Fuga Hybrid搭載的單馬達雙離合器系統


隨著全球環保節能議題大受重視，在純電動或者氫燃料尚未成氣候前，Hybrid油電複合系統就成為研發首選，目前TOYOTA可稱為世界Hybrid的領先者，HONDA雖然在後頭努力追趕卻仍有段差距，而以技術站穩車壇的NISSAN，似乎在這方面有些落後，因此繼Fuga Hybrid後，NISSAN預計在2013年推出第三代的Teana也將新增Hybrid車型，試圖不讓TOYOTA與HONDA專美於前。


第三代Teana預計在2013年發表（也就是說現行車款還得銷售2年時間，台灣進行大改款恐怕得等到2013年第四季甚至2014年之後），動力方面可能僅保留既有的VQ25 2496cc V6引擎，動力調校有望從180hp/23.2kgm調漲至190hp/24.0kgm，而入門的MR20DE直列四缸1997cc引擎則可能消失（台灣與中國市場極有可能重新調校後保留），而頂級的VQ35 3498cc V6引擎雖然備受好評，但超過3.0L排氣量似乎難以讓消費者接受，因此NISSAN很可能會改變策略，換裝成新開發的VQ30HR 3.0L V6心臟。不過實際上NISSAN也要正式進入前驅Hybrid領域，所以正積極開發全新2.5L Hybrid系統，成為第三代Teana的新選擇。

根據了解，搭載於第三代Teana上的Hybrid系統與Fuga Hybrid（INFINITI MHybrid）相同，採用汽油引擎與單馬達雙離合器組合，只不過排氣量從3.5L變成2.5L，但加以電動馬達輔助下，這也使得Teana Hybrid的功率大增，除了汽油引擎的190hp馬力，外加60hp的馬達輸出，肯定會有不錯的性能表現，當然在經濟性也會比車重稍多些的Fuga Hybrid來得更好。

但Teana Hybrid是否有導入台灣國產化的機會？依照現在都以中國為優先的趨勢來看，得看中國是否會導入，如果會，那台灣就有機會，消費者可在TOYOTA Camry Hybrid（國產化確定）之外又多項選擇。