可以進攻，又得能夠控制得了它。而如果你沒有這樣的一台車，那事情就完全不一樣了。
現在的這台紅牛是不是比09年的BGP更強勁？
這可不一樣，紅牛是在最近的幾年裡成長起來的。回想2009年，當BGP贏得世界冠軍的時候，他們就已經造出了一台在沒有雙層擴散器的情況下很強勁的賽車，然後這支車隊便不斷的成長起來了，他們的技術也越來越成熟。但也不要忘了，法拉利，從1997年開始，除了05年和09年，無論是輸還是贏，都戰鬥到了最後一刻。我們的歷史正督促著我們，我們這群意大利人是可以取得勝利的。
阿布達比是你職業生涯最糟糕的時刻嗎？
不，那是一個非常艱難的時期，但競技體育是非常複雜的。
韋伯的那個進站是一個陷阱吧？
在當時，當韋伯和阿隆索進站出來之後，阿隆索在韋伯之前的時候，大家都覺得乾得太漂亮了，可以說全世界人民都是這麼想的，但這時候壞運氣帶來了沒有人能夠料想到的問題，那就是我們超越不了佩德羅夫。
阿隆索怎麼會超越不了佩德羅夫的呢？
車速不夠強勁所帶來的壞運氣唄。費爾南多嘗試超越了多少次啊?但每次總是受到他的尾流的影響而沒有辦法超越。。。運氣太差了。
誰是最好的車手。。。？
費爾南多。
你都沒讓我把話講完，我指的是誰是歷史上。。。
是指誰是歷史上最好的車手嗎？舒馬赫。
現在賽道上最強的三位車手？
阿隆索，瓦特爾，漢密爾頓。阿隆索是最棒的，後面那倆，看車。
作為法拉利車隊的領隊，你認為你的生活具有傳奇色彩嗎？
我們的生活有很多的壓力倒是真的。
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